Audi SQ5: Rå motor + udstødningslæk efter dårlig reparation

Et lignende problem opstod med min Audi S4 (3.0 TFSI) fra 2012. Symptomerne stemmer nøjagtigt overens med din beskrivelse: ujævn motorgang, tændt kontrollampe og udstødningsgasser. Diagnosen afslørede en defekt lambdasonde kombineret med et revnet udstødningsrør nær manifolden. Fejlen på lambdasonde forårsagede forkerte aflæsninger af brændstofblandingen, hvilket førte til dårlig motorydelse og øgede emissioner. Udstødningslækagen forværrede problemet ved at tillade falske aflæsninger til NOx-sensorerne, hvilket skabte en cyklus af forkert motorstyring. Dette kræver øjeblikkelig opmærksomhed, da det kan føre til: Beskadigelse af katalysator, Øget brændstofforbrug, Potentielle motorskader, hvis det ikke behandles, Dumpet emissionstest Reparationen kræver: 1. Komplette diagnostisk scanning 2. Udskiftning af lambdasonde 3. Inspektion og reparation af udstødningsrør 4. Nulstilling og tilpasning af systemet Dette betragtes som en alvorlig reparation, da det påvirker både motorydelsen og emissionssystemerne. Udstødningslækagen kræver især øjeblikkelig opmærksomhed, da den kan føre til, at skadelige gasser trænger ind i kabinen. For korrekt diagnosticering er en professionel værksted med Audi-specifikt diagnostisk udstyr essentielt. Kombinationen af symptomer tyder på flere relaterede problemer snarere end en enkelt defekt komponent.

(community_translated_from_language)

Tak for at dele din oplevelse. Jeg havde det samme problem med min SQ5 for omkring 8 måneder siden. Lambdasonden var faktisk hovedårsagen, men under inspektionen fandt de også en lille revne i udstødningsrøret. At få begge dele repareret løste alle problemerne, og min motor har kørt problemfrit siden. Vil du have noget imod at dele, hvad du endte med at betale for reparationerne? Jeg er også nysgerrig på, om du har stødt på andre problemer siden reparationen? Min reparationsregning var ret stejl, og jeg vil gerne sammenligne noter.

(community_translated_from_language)

Godt at høre, at du fik det løst. Fik min repareret sidste måned, og advarslen om fejlfunktion i udstødningsbehandlingen forsvandt endelig. Udskiftningen af lambdasonde kostede mig 375 euro på et specialiseret værksted. Dette løste alle problemerne, inklusive motorlampen og ujævn kørsel. Ligesom din kører min motor perfekt jævnt nu. Diagnosen bekræftede, at den defekte lambdasonde forårsagede forkerte aflæsninger og ødelagde NOx-sensorerne. Siden reparationen har jeg ikke oplevet nogen relaterede problemer eller advarselslamper. Brændstofforbruget er også forbedret mærkbart. Omkostningerne ser ud til at være i tråd med, hvad disse reparationer typisk koster, især i betragtning af det specialiserede diagnostiske udstyr, der er nødvendigt. Meget bedre at fikse det ordentligt end at risikere skade på partikelfilteret eller EGR-ventilen senere.

(community_translated_from_language)

Tak for inputtet. Jeg ville bare lukke kredsløbet på denne. Endelig tog jeg min bil til en anden mekaniker, der er specialiseret i tyske biler. Diagnosen viste præcis, hvad der var mistænkt, en defekt iltsensor og en lille revne i udstødningsrøret nær manifolden. Den samlede reparation kostede 850 euro, udskiftning af iltsensoren kostede 375 euro, og reparationen af udstødningsrøret kostede 475 euro. Motorlampen forsvandt umiddelbart efter reparationen, og den ujævne kørsel er helt væk. Udstødningsluften er også blevet renere. Mekanikeren rensede også EGR-ventilen, mens de var i gang, og sagde, at den havde en del kulstofopbygning. Ingen ekstra omkostninger for det, hvilket var rart. Bilen kører bedre end nogensinde før, og brændstoføkonomien er blevet forbedret betydeligt. Meget gladere med denne mekaniker, de tog sig tid til at vise mig de beskadigede dele og forklare alt. Burde have skiftet værksted før. God lektie lært om at finde den rigtige specialist til denne type reparationer.

(community_translated_from_language)