reinhardmayer1

Peugeot 508 Temperaturmåler Problem

Hej, jeg har problemer med min 2020 Peugeot 508 benzinmotor. Den har kørt omkring 289.000 kilometer. For nylig har jeg bemærket en mærkelig adfærd. Temperaturmåleren ser ud til at være ude af drift, og viser nogle gange lavere end forventet. Check engine-lyset er tændt. Det tager også et stykke tid, før motoren varmer ordentligt op. Jeg har læst, at kølergrillen kan være blokeret. Jeg har ledt efter åbenlyse blokeringer, men intet ser ud til at være usædvanligt. Er der nogen, der har nogen ideer?

(Oversat fra Engelsk)

En Peugeot 508 fra 2020 med benzinmotor viste problemer med temperaturmåleren, der viste lavere end forventede aflæsninger, forsinket motoropvarmning og et tændt check engine-lys. Problemet blev mistænkt for at være relateret til termisk styringssystem, muligvis på grund af en defekt sikring, der påvirkede motorstyringsenhedens fortolkning af temperaturfølersignaler. Efter kontrol og udskiftning af den defekte sikring blev bilens problemer løst, og normal drift blev genoprettet.

Har denne oversigt hjulpet dig med at løse dit problem?

4 kommentar(er)

Hilsen. Jeg er bekendt med dette problem, selvom jeg har dieselmotoren. De symptomer, du oplever, ligner slående et problem, jeg stødte på med min Peugeot 508. Især motorens forlængede tid til at nå sin optimale driftstemperatur kombineret med belysningen af motorlampen, tyder på en potentiel fejl i det termiske styringssystem. Jeg vil spørge: har du overvejet tanken om en defekt sikring? Motorstyreenheden, almindeligvis benævnt ECU, kan fejlagtigt fortolke signaler fra temperatursensorerne, hvis den relevante sikring ikke fungerer korrekt.

(community_translated_from_language)

Tak for forslaget. Jeg tænkte ikke på en sikring. Ved du, hvilken sikring jeg specifikt skal kigge på? Og hvor er den placeret?

(community_translated_from_language)

Bekræftende. Selvom jeg ikke kan fastslå den nøjagtige sikringsbetegnelse uden at konsultere køretøjets diagram, anbefaler jeg kraftigt at inspicere sikringsboksen, som typisk er placeret i motorrummet eller under instrumentbrættet. Dyk ned i ejermanualen for et detaljeret diagram over sikringsfordelingen. I betragtning af de symptomer, du beskriver, anbefaler jeg at prioritere sikringer, der er forbundet med motorens kølesystem, temperatursensorer og selve motorstyreenheden. Hvis den indledende inspektion ikke giver synlige problemer, kan det være klogt at søge råd fra en kvalificeret autotekniker. Dette er en omkostningseffektiv reparation. I mit tilfælde var reparationsomkostningerne ca. 52 €. Det kan være, at sikringen mangler, og kølergitteret forbliver åbent.

(community_translated_from_language)

Tak for den detaljerede forklaring. Jeg vil tjekke sikringerne, som du foreslog. Det viste sig, at det faktisk var en defekt sikring. Udskiftede den, og alt er tilbage til det normale nu. Tak igen!

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

PEUGEOT

community_crosslink_rmh_model

508