VW Arteon vil ikke starte efter ECU-softwareopdatering

Jeg havde et lignende startproblem med min 2020 VW Passat 2.0 TSI efter rutinemæssigt vedligehold. Symptomerne passede nøjagtigt, den startede uden at tænde. Check engine-lyset blinkede også intermitterende før den komplette startfejl. Jeg mistænkte oprindeligt ECU-fejl på grund af nylige motor softwareopdateringer, men det faktiske problem var meget enklere. Batterikabelforbindelserne var korroderede og løse, hvilket forårsagede inkonsekvent strømforsyning til ECU'en. Dette skabte falske aflæsninger og forhindrede korrekt motorstyring. Reparationen omfattede: Rengøring af batteripoler og stik, udskiftning af korroderede kabelender, efterstramning af alle jordforbindelser, nulstilling af motorfejl koder, verifikation af ECU kommunikation. Selvom det ikke er en alvorlig reparation, kan dårlige batteriforbindelser efterligne ECU-fejl symptomer og udløse forskellige motorfejl advarsler. Motorsoftwaren og ECU'en fungerede faktisk korrekt, da strømmen blev genoprettet. Anbefaler at tjekke disse grundlæggende elektriske forbindelser, før du går i gang med komplekse diagnostiske veje. Mange startproblemer efter ECU-opdateringer kan spores tilbage til strømforsyningsproblemer snarere end faktiske softwarefejl.

(community_translated_from_language)

Tak for at dele din erfaring med Passaten. Godt at høre, det kun var korroderede forbindelser snarere end en komplet ECU-fejl. Husker du, hvad reparationsomkostningerne var? Min Arteon har faktisk været tilbage på værkstedet to gange nu. Brændstofindsprøjtningssystemet blev også tjekket, men de fandt ingen problemer der. Jeg har stadig intermitterende startproblemer, især på kolde morgener. Havde du nogen tilbagevendende problemer efter din første reparation?

(community_translated_from_language)

Glad for at kunne rapportere, at efter at have fået batterikableforbindelserne ordentligt repareret, oplevede jeg aldrig mere nogen fejlfunktion i motorstyringen. Den samlede reparationsomkostning løb op i 155€, hvilket dækkede rengøring, udskiftning af de korroderede dele og nulstilling af alle motorfejl koder. I modsætning til din situation med brændstofindsprøjtningstjekkene, forsvandt mine startproblemer helt, da strømforsyningen var i orden. Ingen flere problemer, selv ikke under koldstart. Motorens diagnostik viste, at alt kørte problemfrit efter reparationen, uden at der kom fejlmeddelelser tilbage. Hvis du stadig oplever intermitterende startproblemer, især i koldt vejr, kan du overveje at få dem til at tjekke for motorsvingsymptomer eller andre ECU-kommunikationsproblemer. Nogle gange kan det, der ser ud som et simpelt startproblem, maskere dybere elektriske problemer i systemet. Min mekaniker nævnte, at motorfejl advarsler ofte dukker op på grund af spændingssvingninger, men når batteriforbindelserne er ordentligt sikret, forsvinder disse generelt permanent. Denne relativt billige reparation reddede mig fra unødvendigt at udskifte dyrere komponenter.

(community_translated_from_language)

Efter de hjælpsomme svar besluttede jeg at tage min Arteon tilbage til værkstedet. De fandt en hårfin revne i ledningsnettets stik nær ECU'en, sandsynligvis beskadiget under det forrige softwareopdateringsarbejde. Dette forårsagede intermitterende forbindelsesproblemer, især når motorrummet blev koldt og materialerne trak sig sammen. Reparationen tog omkring 3 timer og kostede 280€, inklusive: Udskiftning af den beskadigede ledningsforbindelse, Fuld systemdiagnostisk scanning, Nulstilling af alle motorfejl, Testkørsel verifikation. Jeg har kørt i 2 uger nu uden startproblemer. Motorlampen er ikke vendt tilbage, og kolde morgenstarter fungerer perfekt. Meget lettet over, at det ikke var et større ECU-problem eller en dyr motor komponentfejl. Tak til alle, der delte deres erfaringer. Nogle gange kommer disse motorfejl virkelig ned til at finde den rigtige mekaniker, der kan spotte disse små, men kritiske problemer.

(community_translated_from_language)