VW Eos Gløderlys Brænder Konstant, Ægte Ejers Løsninger

Jeg havde et lignende gløderørsproblem med min 2012 VW Passat dieselmotor sidste vinter. Check engine-lyset og forvarmningsindikatoren lyste konstant, hvilket forårsagede problemer med ujævn tomgang, især ved koldstart. I første omgang troede jeg, det bare var ét defekt gløderør, men diagnostisk test afslørede, at to var ved at svigte, og gløderørsstyringsmodulet var også beskadiget. Dette forklarede det kontinuerlige forvarmningslys. Problemet forårsagede dårlig brændstoføkonomi og ufuldstændig forbrænding. Reparationen omfattede udskiftning af alle fire gløderør som et sæt (anbefalet procedure) og styringsmodulet. Dette var helt sikkert en alvorlig reparation, der krævede specialiseret diagnostisk udstyr for korrekt at identificere, hvilke komponenter der var defekte. Hvis det ikke bliver behandlet, kan det føre til startproblemer og potentiel motorskade. Selvom der findes generiske gløderør, er det afgørende at bruge OEM-dele til disse dieselmotor komponenter for at sikre korrekt funktion og lang levetid. Arbejdet tog omkring 3 timer, da adgang til gløderørene krævede fjernelse af flere komponenter for at få korrekt frihøjde. Siden reparationen har koldstart været perfekt, og motoren kører jævnt uden advarselslys.

(community_translated_from_language)

Tak for at dele din oplevelse. De dieselmotorproblemer med gløderør lyder præcis som det, jeg slås med. Min motorlampe lyste for omkring en uge siden og viste de samme symptomer. Løste udskiftningen af styreenheden sammen med gløderørene dine startproblemer helt? Kan du huske ca. hvad du betalte for dele og arbejdskraft? Jeg vil bare gerne have en idé, før jeg tager til værkstedet. Jeg er også nysgerrig på, om du har haft andre problemer, der er dukket op, siden reparationen blev udført?

(community_translated_from_language)

Endelig fik jeg opdateret denne tråd. Ja, udskiftning af både gløderør og kontrolmodul løste fuldstændig startproblemerne med min dieselbil. Den samlede pris var 440€ for den komplette reparation, inklusive dele og arbejdskraft. Motorfejlfunktionen og de ujævne starter er helt væk siden reparationen. Mekanikeren bekræftede, at det helt klart var en fejl i gløderøret, der forårsagede problemerne. Motorforbrændingen er nu perfekt, især under koldstart. Reparationen har holdt sig godt i flere måneder nu uden nye problemer. Brændstofforbruget er faktisk blevet mærkbart forbedret efter reparationen af ​​de defekte gløderør. Investeringen var det værd for at forhindre potentiel langsigtet motorskade. At have et korrekt fungerende forvarmesystem er afgørende for disse dieselmotorer, især i koldere vejr. Jeg anbefaler at få det repareret snart for at undgå, at der opstår mere alvorlige problemer.

(community_translated_from_language)

Jeg fik min VW tjekket i går efter at have læst disse svar. Det viste sig, at min situation var næsten identisk, defekte gløderør og kontrolmodul. Fik det hele repareret for 460€, hvilket virker fair baseret på andre erfaringer delt her. Mekanikeren var faktisk ret transparent og viste mig de slidte gløderør efter at have fjernet dem. Dieselmotoren kører så meget bedre nu, med perfekte koldstarter og ingen flere problemer med ujævn tomgang. Jeg bemærkede endda en lidt bedre brændstoføkonomi på køreturen hjem. Jeg er virkelig glad for, at jeg spurgte her først, det hjalp mig med at forstå problemet og typiske reparationsomkostninger, før jeg gik i gang. Det reddede mig fra at få tilbudt oppustede priser eller unødvendigt arbejde. Motorforbrændingen er jævn nu, og alle advarselslamper er endelig slukket. Jeg føler mig bestemt bedre tilpas med hele reparationsprocessen denne gang.

(community_translated_from_language)