100% gratis

Ingen scanner nødvendig

Carly logo
Priser

timsilver7

BMW i5 Elektrisk Kaos: Flere Systemfejl Advarer

Hej alle! Jeg har et mærkeligt elektrisk problem med min BMW i5 2024. Flere advarselslamper blinker på instrumentbrættet, og bilen viser overspændingsfejl. Forskellige systemer svigter ud af ingenting, og batteriet virker svagt ved start. Jeg spekulerer på, om andre har haft lignende overspændingsproblemer i deres i5? Hvad diagnosticerede jeres servicecenter, og hvordan blev det løst? Jeg ville virkelig sætte pris på nogle virkelige erfaringer og løsninger. Tak på forhånd!

(Oversat fra Engelsk)

Opsummering af tråden

En BMW i5 fra 2024 oplever flere systemfejl og overspændingsfejl, med advarselslamper på instrumentbrættet og et svagt batteri ved opstart. Et lignende problem i en BMW iX fra 2022 blev løst ved at renovere batteriet og kalibrere batteristyringssystemet, som havde læst spændingsniveauerne forkert, især ved visse ladeløsninger. Den foreslåede løsning er at få batteristyringssystemet grundigt tjekket og muligvis renoveret, da dette løste problemet i iX'en. Ejeren planlægger at besøge et servicecenter for at løse problemet og håber på en lignende løsning.

Har denne oversigt hjulpet dig med at løse dit problem?

4 kommentar(er)

klausfuchs8

Hej! Jeg har lidt erfaring med elbiler, selvom jeg ikke ville kalde mig selv en ekspert. Havde et meget lignende problem med min 2022 BMW iX. Til at begynde med troede jeg, det bare var en mindre fejl, men så begyndte jeg at få de samme symptomer, usædvanlige advarselslamper, systemfejl og svag start. Det viste sig, at mit hovedbatteri var degraderet langt hurtigere end det burde, og ikke holdt strøm ordentligt. Tog den til mit værksted, og de kørte en fuld diagnose. De fandt, at batteristyringssystemet rapporterede store spændingssvingninger. Endte med at betale 290 euro for at få batteriet renoveret og styringssystemet kalibreret. Den har kørt problemfrit siden da. Kunne du dele flere detaljer om din i5? F.eks., hvornår startede disse problemer, og har du bemærket et mønster i, hvornår advarslerne vises? Har du også foretaget nylige softwareopdateringer? De nyere BMW'er kan være ret følsomme over for dem. i4 og i5 deler mange elektriske komponenter, så at kende disse detaljer ville hjælpe med at finde ud af, om det er det samme problem, som jeg havde.

(community_translated_from_language)

timsilver7 (community.author)

Tak for at dele din erfaring! Min i5 er forholdsvis ny med 106075 km på tælleren, og fik lige service sidste måned. Advarslerne begyndte at dukke op ud af ingenting for omkring to uger siden, normalt når jeg er på omkring 40% opladning. Har ikke foretaget nogen softwareopdateringer for nylig, så det er nok ikke udløseren. Godt at vide om batterirekonditioneringsløsningen, måske skal jeg tjekke det ud med mit servicecenter. Dukkede dine advarsler også op ved specifikke batteriopladningsniveauer?

(community_translated_from_language)

klausfuchs8

Hej igen! Ja, det er virkelig interessant, at du ser disse problemer ved 40% opladning, det er faktisk superlignende det, jeg oplevede! Med min iX ville advarslerne typisk begynde at dukke op mellem 35-45% opladning, hvilket var en reel smerte, fordi jeg kan lide at holde mit opladningsniveau i det område for optimal batterilevetid. Bare at tænke på din situation, da din i5 har en del kilometer på den (min havde omkring 98000 KM, da jeg havde problemet), og du ser det samme mønster, er jeg endnu mere overbevist om, at det er relateret til batteristyringssystemet. I mit tilfælde forklarede teknikerne, at systemet ikke læste spændingsniveauerne korrekt, især i det midterste opladningsområde. En ting, jeg ikke nævnte i mit første svar, før jeg fik det repareret, bemærkede jeg, at den regenerative bremsning nogle gange ville opføre sig mærkeligt, og rækkeviddeestimaterne ville svinge vildt, når disse advarsler dukkede op. Bemærkede du noget lignende? Genopbygningen virkede virkelig for mig, og jeg har ikke haft en eneste advarsel siden (det har været omkring 8 måneder nu). Sørg bare for, at de tjekker batteristyringssystemet grundigt, det var nøglen i mit tilfælde. Lad mig vide, hvad dit servicecenter siger!

(community_translated_from_language)

timsilver7 (community.author)

Tusind tak for den detaljerede opfølgning! Ja, jeg har faktisk bemærket præcis det samme med den regenerative bremsning, der driller! Den er super inkonsistent, og sommetider virker den næsten ikke, når disse advarsler dukker op. Og nu hvor du nævner det, har jeg helt sikkert også set nogle vilde spring i mine rækkeviddeestimater, sommetider viser den, at jeg har 50 km mere rækkevidde end jeg burde, for så at falde drastisk ned et par minutter senere. Din oplevelse er virkelig hjælpsom, især at vide, at løsningen virkede på lang sigt. Jeg har allerede ringet til mit servicecenter og booket en tid til næste uge. Nævnte specifikt batteristyringssystemet, og teknikeren virkede til at vide præcis, hvad jeg talte om. Jeg håber virkelig, at det er det samme problem som dit, og at det kan løses med rekonditionering. Jeg vil nok bare holde ladningsniveauet over 50 % indtil da, bare for en sikkerheds skyld. Serviceafgiften virker også rimelig, bestemt bedre end at skulle udskifte noget større. Tusind tak igen for al hjælpen, det er rart at vide, at jeg ikke er den eneste, der har haft dette problem!

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

BMW

community_crosslink_rmh_model

I5