Z3 O2-sensorfejl dræner benzin & fejler emissioner

Hej! Jeg kan godt relatere til dine problemer med O2-sensoren. Jeg havde lignende problemer med min BMW M3 fra 2003 sidste år. Symptomerne var præcis som du beskriver, højt brændstofforbrug, tændt kontrollampe og mislykket emissionstest. Jeg fik den tjekket, og det viste sig, at stikforbindelsen på den nedstrøms O2-sensor var korroderet og beskadiget. Kabelsættet havde også lidt slid. Det var ikke en super alvorlig reparation, men bestemt ikke noget, du vil ignorere, da det påvirker både brændstoføkonomi og emissioner. Mekanikeren viste mig, at varmekredsløbet var dødt, hvilket forårsagede forkerte aflæsninger. De udskiftede sensoren og fik rettet ledningsforbindelsen. Bilen har kørt fantastisk siden da, brændstofforbruget er tilbage til normalen, og der er ingen mere kontrollampe. Med dine symptomer ville jeg helt sikkert få de O2-sensorer tjekket, især ledningerne og forbindelserne. Det er værd at finde en mekaniker, der kender BMW'er godt til denne type arbejde.

(community_translated_from_language)

Tak for at dele din erfaring! Det er virkelig hjælpsomt at vide, at det var sensoren i dit tilfælde. Jeg har været bekymret for reparationsomkostningerne, da disse tyske biler kan blive dyre at reparere. Husker du omtrent, hvor meget du endte med at betale for udskiftning af sensoren og ledningsarbejdet? Har alt også fungeret korrekt siden reparationen, eller har du haft andre sensorproblemer?

(community_translated_from_language)

Hej igen! Ja, absolut glad for at opdatere dig! Jeg fik faktisk lige min repareret sidste uge, og det viste sig at være præcis det, jeg mistænkte, iltsensorsvarmeren var synderen. Den samlede regning kom på 95 € for at reparere kabel- og stikforbindelsen. Ærligt talt var jeg lettet over, at det ikke var noget mere alvorligt! Den gode nyhed er, at min M3 kører som en drøm nu. Check engine-lyset er væk, og brændstofforbruget er tilbage til normalen. Det er fantastisk, hvad en korrekt fungerende O2-sensor kan gøre! Har ikke haft nogen problemer siden reparationen, og min mekaniker gjorde et grundigt stykke arbejde med at forklare, hvad der var galt. Du vil sandsynligvis være glad for at høre, at det ikke var så dyrt, som du måske frygtede. Som du sagde, kan tyske biler ramme pengepungen hårdt nogle gange, men dette var faktisk ret rimeligt. Sørg bare for at finde en, der virkelig kender BMW'er, det gør hele forskellen. Min fyr spottede problemet med det samme, fordi han har set det før på lignende modeller. Du er velkommen til at spørge, hvis du har brug for yderligere detaljer om reparationen. Altid glad for at hjælpe en med-BMW-ejer!

(community_translated_from_language)

Tusind tak igen for alle oplysningerne! Jeg bed i det sure æble og fik min Z3 tjekket i går. Du havde ret i at finde en BMW-specialist, sikke en forskel! Mekanikeren diagnosticerede det med det samme, det viste sig, at min forreste O2-sensor var helt ødelagt, og der var også et lille problem med ledningerne. Regningen kom på omkring 120 € i alt, hvilket ikke var så slemt, i betragtning af alle de skrækhistorier, jeg havde hørt. Bilen kører allerede så meget bedre, motoren føles mere jævn, og jeg kan mærke, at den ikke sluger benzin som før. "Check engine"-lyset er endelig slukket, hvilket er en stor lettelse. Jeg er virkelig glad for, at jeg ikke udsatte det længere. Din erfaring gav mig bestemt det skub, jeg havde brug for for at få det ordnet. Jeg beholder mekanikerens nummer til senere brug, han virker som en pålidelig fyr, der ved, hvad han laver. Tak for at have hjulpet mig med at undgå endnu en frustrerende oplevelse med min tidligere mekaniker!

(community_translated_from_language)