100% gratis

Ingen scanner nødvendig

Carly logo
Priser

LukasLeman

BMW i8 Hybrid Blæsermotorfejl, Hjælp Behøves

Hej alle sammen, min BMW i8 Hybrid fra 2020 har et problem med blæsermotoren, som slet ikke fungerer. Fejlen er logget i systemhukommelsen. Jeg mistænker, at det er relateret til friskluftblæseren, men jeg vil gerne høre fra andre, der har haft lignende problemer. Har nogen oplevet dette? Hvad var den egentlige årsag, og hvordan løste jeres mekaniker det? Eventuelle diagnostiske tips vil blive værdsat.

(Oversat fra Engelsk)

Opsummering af tråden

En BMW i8 Hybrid fra 2020 oplever en fejl i blæsermotoren, uden luftstrøm eller støj, og med en fejlkode 6F12 der indikerer et problem i blæsermotorens kredsløb. Problemet mistænkes for at være en defekt blæsermotor, svarende til et problem en anden BMW-ejer har haft, hvor motoren blev udskiftet, og modstanden og ledningerne blev kontrolleret. Det anbefales at løse problemet hurtigt for at undgå ubehag og potentielle dugproblemer, og at kontrollere for snavs omkring motorhuset under reparationen.

Har denne oversigt hjulpet dig med at løse dit problem?

4 kommentar(er)

HollyGrossman

Hej! Jeg havde et lignende problem med min 2018 BMW i3 sidste år (jeg har lidt erfaring med at arbejde på biler, men ikke med komplekse hybridsystemer). Blæsermotoren gik helt i stykker, og fejlen dukkede op i diagnosen. Da disse BMW'er deler lignende HVAC-komponenter, tror jeg, jeg kan hjælpe. Jeg tog den til mit betroede værksted, og de bekræftede, at blæsermotoren var defekt. Reparationen kostede mig 365 euro, men det var det værd, alt har fungeret perfekt siden da. De tjekkede også modstanden og ledningerne, mens de var i gang, hvilket var smart, da disse dele ofte svigter sammen. Før vi graver dybere ned i din i8's problem, kunne du dele: Får du nogen luftstrøm overhovedet? Laver den nogen usædvanlige lyde? Har du bemærket nogen specifikke fejlkoder? Denne information vil hjælpe med at bestemme, om du har at gøre med det samme problem, som jeg havde med min i3. i8's system er mere sofistikeret, men de grundlæggende komponenter ligner dem, du finder i min i3 eller endda en M4.

(community_translated_from_language)

LukasLeman (community.author)

Tak for det detaljerede svar! Min i8 har lige rundet 33902 km og fik sin seneste service for to måneder siden. Jeg får absolut ingen luftstrøm, og der er ingen støj overhovedet, når jeg prøver at aktivere blæseren, den er helt død. Interessant nok fik jeg fejlkode 6F12 med et diagnostisk værktøj, hvilket peger på et problem med blæsermotor kredsløbet. Ellers kører bilen perfekt, det er kun klimaanlægget, der giver mig problemer. Jeg sætter virkelig pris på dit input om reparationsomkostningerne og at tjekke resistoren, det er nyttigt at vide, før jeg tager til værkstedet!

(community_translated_from_language)

HollyGrossman

Hej igen! Tak for at have givet de detaljer om din i8. Efter at have læst om dine specifikke symptomer og fejlkoden 6F12, er jeg endnu mere overbevist om, at det er præcis det samme problem, som jeg oplevede med min i3. Den komplette stilhed, når du forsøger at aktivere blæseren, er særligt fortællende, det var præcis sådan min opførte sig. Ved du hvad der er interessant? Da min i3's blæser gik i stykker, viste den heller ingen tegn på problemer forud. Den gik bare fra at virke fint den ene dag til at være helt død den næste. Det faktum, at du har de samme symptomer (ingen luftstrøm, ingen støj) og en kredsløbsrelateret fejlkode peger virkelig på en defekt blæsermotor. Bare en heads-up, da de skiftede min, fandt de noget snavs omkring motorhuset, der sandsynligvis havde bidraget til dens svigt. Det kan være værd at bede dem om at tjekke for det, når de udfører reparationen. Da din i8 er lidt nyere og mere kompleks end min i3, kan delene koste lidt mere end det, jeg betalte. En ting, jeg lærte af min erfaring, vent ikke for længe med at få det repareret. At køre uden ordentlig ventilation er virkelig ubehageligt, og i mit tilfælde begyndte det også at påvirke dugfriheden på forruden. Bedre at få det ordnet før snarere end senere. Lad mig vide, hvordan det går, når du får det tjekket ud. Jeg er nysgerrig efter at se, om det ender med at være det samme problem!

(community_translated_from_language)

LukasLeman (community.author)

Tusind tak for opfølgningen og alle detaljerne om din oplevelse! Jeg har allerede planlagt en aftale til i morgen tidlig for at få det tjekket ud. Du har helt ret i, at man ikke skal vente, jeg prøvede at køre i dag, og forruden begyndte at dugge, hvilket var temmelig irriterende. Virkelig godt punkt om at tjekke for snavs også, det vil jeg helt sikkert nævne for mekanikeren. Jeg sætter pris på, at du delte din oplevelse med i3-reparationen. Selvom min i8 måske koster lidt mere at reparere, ved jeg i det mindste, hvad jeg potentielt har at gøre med. Det faktum, at dine symptomer var identiske med mine, giver mig tillid til, at det sandsynligvis er det samme problem. Jeg vil nok bare bide i det sure æble og få dem til at tjekke modstanden og ledningerne, mens de nu er i gang, ligesom du foreslog. Jeg holder dig opdateret om, hvad de finder. Tusind tak igen for al din hjælp, det er virkelig betryggende at høre fra en, der har været igennem det samme!

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

BMW

community_crosslink_rmh_model

I8