Suzuki Ignis mister kraft + sort røg = DPF advarselstegn

Sidste måned oplevede jeg næsten identiske symptomer på min Suzuki Swift Diesel fra 2008. Den reducerede effekt og den mørke røg var klare indikatorer på problemer med udstødningssystemet, specifikt relateret til DPF'en. Efter kontrol blev problemet bekræftet som en defekt udstødningstryksensor, ikke partikelfilteret selv. Sensoren gav forkerte aflæsninger til motorstyringen, hvilket fik motoren til at køre i nødtilstand og forhindrede korrekt DPF-regenerering. Symptomerne stemmer ganske godt overens med dit tilfælde, motoradvarselslys, effekttab og overdreven røg under acceleration. Disse er klassiske tegn på DPF-problemer, men den underliggende årsag er ofte sensoren snarere end filteret. Et tilstoppet partikelfilter viser normalt forskellige adfærdsmønstre. Reparationen involverede udskiftning af tryksensoren og udførelse af en tvungen DPF-regenerering for at fjerne eventuel opbygning, der opstod, mens systemet var defekt. Dette var et alvorligt problem, der krævede øjeblikkelig opmærksomhed for at forhindre potentiel skade på udstødningssystemet og DPF'en. Jeg vil stærkt anbefale at få tryksensoren tjekket først, før man antager, at en komplet udskiftning af DPF'en er nødvendig.

(community_translated_from_language)

Tak for at dele din oplevelse med den defekte sensor. Jeg havde nøjagtig samme problem med min Ignis tilbage i juni med lignende symptomer, reduceret effekt og emissionsproblemer. Tryksensorens aflæsning var helt forkert, hvilket forårsagede, at DPF-regenerering mislykkedes. Har du haft problemer siden reparationen? Og hvis du ikke har noget imod at dele det, hvad var den samlede pris for udskiftning af sensoren og regenereringsservice? Jeg vil bare gerne sammenligne, da reparationsomkostningerne kan variere en del for disse dieseludstødningsproblemer.

(community_translated_from_language)

Siden udskiftning af udstødningstryksensoren har min Swift kørt perfekt. Emissionssystemer fungerer som det skal, og DPF-regenereringscyklusserne gennemføres normalt. Den mørke røg og effekttabsproblemerne forsvandt helt efter reparationen. Den samlede pris var 245€ for udskiftning af sensoren, hvilket omfattede diagnostisk arbejde og en tvungen regenereringscyklus for at nulstille dieselaffugningssystem. Dette viste sig at være en fair pris i betragtning af den specialiserede karakter af DPF-relaterede reparationer. Investeringen var bestemt det værd, ingen advarselslamper eller ydeevneproblemer i de sidste 6 måneder. Motoren kører jævnt, og udstødningssystemet opretholder korrekt trykniveau under alle kørselsforhold. Det er godt at høre, at du oplevede lignende symptomer og formodentlig fik det løst også.

(community_translated_from_language)

Tak til alle, der svarede! Jeg ville bare opdatere på, hvordan tingene gik. Tog min Ignis til en anden mekaniker i går, der er specialist i dieselmotorer. De diagnosticerede det samme problem, en defekt tryksensor, der påvirker partikelfilter systemet. Reparationsregningen kom til 290€ inklusive dele og arbejdskraft. De udskiftede udstødningstryksensoren og kørte en komplet DPF regenereringscyklus. Problemet med reduceret effekt forsvandt øjeblikkeligt, og motoradvarselslampen er nu slukket. Ingen mørk røg fra udstødningen længere. Emissionssystemkontrollen fungerer perfekt nu, og motoren føles meget mere responsiv. Definitivt glad for, at jeg spurgte her først, det reddede mig fra potentielt at betale for en unødvendig komplet DPF udskiftning, som den første mekaniker foreslog.

(community_translated_from_language)