RS6 Motorproblemer: Rig blanding forårsager effekttab

Med lidt erfaring med at arbejde på Audis, stødte jeg på et meget lignende problem med min 2018 RS7. De symptomer, du beskriver, stemmer nøjagtigt overens med det, jeg oplevede: dårligt brændstofforbrug, rykvis acceleration og den frygtede check engine-lampe. Efter at have overvåget luft-brændstof-forholdet, diagnosticerede min mekaniker en defekt brændstofindsprøjter, der forårsagede en fed blanding. En af indsugningsmanifoldsensorerne viste også uregelmæssige aflæsninger. Reparationen omfattede udskiftning af den problematiske brændstofindsprøjter og rengøring af de resterende. Den samlede reparation kostede 515 euro, men den løste problemerne fuldstændigt. Motoren kørte igen jævnt, og brændstofforbruget vendte tilbage til normale niveauer. For at hjælpe med at diagnosticere din specifikke sag, kunne du dele følgende: Aktuel kilometertal på din RS6, Hvornår blev den sidste service af brændstofsystemet udført, Bruger du den anbefalede brændstofkvalitet, Startede problemet pludseligt eller udviklede det sig gradvist, Andre advarselslamper udover check engine Disse detaljer vil hjælpe med at afgøre, om din sag kan være lignende den, jeg stødte på med min RS7.

(community_translated_from_language)

Tak for at tjekke. Jeg fik lige lavet mit sidste større service ved 25.000 km for omkring 3 måneder siden. Brændstofindsprøjterne var ikke en del af det serviceomfang. Mine 28.602 km tyder bestemt på, at det er tid til en grundig inspektion af brændstofsystemet. Din løsning lyder lovende i betragtning af de lignende symptomer. Problemerne med luft-brændstof-forholdet begyndte gradvist i løbet af de sidste par uger. Kører udelukkende på højoktan benzin som anbefalet, men den dårlige brændstoføkonomi og ydeevneproblemerne bliver ved med at blive værre. Ud fra det, du beskrev, bør jeg få brændstofindsprøjterne tjekket først, før jeg undersøger andre potentielle problemer med katalysatoren.

(community_translated_from_language)

Godt at høre fra dig angående din RS6. Baseret på din kilometertal og tidslinje, peger dette bestemt i retning af problemer med brændstoftilførslen, svarende til det, jeg oplevede. Den gradvise start matcher især min oplevelse, da defekte brændstofindsprøjtere har en tendens til at forringes gradvist snarere end at svigte pludseligt. Da dine problemer med luft-brændstof-forhold begyndte efter den store service, er det værd at få inspiceret indsugningsmanifolden. I mit tilfælde blev den rige brændstofblanding oprindeligt forårsaget af en enkelt problematisk indsprøjter, men havde begyndt at påvirke hele brændstofsystemets ydeevne. Din konsekvente brug af højoktanbrændstof udelukker problemer med brændstofkvaliteten. Det stigende brændstofforbrug og ydeevneproblemer tyder stærkt på, at brændstofindsprøjterne har brug for opmærksomhed. En grundig rengøring af brændstofsystemet kan løse problemet, før det kræver fuldstændig udskiftning af indsprøjterne, som jeg havde brug for. Mit forslag vil være at få en diagnostisk test, der fokuserer på: 1. Individuel brændstofindsprøjter-ydelse 2. Samlet aflæsning af luft-brændstof-forhold 3. Indsugningsmanifold-sensorværdier 4. Luftfilterets tilstand. Denne systematiske tilgang hjalp med at identificere den grundlæggende årsag i min RS7 uden unødvendig udskiftning af dele.

(community_translated_from_language)

Tak for de detaljerede forslag. Jeg har lige planlagt en diagnostisk aftale til næste uge. Jeg vil fokusere på at få brændstofindsprøjtningsdyserne og indsugningssystemet grundigt tjekket først, i betragtning af hvor tæt mine symptomer matcher din oplevelse. Oxygenfølers aflæsninger fra min OBD-scanner bekræfter den rige brændstofblanding, hvilket stemmer overens med din diagnose af brændstofindsprøjtningsdyserne. Jeg håber virkelig, at en god rengøring kan løse det uden at skulle udskifte dyserne helt. Men jeg har i det mindste nu et klart udgangspunkt for diagnosticeringsprocessen, især da tændingslampen matcher de brændstofsystemsymptomer, du har beskrevet. Det føles bestemt bedre at gå ind med indsigt fra den virkelige verden i stedet for bare at gætte. Jeg vil opdatere, når jeg får de diagnostiske resultater og ved, om det er brændstofindsprøjtningsdyserne, eller om vi skal se på andre komponenter som katalysator eller tændrør.

(community_translated_from_language)