RS4 NOx-sensorproblem & reparation af Check Engine-lys nødvendig

Jeg havde præcis det samme problem på min 2020 RS5. Check engine-lyset tændte sammen med udstødningsproblemer, og diagnostisk testning bekræftede en defekt NOx-sensor. Dette er en almindelig sensorfejl i disse motorer, der udløser advarsler om forureningskontrol. Problemet var en beskadiget ledningsnet, der forbandt til NOx-sensoren, ikke sensoren selv. Stikket var korroderet og havde mistet korrekt kontakt. Selvom det til at begynde med så alvorligt ud, bestod reparationen i at rengøre forbindelsespunkterne og udskifte den beskadigede ledningssektion i stedet for hele sensor-enheden. Udstødningssystemet skal fungere med præcise sensor aflæsninger for at opretholde korrekte emissionsniveauer. Når NOx-sensoren mister forbindelsen eller svigter, modtager motorstyringsystemet forkerte data om udstødningsgassernes sammensætning, hvilket udløser check engine-advarslen. De fleste værksteder kan klare dette, men det kræver korrekt diagnostisk udstyr til udstødningsemissions testning. En certificeret forhandler eller et specialiseret værksted for dieselmotorer vil have de rigtige værktøjer til korrekt at verificere sensorfunktionen efter reparation. Inden du udskifter sensoren helt, skal du få dem til at kontrollere ledningsforbindelserne først. Mange gange stammer problemet fra forbindelsesproblemer snarere end selve sensorfejlen.

(community_translated_from_language)

Tak for at dele din erfaring med ledningsnettet. Dit svar er super hjælpsomt, da jeg også har problemer med emissionssensoren nu. Check engine-lampen blinker ved min Audi RS4, og katalysatoren ser ud til at køre ineffektivt baseret på luft-brændstof-forholdsmålingerne. Husker du cirka, hvor meget reparationen kostede i dit tilfælde? Jeg spekulerer også på, om du har haft tilbagevendende problemer siden reparationen?

(community_translated_from_language)

Efter at have taget den til mekanikeren, kan jeg bekræfte, at fejlen med NOx-sensoren blev løst. Problemet viste sig at være præcis, hvad jeg mistænkte, en defekt kabelforbindelse til emissionssensoren. Den samlede reparationsomkostning var 95 euro, hvilket er meget bedre end at udskifte hele sensor-enheden. Katalysatoren fungerer nu korrekt, da sensoren igen kan måle udstødningsemissioner præcist. Udstødningssystemets ydeevne vendte tilbage til normalen umiddelbart efter reparationen, og kontrollampen er ikke kommet tilbage siden. Det har været flere måneder nu uden tilbagevendende problemer. Når ledningsforbindelsen er ordentligt fastgjort, vender disse sensorfejl typisk ikke tilbage. Nøglen var at have en tekniker, der vidste, at man skulle kontrollere forbindelserne, før man sprang direkte til udskiftning af sensoren. Denne type reparation hjælper med at opretholde korrekte udstødningsgas aflæsninger og holder emission kontrolsystemet effektivt. Meget mere omkostningseffektivt end at udskifte komponenter unødvendigt.

(community_translated_from_language)

Jeg besøgte endelig en certificeret mekaniker, der er specialist i dieselmotordiagnostik. Problemet med tændt kontrollampe i min RS4 viste sig at være præcis som du beskrev, en beskadiget forbindelse i NOx-sensorkablet. Mekanikeren testede omhyggeligt udstødningssystemet og fandt korrosion, der påvirkede sensorforbindelsen. I stedet for at udskifte hele nitrogenoxid-sensorenheden, rensede de forbindelsespunkterne og udskiftede en lille del af ledningen. Den samlede pris var 120 euro, bestemt bedre end at købe en ny sensor. Efter reparationen vendte mine emissionsaflæsninger tilbage til normalen, og advarslen om kontrollampen forsvandt øjeblikkeligt. Katalysatorens effektivitet forbedredes betydeligt, da sensoren igen kunne give nøjagtige aflæsninger. Temmelig lettet over, at det kun var et kabelfråde snarere end et større problem med udstødningssystemet. Den har kørt perfekt de sidste to uger uden advarselslamper. Virkelig glad for, at jeg fik en second opinion i stedet for at skynde mig at udskifte dyre dele unødvendigt.

(community_translated_from_language)