fabian_silver3
BMW Z3 Top-problemer: Blinkende LED & Mysterium med fejlkode
(Oversat fra Engelsk)
Opsummering af tråden
En BMW Z3 fra 2000 oplever problemer med sin kaleche, som af og til stopper under drift, ledsaget af en blinkende rød LED og en fejlkode. Problemet kan skyldes en defekt hallsensor, som antydet af en knirkende lyd under drift, især i koldt vejr. Et lignende problem i en BMW Z4 blev løst ved at rette en løs ledningsnetforbindelse, men den knirkende lyd i dette tilfælde peger mere i retning af en hallsensorfejl. Rengøring omkring sensoren anbefales som et foreløbigt skridt, før man overvejer udskiftning af sensoren.
Har denne oversigt hjulpet dig med at løse dit problem?
4 kommentar(er)
fabian_silver3 (community.author)
Tak for det detaljerede svar! Min Z3 har 43369 KM på klokken siden min sidste service, og jeg hører en let knirkende lyd, når jeg prøver at betjene toppen, især i koldere vejr. Jeg har endnu ikke fået de specifikke fejlkoder, men jeg planlægger at få den scannet i morgen. Din erfaring med ledningsnettet er virkelig interessant, det ville være fantastisk, hvis mit viser sig at være noget så simpelt og overkommeligt. Jeg vil helt sikkert få de forbindelser tjekket først, før jeg går i gang med dyrere reparationer. Jeg har haft lignende elektriske problemer med andre systemer i fortiden, så det ville ikke overraske mig, hvis det også er synderen her.
(community_translated_from_language)
ralfraven1
Hej igen! Tak for opdateringen på din Z3. Efter at have læst om den knirkende støj, tror jeg, at dette måske er lidt anderledes end min første gætning om ledningsnettet. Da min Z4 havde problemer sidste år, var den helt stille, den stoppede bare med at virke. Den knirkende støj, du beskriver, minder mig faktisk om et andet problem, jeg havde for omkring to år siden. Dengang viste det sig, at hall-sensoren faktisk var ved at svigte, og det fik toppen til at blive forvirret over dens position. Jeg husker, at det kostede mig omkring 350 euro for udskiftning af sensoren, men det var det helt sikkert værd. Den knirkende støj opstod, fordi systemet ikke var korrekt synkroniseret, hvilket fik mekanismen til at kæmpe imod sig selv. I betragtning af hvad du siger om, at koldt vejr gør det værre, læner jeg mig endnu mere mod hall-sensorteorien nu. Disse sensorer kan blive mere lunefulde i kolde temperaturer, hvilket passer perfekt til dine symptomer. Når du får de fejlkoder i morgen, skal du specifikt kigge efter eventuelle koder relateret til positionssensorer, det vil hjælpe med at bekræfte det. En hurtig ting, du kan prøve, før du tager den til reparation: Rengør omhyggeligt omkring sensorområdet. Nogle gange kan snavsophobning forårsage lignende symptomer. Det virkede ikke i mit tilfælde, men det er et forsøg værd, før du bruger penge på reparationer. Lad mig vide, hvad fejlkoderne siger, når du får dem. Vi kan sammenligne dem med dem, jeg fik, da min sensor gik i stykker.
(community_translated_from_language)
fabian_silver3 (community.author)
Tak for alle de ekstra informationer! Efter at have hørt om din oplevelse med hallsensoren og den lignende knirkende støj, er jeg mere overbevist om, at det nok er det, jeg også har at gøre med. Den forbindelse til koldt vejr, du nævnte, giver god mening, den opfører sig bestemt værre, når temperaturen falder. Jeg får helt sikkert tjekket fejlkoderne i morgen og rengjort omkring sensoren, som du foreslog. Selv hvis det bare er for at udelukke ting, er det værd at prøve, før jeg bruger penge på reparationer. Jeg er faktisk lidt lettet over at høre, at da du fik din hallsensor udskiftet, løste det problemet helt. I det mindste ved jeg, hvis det viser sig at være mit problem, at der er en klar løsning, selvom det koster omkring 350. Når jeg får koderne i morgen, opdaterer jeg denne tråd med, hvad jeg finder ud af. Jeg sætter virkelig pris på, at du tog dig tid til at dele dine erfaringer, det hjælper mig til at føle mig mere forberedt på mit mekanikerbesøg. Tak for at guide mig igennem dette!
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
BMW
community_crosslink_rmh_model
Z3
ralfraven1
Hej! Jeg har lidt erfaring med at arbejde på BMW'er. Havde et ret lignende problem med min 2002 BMW Z4 sidste sommer. Kalechetoppen opførte sig præcis som din, sidder fast midtvejs og viser advarselslys. Tog den til mit betroede værksted, og det viste sig at være en løs forbindelse i ledningsnettet til topmekanismen. De måtte spore kablerne og fandt en beskadiget stikforbindelse. Fik det repareret for omkring 95 Euro, og det har fungeret perfekt siden da. Meget bedre end at skulle udskifte hele motoren eller sensorerne! Før jeg deler mere specifikke detaljer, kunne du dele: Har du bemærket nogen knirkende lyd, når du betjener toppen? Sker det oftere, når det er koldt eller efter at bilen har stået stille? Har du scannet efter specifikke fejlkoder? Jeg kender disse Z-seriebiler ret godt (ejede også en Z8), så jeg kan måske hjælpe med at finde problemet, hvis du deler mere info.
(community_translated_from_language)