BMW M3 ujævn kørsel & stalling: Advarselstegn for injektor

Jeg oplevede lignende problemer med min BMW M4 fra 2016 sidste år. De symptomer, du beskriver, stemmer overens med det, jeg oplevede: ujævn tomgang, tab af motorkraft og overdrevent brændstofforbrug. Problemet viste sig at være defekte brændstofindsprøjtere og slidte tændspoler. Min bil gik i hak, fordi indsprøjterne ikke sprøjtede brændstof ordentligt, og forbindelseskablerne til indsprøjterne var korroderede. Jeg måtte udskifte tre indsprøjtere og alle tændspoler. Det var helt sikkert et alvorligt problem, der krævede øjeblikkelig opmærksomhed. At køre med defekte indsprøjtere kan beskadige din katalysator og motor på længere sigt. Jeg fik det repareret på et uafhængigt BMW-specialistværksted, da min garanti var udløbet. Reparationen tog omkring halvandet døgn. Hvis du får røg under acceleration, vil jeg foreslå, at du får det tjekket hurtigst muligt. Disse symptomer forbedres normalt ikke af sig selv og kan føre til større problemer, hvis de ignoreres.

(community_translated_from_language)

Hej, tak for at dele din erfaring, den er super hjælpsom! Det du beskrev lyder præcis som det, jeg slås med lige nu. Jeg vil helt sikkert undersøge dyserne og tændspolerne. Jeg spekulerer bare på, om du husker cirka, hvor meget reparationerne kostede dig? Og har alt kørt problemfrit siden reparationen, eller har du bemærket andre problemer? Ville virkelig sætte pris på yderligere indsigt. Tak igen for rådet om at få det tjekket hurtigt. Du har ret, bedre at være på den sikre side med disse ting!

(community_translated_from_language)

Hej! Jeg ville bare følge op på dine spørgsmål. Gode nyheder, min bil har kørt som en drøm, siden jeg fik den repareret! Mekanikeren fandt ud af, at det faktisk var injektionssystemet, der forårsagede alt det besvær, men heldigvis var det ikke så dyrt, som jeg oprindeligt frygtede. Det viste sig, at hovedproblemet bare var en defekt kabelføring til en af ​​injektorerne, der skulle repareres, og det endte med at koste mig 95 € for reparationen. Meget billigere end jeg havde forventet, især da jeg var bekymret for, at jeg skulle udskifte flere injektorer, som jeg nævnte før! Bilens ydeevne er tilbage til normalen nu, ingen rykkede bevægelser, mærkeligt røg eller overdrevent brændstofforbrug. Jeg har ikke haft et eneste problem siden reparationen. Mit råd ville helt sikkert være at få din tjekket snart. Nogle gange kan disse ting være simple reparationer, ligesom min viste sig at være, snarere end større reparationer. Bedre at fange det tidligt, før det forårsager større problemer! Lad mig vide, hvordan du klarer dig med din, altid interesseret i at høre, hvordan disse ting går.

(community_translated_from_language)

Lige kommet tilbage fra mekanikeren og ville lige opdatere dig. Du havde helt ret i at få det tjekket tidligt! Det viste sig, at jeg havde et lignende problem, defekt ledningsføring i indsprøjtningssystemet plus en defekt injektor. Mekanikeren fik det rettet temmelig hurtigt. Hele herligheden kostede mig omkring €450, inklusive dele og arbejdskraft. Lidt mere end din reparationsomkostning, men stadig langt bedre end at skulle udskifte hele systemet. Det bedste? Min bil kører perfekt nu, ingen mere stalling, ingen mærkelig røg, og brændstofforbruget er tilbage til normalen. Jeg sætter virkelig pris på, at du delte din erfaring. Det hjalp mig helt sikkert med at træffe den rigtige beslutning om at få det tjekket med det samme i stedet for at vente på, at tingene skulle blive værre. Det føles fantastisk at have min BMW kørende glat igen! Mekanikeren gav den også en fuld inspektion, mens den var der, og alt andet ser godt ud. Gæt engang, nogle gange viser disse problemer sig at være simplere, end vi forventer. Tak igen for al din hjælp!

(community_translated_from_language)