VW Atlas' ujævne tomgang peger på defekte motorophæng

Havde de samme symptomer på en 2017 VW Tiguan. Slid på motorophænget blev tydeligt gennem stigende vibrationer, især ved tomgang. Gummi-ophænget mellem motoren og chassiset var forringet, hvilket forårsagede overdreven bevægelse. Diagnosen afslørede både en revnet monteringsbeslag og slidte gummiafskærmninger. Gearkasseophænget viste også tegn på for tidligt slid på grund af den ekstra belastning fra det defekte motorophæng. Dette blev til en større reparation, da forlænget ophængssvigt kan beskadige andre komponenter, herunder gearkassepakninger og elektriske forbindelser. Reparationen omfattede udskiftning af både motor- og gearkasseophæng sammen med tilhørende hardware. En komplet ophængs udskiftning var nødvendig for at forhindre fremtidige problemer. Efter reparation af ophængene forsvandt den ujævne tomgang helt, og den hårde skiftefølelse forsvandt. Vil stærkt foreslå at få det tjekket snart, da fortsat kørsel med defekte ophæng kan føre til yderligere skader. Symptomerne stemmer overens med klassiske ophængsslidmønstre, der er almindelige i denne motorfamilie. Værkstedet bør foretage en komplet ophængsinspektion, da disse komponenter typisk slides som et sæt.

(community_translated_from_language)

Tak for at dele din oplevelse. Det lyder præcis som det, jeg har at gøre med lige nu. Vibrationsproblemerne er blevet værre i løbet af de sidste par uger, især ved tomgang. Jeg planlægger at tage den til et værksted i denne uge for at få dem til at tjekke motorsupporten og transmissionsophængets situation. Husker du cirka hvor meget du endte med at betale for den komplette udskiftning af ophænget? Jeg er også nysgerrig på, om du har haft nogen relaterede problemer siden du fik det repareret? Jeg vil sikre mig, at jeg budgetterer korrekt til denne reparation og sørger for, at alt bliver adresseret på én gang.

(community_translated_from_language)

Efter at have fået monteringerne inspiceret, viste det sig, at hovedproblemet faktisk var en løs kabelforbindelse til motorophængssensoren, ikke en komplet ophængssvigt som oprindeligt antaget. Vibrationsproblemerne skyldtes, at systemet læste ophængsstatusen forkert. Reparationen var relativt mindre på 95€ for at fikse forbindelsen. Meget billigere end forventet, og vibrationsproblemerne forsvandt helt efter reparationen. Gummi-ophænget og monteringsbeslaget var alle i god stand, kun den elektriske komponent var defekt. Har ikke oplevet nogen relaterede problemer i månederne siden reparationen. Dette viser, hvorfor korrekt diagnose er vigtig; hvad der ser ud som en større ophængssvigt, kan sommetider være et enklere elektrisk problem. Ville stadig anbefale at få en grundig inspektion af alle monteringskomponenter, mens de har den oppe på liften, bare for en sikkerheds skyld. Motorophæng og gearophængslid kan ske gradvist, så regelmæssige kontroller hjælper med at opdage problemer tidligt.

(community_translated_from_language)

Jeg tog min Atlas til en lokal værksted i går efter at have læst om din oplevelse. Mekanikeren fandt ud af, at både motorophænget og gearoliophænget havde betydelig slidtage. Gummi-ophænget på passagersiden var helt forgået, hvilket forklarede de hårde vibrationer, jeg følte. Den samlede reparation kom til 780€ inklusive dele og arbejdskraft. De udskiftede begge ophæng og en defekt monteringsbeslag, der havde fået en revne. Hele arbejdet tog omkring 4 timer. Forskellen er bemærkelsesværdig, ingen vibrationer mere ved tomgang, og den ujævne skiftning er helt væk. Motoren føles nu ordentligt fastgjort og kører meget mere jævnt. Glad for, at jeg fik det repareret, før der opstod yderligere skader fra det defekte ophæng. Værkstedet udførte et grundigt arbejde med at dokumentere alt og viste mig de slidte dele, de fjernede. Har kørt i den i en dag nu, og det føles som et andet køretøj. Sætter virkelig pris på rådet om at få det tjekket prompte. Ville sandsynligvis have stået over for større problemer, hvis jeg havde fortsat med at køre med disse forringede ophæng.

(community_translated_from_language)