Cadillac ELR-ydelsesproblemer peger på injektorfejl

Havde et lignende problem med min 2014 Cadillac CT6 Hybrid sidste år. Med en del erfaring med at arbejde på hybridkøretøjer genkendte jeg disse symptomer med det samme. De symptomer på motorfejl, du beskriver, stemmer nøjagtigt overens med det, jeg oplevede: ujævn tomgang, øget brændstofforbrug og inkonsekvent effekt. Efter at have prøvet grundlæggende fejlfinding tog jeg den til et værksted, hvor de diagnosticerede beskidte injektorer som rodårsagen. Reparationen omfattede en komplet rengøring af brændstofindsprøjtningsystemet og udskiftning af en problematisk injektor. Den samlede pris var 515 €, hvilket inkluderede diagnostik, dele og arbejdskraft. Køretøjet har kørt perfekt siden reparationen, med normal brændstofforbrug genoprettet og jævn motorfunktion. Før jeg foreslår specifikke løsninger, skal jeg kende følgende: den aktuelle kilometertal på din bil, hvornår den sidste service af brændstofsystemet blev udført, Check Engine-lampestatus og eventuelle fejlkoder, og hvilken type brændstof du typisk bruger. Disse detaljer vil hjælpe med at afgøre, om din motor oplever det samme problem, og om en lignende reparationsmetode ville være passende. Med hybridkøretøjer er det vigtigt at behandle problemer med indsprøjtningsystemet hurtigt, da de kan påvirke både benzinmotorens ydeevne og den samlede effektivitet af hybridsystemets.

(community_translated_from_language)

Tak for dit svar vedrørende problemer med injektionssystemet. Min Cadillac ELR hybrid viser 194659 KM på kilometertælleren. Sidst service blev udført for 3 uger siden med standard vedligeholdelse inklusive olieskift, men intet specifikt arbejde på brændstofsystemet. Check engine-lampen begyndte at blinke i går, og motoren føles særlig ru under koldstart. Din erfaring med injektorreparation er nyttig, symptomerne stemmer næsten overens med det, jeg oplever. Reparationsomkostningerne virker rimelige i betragtning af både dele og arbejdskraft. Vendte dit brændstofforbrug tilbage til det normale umiddelbart efter reparationen, eller tog det noget tid for motoren at justere sig?

(community_translated_from_language)

Tak for de yderligere detaljer om din ELR. Kilometertal og symptomer tyder stærkt på et problem med brændstofsystemet, ligesom det jeg oplevede med min CT6. Efter udskiftning af mine injektorer forbedredes brændstofforbruget inden for ca. 2-3 fulde tanke. Motorcomputeren havde brug for lidt tid til at justere brændstofkortets mapping. Til at begynde med var mit forbrug lidt højere, men det normaliseredes helt efter ca. 500 km kørsel. Ser man på din situation, indikerer en blinkende "Check Engine"-lampe kombineret med ujævn koldstart typisk en alvorlig misfyringstilstand. I betragtning af den høje kilometertal og manglen på nylig service af brændstofsystemet er tilstopning i injektionssystemet meget sandsynligvis årsagen. Det faktum, at grundlæggende vedligeholdelse ikke løste problemet, afspejler min oplevelse. Jeg håbede oprindeligt, at et olieskift ville hjælpe, men det underliggende problem var absolut de beskidte injektorer, der krævede både rengøring og udskiftning. Baseret på de matchende symptomer og lignende bilalder, vil jeg kraftigt anbefale, at du får dit brændstofindsprøjtningssystem tjekket snart. Fortsat kørsel med disse symptomer kan føre til dyrere reparationer senere. De 515 € jeg brugte på reparationen var værd at hver eneste cent i betragtning af den forbedrede ydeevne og genoprettede brændstofeffektivitet.

(community_translated_from_language)

En hurtig opdatering for at følge op på diskussionen om dette indsprøjtningsystem. Jeg tog min ELR til værkstedet i dag baseret på feedbacken. Du havde helt ret, de fandt to tilstoppede injektorer og anbefalede en komplet rengøring af brændstofsystemet. Den samlede reparationsomkostning blev 490€, lidt mindre end hvad du betalte. Køretøjet føles helt anderledes nu. Motoren starter glat, og selvom brændstofforbruget endnu ikke er helt normaliseret, er de ujævne tomgang og effektproblemer helt væk. Værkstedet nævnte, at det er almindeligt for disse benzindirekte indsprøjtningsystemer at udvikle aflejringer over tid, især ved højere kilometertal som mit. Jeg vil overvåge brændstofforbruget over de næste tanke for at se, om det forbedres, som du nævnte. Tak igen for at dele din erfaring, det hjalp mig med at identificere problemet hurtigt og undgå potentielt værre motorskade. Glad for at vide, at dette er et almindeligt problem med en ligetil løsning.

(community_translated_from_language)