V kolísavé teplotě VW Caddy poukazuje na vadný termostat

Měl jsem téměř totožný problém s mým vozem VW Touran 2019 s benzínovým motorem. Jako někdo s mírnými zkušenostmi s opravami aut vám mohu říct, že tyto problémy s regulací teploty mohou být obtížné diagnostikovat. Příznaky přehřívání motoru a nekonzistentní údaje o teplotě, které popisujete, odpovídají tomu, co jsem zažil. Můj vůz někdy trvalo věčnost, než dosáhl provozní teploty, zatímco jindy teploměr nečekaně vystoupal. Poté, co jsem si všiml úniku chladicí kapaliny a nepravidelného chování teploty, vzal jsem ho do mé pravidelné dílny. Diagnostikovali vadný termostat mapy, který způsoboval, že teplotní senzor přijímal nesprávné hodnoty. Oprava, včetně dílů a práce, mě stála 350 €. Hlavní varovné signály, na které je třeba dávat pozor: Nekonzistentní údaje teploměru, Motor se zahřívá déle než obvykle, Možné úniky chladicí kapaliny, Kontrolka motoru se může rozsvítit. Pro lepší pomoc s vaším konkrétním případem byste mohli sdílet: Aktuální počet najetých kilometrů vašeho Caddy, Jakékoli kontrolky motoru nebo chybové kódy, Zda si všimnete nějaké ztráty chladicí kapaliny, Zda topný systém funguje normálně. Tyto problémy s termostatem jsou u modelů VW z této éry poměrně běžné a je nejlepší je vyřešit co nejdříve, abyste předešli vážnějším problémům s přehříváním motoru.

(Přeloženo z Angličtina)

Poslední servis byl při 85 000 km a vidím přesně ty příznaky, které jste popsal. Kontrolka motoru zatím nesvítí, ale v poslední době jsem si všiml malé úbytku chladící kapaliny. Topení ale funguje v pořádku. Hodnoty čidel teploty jsou všude možně, zvláště během ranních dojíždění. Poté, co jsem si přečetl o vadných tělesech termostatu v těchto modelech, zkontroloval jsem, zda v oblasti termostatu nejsou viditelné úniky, a našel jsem mírnou vlhkost. Nechám si také zkontrolovat vodní pumpu, protože je pravděpodobně na výměnu při tomto nájezdu. Opravdu doufám, že je to jen termostat a ne větší problém s chladicím systémem. Měl někdo úspěch s náhradními díly termostatu, nebo bych se měl při této opravě držet originálních dílů?

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za další podrobnosti o vašem Caddy. Na základě mých zkušeností s mým Touranem důrazně doporučuji použít originální díly pro výměnu termostatu. Po řešení podobných problémů s chladicím systémem jsem se zpočátku pokusil ušetřit peníze použitím náhradního termostatu. Fungoval asi 3 měsíce, než se problémy s regulací teploty vrátily. Nakonec jsem utratil více, protože jsem musel práci s originálním dílem dělat dvakrát. Únik chladicí kapaliny a vlhká oblast, kterou jste našli v blízkosti tělesa termostatu, jsou klasickými příznaky poruchy jednotky. Jelikož má vaše auto 85 000 km, je rozumné zvážit i vodní pumpu. Načasování je správné a je nákladově efektivnější vyměnit obojí, když je chladicí systém již otevřený. Nespolehlivé údaje o teplotě během studených startů byly přesně to, co jsem zažil. Je to jasný ukazatel poruchy termostatu, který nepravidelně reguluje průtok chladicí kapaliny. Pokud si všimnete, že chladicí ventilátor běží častěji než obvykle, je to další běžný příznak systému, který se snaží kompenzovat špatnou regulaci teploty. Celkové náklady na opravu s originálními díly: Termostatická sestava: 180 €, Vodní pumpa: 220 €, Práce a chladicí kapalina: 280 € Celá práce vyřešila všechny problémy s přehříváním motoru a nepravidelným chováním teploty. Jen se ujistěte, že kdokoli práci provádí, správně odvzdušní chladicí systém po instalaci.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za vyčerpávající zpětnou vazbu ohledně vašich zkušeností. Vaše náklady na opravu Touranu mi opravdu pomohly nastavit očekávání pro nadcházející práci. Můj místní servis uvedl podobné ceny za originální díly, takže to jejich odhad potvrzuje. Měření teplotního čidla na mém Caddy se tento týden zhoršila a úbytek chladicí kapaliny je stále znatelnější. Poté, co jsem slyšel o vašich zkušenostech s poruchami neoriginálních dílů, rozhodně použiji originální díly jak pro termostat, tak pro vodní pumpu. Není důvod riskovat další problémy s chladicím systémem, když se snažím ušetřit trochu na dílech. Právě jsem si auto objednal na příští týden. Provede se kompletní kontrola chladicího systému, výměna tělesa termostatu, jednotky regulace teploty a vodní pumpy. Celková cena je kolem 750 €, což se zdá rozumné vzhledem k použitým dílům a práci. Jsem opravdu rád, že jsem si všiml těchto varovných signálů dříve, než došlo k vážnému poškození motoru v důsledku přehřátí. Forum aktualizuji, jakmile bude práce hotova, pro případ, že by se jiní setkali s podobnými problémy s regulací teploty u svých VW.

(Přeloženo z Angličtina)