Volt Turbo-problemer: Problemer med boosttryk og effekttab

Havde næsten det samme problem med min 2015 Ampera (grundlæggende samme drivlinje). Beskæftigede mig med dette sidste år, og det viste sig at være en defekt vakuum-afbryderventil, der forårsagede et vakuumlæk. Symptomerne passede perfekt til dine, sløv ydeevne, dårligt brændstofforbrug og den irriterende "Check Engine"-lampe. Efter en indledende fejlagtig diagnose (de troede først, det var boost-controlleren), fandt min mekaniker den faktiske synder under en tryktest. Vakuum-afbryderventilen slap luft ud, hvor den ikke skulle. Den samlede reparationsomkostning var 140 for dele og arbejdskraft, og bilen var klar samme dag. Hvilke specifikke fejlkoder får du? Har du også bemærket nogen fløjtende lyde under acceleration? Disse detaljer ville hjælpe med at bekræfte, om du har at gøre med det samme problem. Før du tager til et værksted, skal du kontrollere, om der er synlige revner i vakuumslangerne, nogle gange kan du se dem visuelt. Men ærligt talt, i betragtning af de symptomer, du beskriver, lyder det som om du muligvis har at gøre med det samme vakuumlæk, som jeg havde. Hvad er din nuværende kilometertal? Og har du fået foretaget andre reparationer for nylig på indsugningssystemet eller turbosystemet?

(community_translated_from_language)

Tak for det detaljerede svar. Jeg får nu fejlkode P0299. Lige ramt 66365 KM og sidste service var faktisk til generelt vedligehold for omkring en måned siden. Ingen hvístende lyde, som jeg kan høre, men tryksensor aflæsningerne er helt klart ude af kurs baseret på min OBD-scanner. Efter at have læst din oplevelse, tjekkede jeg vakuumledningerne, men kunne ikke se nogen åbenlyse lækager. Kompressor surge symptomerne passer med det, du beskrev, især det fald i motoreffekten ved acceleration. Indtagets manifold ser fin ud, så vidt jeg kan se, men jeg vil få værkstedet til at lave en ordentlig tryktest. Håber det bare er vakuum skifteventilen ligesom i dit tilfælde snarere end et større bypass ventil problem.

(community_translated_from_language)

Ja, den P0299-kode peger helt sikkert på problemer med boost-trykkontrol, præcis det samme, jeg kæmpede med. Den gode nyhed er, at hvis dine symptomer matcher mine, ser vi sandsynligvis på den samme vakuumlækagesituation i stedet for et mere alvorligt problem med bypass-ventilen. Da min boost-solenoid begyndte at gå i stykker, faldt motorens ydeevne på en lignende måde. Tryktesten af ​​indtaget viste, at vakuumskifteventilen ikke holdt trykket korrekt. Din kilometertæller er ret tæt på, hvor min var, da dette skete. En ting, jeg vil anbefale, er at få dem til at tjekke tilslutningerne til boost-trykføleren, mens de er i gang. Nogle gange, hvad der ligner en vakuumlækage, kan faktisk være en sensor, der giver falske aflæsninger, selvom det i mit tilfælde helt klart var ventilen selv, der forårsagede problemerne. Sørg bare for, at de laver en komplet vakuumsystemkontrol. Min mekaniker fokuserede i starten kun på boost-solenoiden, men det virkelige problem var den defekte vakuumskifteventil, der forårsagede inkonsistente trykaflæsninger. Reparationen genoprettede både motorens ydeevne og brændstoføkonomien næsten øjeblikkeligt. Hold os opdaterede på, hvad de finder, nysgerrig efter at se, om det er det samme problem, jeg havde med vakuumsystemet.

(community_translated_from_language)

Tak for den opfølgende info. Havde en chance for at tage den til værkstedet i dag, og du havde helt ret, det er helt sikkert vakuumskifteventilen, der forårsager vakuumlækagen. De kørte tryktesten og fandt nøjagtig det samme problem, som du beskrev. Boost-controller og andre komponenter blev tjekket, men den ventil holdt bestemt ikke trykket korrekt. De gav mig et tilbud på omtrent det samme som det, du betalte, hvilket er en lettelse, da jeg var bekymret for, at det kunne være noget mere alvorligt med turbo-systemet, der forårsagede al den turbo-lag. De kan få delen i morgen og reparere den samme dag. Jeg er virkelig glad for, at jeg også spurgte om tryksensorforbindelserne, de testede dem under diagnosticeringen, og alt var godt der. Indtagningsmanifolden ser også ren ud, så jeg kan i det mindste udelukke dem. Opdaterer tråden, når den er repareret, hvis andre støder på lignende boost-trykproblemer med deres Volt.

(community_translated_from_language)