100% zdarma

Skener není potřeba

Carly logo

Carly Community

franziskaeis8

Smart Forfour Hrubý volnoběh a škubání: Oprava vstřikování nafty

Mám problémy se Smartem Forfour diesel z roku 2006, který nedávno začal zlobit. Motor běží nerovnoměrně a při akceleraci výrazně škube. Svítí kontrolka motoru a diagnostika ukazuje chybový kód. Nerovný volnoběh je patrný zejména při studeném motoru. Hledám radu od ostatních, kteří se setkali s podobnými příznaky, jaká byla ve vašem případě hlavní příčina a jak ji váš mechanik vyřešil? Mohlo by to souviset se vstřikovači nebo s něčím jiným v systému dodávky paliva? Uvítali byste informace o nákladech na opravu a čase potřebném k nápravě.

(Přeloženo z Angličtina)

4 komentář(e)

matteohimmel1

Měl jsem téměř stejný problém se svým Smartem Fortwo diesel z roku 2008. Jako člověk s mírnými zkušenostmi s prací na autech jsem si původně myslel, že by to mohlo souviset se vstřikovači paliva, ale ukázalo se, že to byla netěsnost výfukového systému. Příznaky byly opravdu podobné, hrubý volnoběh, špatné zapalování motoru a nerovnoměrný chod, zejména za studena. Údaje kyslíkového senzoru byly kvůli netěsnosti všude možně, což vyvolalo kontrolku kontrolního motoru. Odvezl jsem ho do svého běžného servisu a tam zjistili výraznou prasklinu ve výfukovém potrubí. Celkové náklady na opravu činily 265 EUR, včetně dílů a práce. Oprava trvala asi 4 hodiny a problém zcela vyřešila. Než se však dostaneme příliš daleko ke konkrétním informacím, mohli byste se podělit: Zda jste zaznamenali nějaký hluk nebo zápach z výfuku, zda se problém zhoršuje při akceleraci Tyto informace by pomohly určit, zda je váš problém podobný tomu, který jsem zažil já. Někdy mohou tyto příznaky ukazovat také na problémy se zapalovací cívkou nebo rozvodovým řemenem, takže stojí za to zkontrolovat i tyto komponenty. Správná diagnóza je zásadní, protože únik výfukových plynů může ovlivnit výkon motoru a potenciálně poškodit další komponenty, pokud se neřeší.

(Přeloženo z Angličtina)

franziskaeis8 (Autor)

Omlouvám se, že jsem se nezmínil dříve, můj aktuální stav kilometrů je 179658 KM a poslední servis byl proveden před 3 měsíci. Příznaky se rozhodně zhoršují při akceleraci a je cítit výrazný zápach výfuku, zejména při studeném motoru. Na základě včerejší kontroly mého mechanika má podezření na špatné zapalování motoru, které souvisí buď s vadnými vstřikovači paliva, nebo s nefunkčním snímačem klikového hřídele. Zmínil se o tom, že je třeba otestovat také palivové čerpadlo a kyslíkový senzor, protože mohou způsobovat podobné příznaky. Měl někdo u podobného modelu vyměněné vstřikovače paliva? Chtěl bych získat přibližnou představu o možných nákladech na opravu kvůli sestavení rozpočtu.

(Přeloženo z Angličtina)

matteohimmel1

Zápach z výfuku a příznaky zhoršující se při akceleraci přesně odpovídají tomu, co jsem zažil já. I když můj mechanik měl původně podezření i na vstřikovače, údaje snímače klikového hřídele a kyslíkového snímače byly zavádějící kvůli zmíněnému úniku výfukových plynů. Před výměnou drahých součástí, jako jsou vstřikovače, si rozhodně nechte udělat tlakovou zkoušku výfukového systému. V mém případě způsobovala prasklina v rozdělovači falešné údaje, které napodobovaly problémy se vstřikováním. Příznaky špatného zapalování motoru byly ve skutečnosti způsobeny únikem výfukových plynů před dosažením snímačů. Pro informaci, pokud to nakonec budou vstřikovače: u mého se stejným modelem Smartu byly loni vyměněny všechny vstřikovače, celkem to vyšlo asi na 850 €. Ale vzhledem k tomu, že vaše příznaky tak přesně odrážejí ty moje, zejména problémy s hrubým volnoběhem při studeném startu a akcelerací, rozhodně doporučuji nejprve vyloučit únik výfukových plynů. Ten nerovnoměrný chod motoru by také mohl ukazovat na problém s rozvodovým řemenem, zejména při vašem počtu najetých kilometrů. Kdy byla provedena poslední údržba rozvodového řemene? Možná by stálo za to to zkontrolovat jako preventivní opatření při diagnostice hlavního problému.

(Přeloženo z Angličtina)

franziskaeis8 (Autor)

Na základě diagnostiky, kterou provedl můj mechanik, a zdejší zpětné vazby si myslím, že musím prozkoumat obě možnosti. Teorie úniku výfukových plynů dává vzhledem k zápachu a příznakům studeného startu velký smysl, ale vzhledem ke stáří mého vozu by mohly být viníkem stále vstřikovače paliva. Chystám se nechat zkontrolovat nejprve výfukový systém, protože je to levnější možnost. Příznaky špatného zapalování motoru v kombinaci se zápachem výfukových plynů ukazují tímto směrem. Můj rozvodový řemen byl ve skutečnosti vyměněn během servisu před 3 měsíci, takže alespoň to není problém. Zítra naplánuji kontrolu výfuku a nechám je provést další test palivového čerpadla a snímače klikového hřídele, když už budou v tom. Opravdu doufám, že to nejsou vstřikovače, vzhledem k uvedené ceně 850 € za výměnu. Jakmile budu vědět víc, budu informovat. Díky za všechny podrobné připomínky, rozhodně mi pomohly zúžit možné příčiny a daly mi jasnější představu o tom, co mohu očekávat z hlediska nákladů.

(Přeloženo z Angličtina)

Zapojte se do diskuse: