Spark Radiator Olie Tryk Fejl

Wow, det lyder hårdt! En 'radiatorolietryk'-fejl er ret usædvanlig – Sparks har normalt ikke oliekølere integreret i radiatoren som nogle større biler. Er du sikker på, at det ikke er et problem med transmissionsoliekøleren? For alle de symptomer – lys, nødmodus, hårdt gearskifte – skriger transmissionsproblemer til mig. Er kølervæskeniveauet i orden? Nogle tegn på, at kølervæske lækker ind i transmissionsvæsken (mælkerosa farve)? Tjek bestemt det grundlæggende først!

(community_translated_from_language)

Tak for det hurtige svar. Min viden er ikke omfattende. Er det muligt, at fejlen 'olietryk i køleren' er en misforståelse, og at problemet faktisk er med transmissionens oliekøler? Hvor finder jeg transmissionens oliekøler, og hvordan inspicerer jeg den for lækager eller kontaminering?

(community_translated_from_language)

Okay, så diagnosekoderne kan nogle gange være vildledende! Ja, det er meget muligt, at fejlen peger dig på det forkerte sted. Nu kan din Spark have en separat transmissionsoliekøler, eller den kan være integreret i radiatoren. Se nøje på radiatoren – er der to små slanger, der løber til den, ud over de store radiatorslanger? Hvis det er tilfældet, er det sandsynligvis transmissionskølerledninger. Tjek disse slanger og forbindelserne til radiatoren for eventuelle lækager eller olieagtige rester. Helt ærligt, med alle disse symptomer og uden specifikke diagnoseværktøjer er det nok bedst at tage den med på et værksted. De kan korrekt diagnosticere problemet og forhindre yderligere skader. Men du har i det mindste en bedre idé om, hvad du skal diskutere med dem!

(community_translated_from_language)

Jeg sætter pris på din hjælp. Baseret på dine anbefalinger tog jeg køretøjet til et lokalt værksted for diagnose. Det viste sig at være en defekt kabeltilslutning som mistænkt, og reparationsomkostningerne var 95 €. Tak for at du pegede mig i den rigtige retning.

(community_translated_from_language)