VW Bora Spændingsrullefejl forårsager motorproblemer

Jeg havde næsten det samme problem med min VW Golf 2.0 fra 2003, så jeg kan dele min erfaring som en med moderat kendskab til bilvedligeholdelse. Den hvinende støj ved koldstart er et klassisk symptom på problemer med spændingsrullen. Da jeg bemærkede lignende problemer med motorstøj og drivremsens ydeevne, handlede jeg øjeblikkeligt, da disse komponenter er afgørende for korrekt motorydelse. Værkstedet diagnosticerede en defekt spændingsrulleenhed. De fandt, at lejet i spændingsrullens remskive var slidt, hvilket forårsagede forkert spænding på remmen. Reparationen omfattede: Udskiftning af hele spændingsrulleenheden, montering af en ny drivrem, kontrol af andre remskive for slid, test af remmens justering og spænding. Den samlede pris var 455€ for dele og arbejdskraft. Reparationen løste både hvinelydene og motorstøjen helt. For bedre at kunne hjælpe med din specifikke sag, kunne du dele: Aktuel kilometerstand på din Bora, hvor længe den hvinende støj har været til stede, om du bemærker nogen ændring i motorens ydeevne, om "Check Engine"-lampen er tændt. Disse problemer med drivremsystemet bør løses hurtigt for at forhindre potentiel skade på andre motordele eller remfejl under kørsel.

(community_translated_from_language)

Sidste service var ved 119000 km, og jeg kan bekræfte, at den hvinende lyd startede for omkring 3 uger siden. Tandremmen blev skiftet ved 90000 km som en del af planlagt vedligeholdelse af bilen. Motorpræstationen føles normal bortset fra den stigende støj under acceleration. Ingen "Check Engine" lampe indtil videre. Efter at have læst dit svar, bliver jeg bekymret for potentiel skade på andre komponenter. Remstrammeren på min Bora viser helt sikkert lignende symptomer som dem, du beskrev. Jeg vil booke et værkstedsbesøg i denne uge for at få remskive og remtræk kontrolleret, før det bliver værre.

(community_translated_from_language)

Godt at høre, at du tager affære med problemet med remstrammeren. Da min Golf havde dette problem, begyndte serpentinenremmen at vise tegn på slid i kanterne på grund af misjustering fra den defekte spændrulle. Værkstedet bør kontrollere både remstrammeren og løbehjulet, da slidte lejer i begge dele kan forårsage lignende symptomer. Med din kilometerstand er det også værd at inspicere hele remsystemet, inklusive alle tilbehørspuljer. Baseret på tidspunktet for din sidste remudskiftning ved 90.000 km, er de aktuelle problemer sandsynligvis isoleret til remstrammerenheden og ikke relateret til tandremsservicen. Det er dog stadig værd at få dem til at verificere korrekt tandremsspænding under inspektionen. Min reparation blev afsluttet på ca. 2 timer og har været problemfri i 40.000 km siden. Remdrevet kører nu jævnt uden støj, selv under koldstart. Forvent at dele og arbejdskraft koster mellem 400-500 € afhængigt af hvilke komponenter der skal udskiftes. At få det repareret nu vil forhindre dyrere reparationer senere.

(community_translated_from_language)

Tak for at dele de detaljer. Din beskrivelse hjælper med at bekræfte mine mistanker om spænderrullen. Min Bora viser faktisk de samme symptomer, som du oplevede med din Golf. Den stigende motorstøj under acceleration bekymrer mig virkelig. Når jeg ser på serviceintervallerne, er det godt at vide, at dette sandsynligvis er adskilt fra arbejdet med tandremmen, der blev udført ved 90000 km. Den hurtige 3-ugers progression af den hvinende støj stemmer overens med det, du beskrev om mulig svigt af spænderrulle. Jeg har booket bilen til næste tirsdag og bedt dem om at inspicere hele remdrevssystemet, inklusive løbehjulet og andre komponenter. Prisestimatet på 400-500 € hjælper med at sætte realistiske forventninger til reparationsomkostningerne. Jeg vil hellere ordne dette nu end at risikere yderligere motorskader eller at remmen går i stykker under kørsel. Jeg opdaterer tråden, når jeg ved, hvilke dele der skal udskiftes, og om det løser både problemet med hvinen ved koldstart og støjen under acceleration.

(community_translated_from_language)