Audi A7 tomgangsproblemer peger på problemer med brændstofsystemet

Havde et lignende problem på min 2016 Audi A6 3.0T sidste år. Jeg har en del erfaring med at arbejde på biler, men hovedsageligt rutinemæssigt vedligeholdelse. De symptomer, du beskriver, matcher præcist, hvad der skete, efter at jeg skiftede mit brændstoffilter. Check engine-lyset tændte, og motoren fik en ujævn tomgang. Det reducerede effekt og problemer med at gå i stå var særligt mærkbare ved stop. Problemet viste sig at være en forkert indtastet brændstofskinnetryk-værdi i motorstyringen efter filterændringen. Værkstedet rekalibrerede brændstofsystemets indstillinger og ryddede fejlkoderne. Den samlede pris var 45 euro for diagnostik og omprogrammering. Før jeg foreslår mere specifikke løsninger, kunne du dele: Har du haft noget nyligt brændstofsystemarbejde udført? Hvilke fejlkoder viser check engine-lyset? Bliver den ujævne tomgang værre med motortemperaturen? Oplever du usædvanlige ændringer i brændstofforbruget? Dette kunne hjælpe med at bestemme, om dit problem er lignende, og om en simpel rekalibrering kan løse det, eller om der kan være et andet underliggende problem med brændstofpumpen eller andre komponenter.

(community_translated_from_language)

Sidste service udført ved 138000 km. Fejlkoderne fra min OBD-læser viser P0193 og P0087, hvilket tyder på et problem med brændstofrailsens tryksensor. Den ujævne tomgang bliver bestemt værre, når motoren varmer op, og brændstoføkonomien er faldet med ca. 15 %. Der er ikke blevet udført noget nyligt arbejde på brændstofsystemet. Jeg bemærkede også, at trykaflæsningerne svinger vildt på mit diagnostisk værktøj, der viser et trykfald fra normale driftsniveauer. Dette ser ud til at bekræfte potentielle problemer med enten tryksensoren eller brændstofrailskomponenterne. Ville det være det værd at prøve at rense systemet først, eller skal jeg gå direkte efter udskiftning af sensoren?

(community_translated_from_language)

Tak for de yderligere detaljer. De specifikke fejlkoder på din A7 matcher, hvad min A6 viste i starten, men mit tilfælde viste sig at være mere komplekst end blot den omkalibrering, jeg nævnte før. Min brændstofskinnetrykssensor var faktisk defekt, hvilket forårsagede lignende symptomer som dine, motorfejl, ujævn tomgang, der forværredes med varme, og inkonsekvente trykaflæsninger. Jeg prøvede først at rense systemet med brændstofindsprøjtningsrens, men det løste ikke check engine-lyset eller ydeevneproblemerne. De svingende trykaflæsninger er en stærk indikator på en defekt sensor eller regulator. I mit tilfælde fandt mekanikeren, at både tryksensoren og brændstoftryksregulatoren var forringet. Den samlede reparation omfattede: Udskiftning af brændstofskinnetrykssensor, Installation af ny brændstoftryksregulator, Fuld systemdiagnostisk scanning, Rydning af fejlkoder. Slutprisen var omkring 650 euro inklusive dele og arbejdskraft. Reparationen løste fuldstændig den ujævne tomgang og genoprettede normal effekt. Brændstofforbruget vendte tilbage til det normale inden for to tankfyldninger. I betragtning af dine lignende symptomer og fejlkoder, vil jeg springe rengøringsforsøget over og gå direkte til en ordentlig diagnose og sandsynligvis udskiftning af sensoren. De vilde tryksvingninger, du ser, indikerer typisk hardwarefejl snarere end blot forurening i brændstofsystemet.

(community_translated_from_language)

Tak for den detaljerede feedback om din A6 reparationsoplevelse. De matchende fejlkoder og symptomer peger helt klart på et lignende problem i min A7. Da trykaflæsningerne er så uregelmæssige, og motorfejlfunktionen bliver værre med temperaturen, er jeg enig i, at det at forsøge at rengøre systemet sandsynligvis ville være spild af tid og penge. Jeg vil booke bilen til diagnose og vil sandsynligvis få brændstofskinnetrykføleren og -regulatoren udskiftet. Prisestimatet på 650 euro hjælper med at indstille mine forventninger. Det er bedre at få det ordentligt repareret nu end at risikere yderligere skader på brændstofsystemet eller komplet motorsvigt ved at køre med forkert tryk. Jeg opdaterer, når reparationerne er udført, i tilfælde af at andre støder på lignende brændstoftryksproblemer med deres 3.0T-motor. Disse symptomer og fejlkoder ser ud til at være et almindeligt mønster, der peger på sensor- og regulatorfejl omkring denne kilometertal.

(community_translated_from_language)