VW Bora Servostyringssvigt, advarselstegn og reparationer

Havde næsten det samme problem med min VW Golf fra 2005 sidste år. Som en med moderat erfaring med at arbejde på VW'er, pegede disse symptomer øjeblikkeligt på problemer med servostyringen. Det vibrerende rat og øget kraftanstrengelse ved drejning var klassiske tegn på et svigtende servostyringssystem. Efter en grundlæggende inspektion fandt værkstedet problemet var en løs forbindelse i servopumpens ledningsnet. Kablet havde løsnet sig over tid, hvilket forårsagede intermitterende servostyringsfejl. Reparationen var forholdsvis ligetil, de reparerede forbindelsen og ryddede fejlkoderne. Den samlede pris var 95€ inklusive diagnosetid. Meget bedre end at skulle udskifte hele servopumpen eller styrestangen. Før man hopper til konklusioner, skal man dog vide: Er advarselslampen for servostyring tændt konstant eller blinker den? Har du tjekket niveauet og tilstanden af servostyringsvæsken? Er der usædvanlige lyde, når du drejer rattet? Hvilken specifik fejlkode er gemt? Hjuludlægningen bør også kontrolleres, da forkert justering kan forårsage lignende symptomer og belaste servostyringskomponenterne ekstra. Disse detaljer vil hjælpe med at afgøre, om dit problem svarer til det, jeg oplevede, eller om det kan være noget andet.

(community_translated_from_language)

Tak for dit detaljerede svar. Jeg har tjekket niveauet af servostyringvæske, og det ser ud til at være fyldt op uden synlige lækager. Advarselslampen for servostyring forbliver konstant tændt, og fejlkoden er P0553. Der er en knirkende lyd, når rattet drejes helt i lås. Sidste service blev udført ved 102000 km og omfattede en generel inspektion, men intet styringsrelateret arbejde. Jeg vil få det tjekket af et værksted i denne uge, men ville gerne have en idé om potentielle reparationsomkostninger først.

(community_translated_from_language)

Tak for de yderligere detaljer. I betragtning af den konstante advarselslampe, fejlkode P0553 og den knirkende lyd, ser dit problem mere alvorligt ud end det, jeg oplevede med min Golf. Koden P0553 indikerer typisk et problem med kredsløbet til servostyringstryksensoren, snarere end blot en løs forbindelse som i mit tilfælde. Den knirkende lyd ved fuld lås tyder stærkt på, at servostyringspumpen kæmper eller er ved at svigte. Da min servostyring begyndte at drille igen 6 måneder efter reparationen af ledningerne, hørte jeg lignende lyde. Trykslangen viste sig at være ved at gå i stykker, hvilket forårsagede inkonsekvent hydraulisk tryk. Den defekte tryksensor forklarer også din fejlkode. I mit tilfælde omfattede den komplette reparation: Ny servostyringspumpe: 380€, Udskiftning af trykslange: 150€, Ny hydraulisk væske og systemskylning: 90€, Arbejdskraft: 280€ Totalt kom det til omkring 900€, men priserne varierer mellem værksteder. Da dine symptomer er næsten identiske med dem, jeg oplevede, ville jeg budgettere for et lignende beløb. Sørg for, at de tjekker ratstammen og hele hydraulikken, mens de er i gang, da disse komponenter ofte slides sammen. Den konstante advarselslampe tyder på, at dette skal løses snart for at forhindre yderligere skader på styresystemet.

(community_translated_from_language)

Tak for et så detaljeret svar. Den slibende støj bekymrer mig bestemt, det lyder som om jeg måske står over for lignende reparationsomkostninger som dem, du oplevede. Jeg vil få den til værkstedet i morgen og bede dem om at inspicere servostyringspumpen og tryksensoren specifikt. Godt punkt om at kontrollere hele styresystemet. Jeg husker, at mekanikeren nævnte under den sidste service, at styrestangen viste noget slid, så måske er det tid til at tage fat på flere komponenter. Det er bedre at fikse alt ordentligt nu end at risikere yderligere problemer. Jeg håber bare, at det samlede beløb bliver under 1000€. I det mindste ved jeg, hvad jeg kan forvente nu på baggrund af din erfaring. Jeg vil opdatere, når jeg får den officielle diagnose fra værkstedet.

(community_translated_from_language)