Více chybových hlášení Audi S3 Signalizace poruchy systému

Jako někdo, kdo má s opravami zkušenosti, jsem měl loni velmi podobný problém se svým Audi S4 z roku 2017. Objevilo se několik varovných hlášení současně, včetně kontrolky motoru, což bylo dost znepokojující. Prvním krokem, který jsem učinil, bylo připojení skeneru OBD-II k přečtení chybových kódů. To však poskytlo pouze částečné informace, protože problém byl komplexnější než jediná systémová porucha. Po odvozu do specializovaného servisu zjistili, že hlavní příčinou je nesprávné kódování v řídicím modulu. Příznaky se přesně shodovaly s vašimi, četná systémová varování a chybová hlášení na různých displejích. Technici museli systémy vozidla přeprogramovat a správně nakódovat, čímž se všechna varovná hlášení vyřešila. Celkové náklady na opravu v mém případě činily 360 EUR a zahrnovaly diagnostické práce a kódování řídicího modulu. Ukázalo se, že oprava byla mnohem jednodušší, než jsem se původně obával, i když vyžadovala specializované vybavení a odborné znalosti. Než navrhnete konkrétnější řešení, mohli byste se podělit: Zobrazují se nějaká konkrétní chybová hlášení? Objevila se tato varování náhle nebo postupně? Prováděli jste v poslední době na autě nějaké práce? Jezdí vůz normálně i přes varování? Tyto informace by pomohly určit, zda je váš problém podobný tomu, který jsem zažil já, nebo zda se může jednat o něco jiného.

(community_translated_from_language)

Děkujeme za sdílení vašich zkušeností. Mám stejný problém se svým S3 při 174384KM. Varování se objevila náhle po mém posledním servisu před dvěma týdny. Nejdříve se rozsvítil indikátor poruchy a poté několik systémových chyb. Připojil jsem základní diagnostický skener OBD-II, ale dostal jsem několik různých kódů, které dohromady nedávají moc smysl. Auto stále jezdí dobře, jen všechny ty výstražné kontrolky a hlášení jsou znepokojující. Kontrolka motoru svítí neustále. Než ho odvezu k odborníkovi, chtěl jsem se zeptat, jestli mají ostatní podobné zkušenosti s problémy s řídicím modulem po běžné údržbě. Načasování se mi zdá podezřelé, protože před servisem bylo vše v pořádku.

(community_translated_from_language)

Je zajímavé, že vaše problémy začaly hned po servisu. U své S4 jsem se dozvěděl, že některé rutinní údržbové postupy mohou někdy vyvolat tato vícenásobná systémová varování, zejména pokud byly během servisu resetovány nebo odpojeny některé řídicí moduly. Vzhledem k tomu, že jste se zmínil o použití základního diagnostického skeneru a získání více nesouvisejících chybových kódů, silně to naznačuje problém s komunikací řídicích modulů, přesně takový, jaký jsem zažil já. Indikátor poruchy a roztroušená chybová hlášení jsou typickými příznaky, když dojde k narušení kódování modulu. Normální jízda navzdory varováním je vlastně dobrým znamením. V mém případě to také naznačovalo, že základní mechanické systémy jsou v pořádku a problém souvisí hlavně s elektronikou/kódováním. Vzhledem k podobnosti s mou situací a načasování po vašem servisu bych doporučil: nechat vymazat chybové kódy pomocí pokročilejšího diagnostického skeneru, nechat zkontrolovat řídicí moduly, zda je kódování správně seřízeno, vyžádat si ověření, zda byly všechny systémy po servisu správně znovu spuštěny Náklady na opravu by měly být podobné tomu, co jsem zaplatil já (asi 360 EUR), za předpokladu, že se jedná o stejný problém s kódováním. Servis by ji mohl dokonce uhradit, pokud potvrdí, že servisní práce problém vyvolaly. Rychlá kontrola, kterou můžete zkusit: odpojte baterii na 30 minut, abyste si vynutili kompletní reset systému. Můj problém to sice trvale nevyřešilo, ale dočasně to vymazalo některá chybová hlášení a pomohlo potvrdit, že se jedná o problém řídicího modulu, nikoli o skutečné selhání komponent.

(community_translated_from_language)

Děkujeme všem, kteří odpověděli. Po přečtení podobných zkušeností jsem se rozhodl jednat. Nejprve jsem vyzkoušel zmíněnou metodu odpojení baterie, ale varování se po několika hodinách vrátila. Protože můj základní skener OBD-II ukazoval více nesouvisejících chybových kódů, stejně jako uváděli ostatní, kontaktoval jsem servis, který mi dělal nedávnou údržbu. Uznali podobné případy, kdy se varování systému objevila po běžných servisních pracích. Technik potvrdil mé podezření na narušené programování řídicího modulu. Nabídli mi, že zkontrolují kódování a vynulují všechny chybové kódy, které mohly být spuštěny během předchozího servisu. Ukázalo se, že indikátor poruchy a další varování jsou přesně to, co popisovali ostatní, tedy problém s komunikací řídicího modulu, nikoli skutečné mechanické problémy. To vysvětluje, proč vůz i přes všechna varovná hlášení nadále normálně jezdil. Zítra ho vezmu zpět, aby řádně znovu inicializovali všechny systémy a ověřili kódování řídicího modulu. Náklady odhadli podobně jako ostatní, ale naznačili, že by mohli poplatek upravit, protože problémy se objevily hned po jejich servisní práci. Jakmile bude vše vyřešeno, budu informovat, ale chtěl jsem všem poděkovat za pomoc při pochopení pravděpodobné příčiny a typického postupu opravy těchto varovných hlášení po servisu.

(community_translated_from_language)