VW A2 Motorophængsproblemer forårsager problemer med ujævn tomgang

Som en med moderat erfaring med at arbejde på biler, havde jeg et meget lignende problem med min 2002 A3 benzin. De symptomer, du beskriver, stemmer nøjagtigt overens med det, jeg oplevede, ujævn tomgang og fejlkoder, der peger på monteringsproblemer. I første omgang mistænkte jeg et problem med gearkassens ophæng, men efter inspektion viste det sig at være en løs monteringsbeslagsforbindelse. Gummi ophænget i sig selv var faktisk fint, men vibrationsproblemerne blev forårsaget af en beskadiget kabelføring og stik nær monteringsenheden. Reparationen omfattede: Diagnostisk scanning, visuel inspektion af alle monteringspunkter, udskiftning af den beskadigede ledningsforbindelse, korrekt sikring af monteringsbeslaget. Den samlede pris var 95 euro inklusive arbejdskraft og dele. Hele arbejdet tog cirka en time og løste fuldstændigt vibrationsproblemerne og fejlkoderne. For at give mere specifik rådgivning til din situation, kunne du dele: Hvilke fejlkoder får du? Ændrer den ujævne tomgang sig, når du skifter mellem Park og Drive? Har du bemærket nogen bankelyde ved acceleration eller bremsning? Er der synligt slid på nogen af dine motor- eller gearkasseophæng? Disse oplysninger vil hjælpe med at afgøre, om dit problem ligner det, jeg oplevede, eller om du muligvis har at gøre med et faktisk ophængsbrud.

(community_translated_from_language)

Tak for at dele din erfaring. Efter at have fået serviceret min bil sidste måned ved 114560 km, begyndte problemet at blive værre. De defekte motorsymptomer stemmer overens med det, du beskrev, især vibrationsproblemerne ved gearskift. Jeg tjekkede under bilen og bemærkede betydelig slid på motorophænget, især gummidelene. Der er også en bekymrende mængde bevægelse, når motoren drejes op, hvilket ser ud til at bekræfte, at monteringsbeslaget er forringet. Fejlkoderne peger på P0117 og P0325, selvom disse kan være relateret til ophængsfejlen, der forårsager sensorfejljustering. Den buldrende lyd er mest mærkbar under acceleration, ligesom du nævnte. Vil du anbefale at udskifte alle ophæng som forebyggende vedligeholdelse, mens de arbejder på det?

(community_translated_from_language)

Tak for de yderligere detaljer. De symptomer, du beskriver, stemmer helt klart overens med problemer med motorsystemet, men din sag lyder mere alvorlig end det, jeg oplevede på min A3. Mens mit problem blev løst med blot en reparation af ledningerne, tyder den betydelige bevægelse, du ser under motordrejning, stærkt på en reel monteringssvigt snarere end blot løse forbindelser. Kombinationen af slidte gummidele og overdreven motorbevægelse er en klar indikator på monteringsslid ud over det normale. Givet kilometertal og alder ville det være fornuftig forebyggende vedligeholdelse at udskifte alle monteringer. Da jeg fik lavet mit monteringsarbejde, påpegede mekanikeren, at disse komponenter typisk begynder at svigte omkring 100.000-120.000 km. Prisforskellen på arbejdskraft mellem at udskifte én eller alle monteringer er minimal, da de allerede har adgang til området. Baseret på min reparationserfaring koster en komplet monteringsskift inklusive: Motorophæng, gearkasseophæng, tilhørende monteringsbeslag typisk 350-450 euro for reservedele og arbejdskraft. De fejl koder, du nævnte, kan faktisk udløses af det defekte motorophæng, der tillader overdreven bevægelse. Dette kan påvirke sensor aflæsninger og skabe falske signaler. I mit tilfælde, da motorsystemet var korrekt sikret, forsvandt lignende sensorrelaterede koder helt.

(community_translated_from_language)

Givet alt det delte, tror jeg, jeg vil gå videre med en fuld udskiftning af motorophængene. Symptomerne passer for godt til at ignoreres, og forskellen i omkostninger mellem at udskifte ét versus alle ophæng giver mening, da arbejdslønnen allerede er inkluderet. Din erfaring med, at P0117- og P0325-koderne forsvandt efter reparation af ophængene, er særligt beroligende. Det faktum, at mit gummiophæng er synligt slidt, og motoren har overdreven bevægelse under omdrejninger, synes at bekræfte, at dette er den rigtige vej frem. Jeg vil planlægge reparationen i næste uge for at udskifte: Motorophæng, gearkasseophæng, relaterede monteringsbeslag. Prisestimatet på 350-450 euro hjælper med at sætte realistiske forventninger til arbejdet. Mit defekte ophæng forårsager tydeligvis flere problemer, og at adressere alle monteringskomponenter på én gang bør forhindre, at jeg skal genbesøge dette problem igen snart. Tak for at have hjulpet mig med at forstå, hvad jeg har med at gøre, og for at give så detaljerede oplysninger om din reparationsoplevelse.

(community_translated_from_language)