A8 Hybrid-Scheinwerfer gehen schief: Schalter vs. Sicherung Problem

Ich hatte das gleiche Problem bei meinem 2016 A6 Hybrid. Die ungewöhnliche Aktivierung der Scheinwerfer und der Armaturenbrettbeleuchtung wurde zunächst nur für einen defekten Scheinwerferschalter gehalten, aber die Diagnose ergab ein komplexeres Problem. Es stellte sich heraus, dass die Ursache korrodierte Verbindungen im Hauptsicherungskasten waren, kombiniert mit einem defekten Multifunktionsschaltermodul. Im Laufe der Zeit war Wasser in die elektrischen Verbindungen eingedrungen und hatte zu unterbrochenen elektrischen Signalen geführt. Die Reparatur erforderte: Vollständige Reinigung der Anschlüsse des Sicherungskastens, Austausch der Multifunktionsschalterbaugruppe, Neuprogrammierung des Beleuchtungssteuermoduls Es handelte sich definitiv um ein ernstes elektrisches Problem, das sofort behoben werden musste, da es zu einem vollständigen Ausfall des Beleuchtungssystems oder sogar zu einem elektrischen Kurzschluss hätte führen können. Die Reparatur dauerte zwei volle Tage in der Werkstatt. Bei Ihrem A8 empfehle ich, das gesamte Beleuchtungssteuerungssystem ordnungsgemäß diagnostizieren zu lassen, anstatt nur Teile auszutauschen. Die in Ihrem System gespeicherten Fehlercodes sollten Aufschluss darüber geben, ob es sich um ein einfaches Schalterproblem oder um etwas Umfangreicheres im elektrischen System handelt. Überprüfen Sie zunächst die Anschlüsse des Sicherungskastens und dann den Scheinwerferschalter, wenn dort keine Probleme festgestellt werden.

(community_translated_from_language)

Danke, dass Sie Ihre Erfahrungen mit uns teilen. Mein A8 hatte letztes Jahr ähnliche Symptome: Die Rücklichter funktionierten nicht mehr und der Abblendschalter spielte verrückt. Es stellte sich heraus, dass das elektrische Problem mehr als nur ein defekter Lichtschalter war, man fand Korrosion in mehreren Steckern. Könnten Sie uns mitteilen, wie hoch die Reparaturkosten in Ihrem Fall waren? Bei mir waren es 780 Euro inklusive Teile und Arbeit. Ich bin nur neugierig, ob seit der Reparatur noch andere elektrische Probleme aufgetreten sind?

(community_translated_from_language)

Die Reparatur erwies sich als viel einfacher, als zunächst befürchtet. Nachdem ich das Auto zu einem Elektrospezialisten gebracht hatte, stellte dieser fest, dass das Problem mit dem Autoschalter auf eine fehlerhafte Verbindung in der Scheinwerferschalterbaugruppe zurückzuführen war. Die ungewöhnliche Aktivierung der Armaturenbrettbeleuchtung und der Scheinwerfer hörte vollständig auf, nachdem die lose Kabelverbindung repariert worden war. Die Gesamtkosten für die Reparatur beliefen sich auf 95 Euro, wobei es sich um reine Arbeitskosten handelte, da keine Teile ersetzt werden mussten. Das Ergebnis war viel besser als erwartet, vor allem im Vergleich zu Ihrer Situation mit mehreren korrodierten Steckern. Seit der Reparatur vor 8 Monaten gibt es keine elektrischen Probleme mehr. Der Fachmann erwähnte, dass eine regelmäßige Überprüfung der elektrischen Verbindungen ähnliche Probleme verhindern kann. Der Lichtschalter funktioniert jetzt einwandfrei, keine ungewöhnlichen Aktivierungen oder Fehlercodes im System mehr. Die Reparaturkosten von 780 Euro sind angesichts des von Ihnen beschriebenen umfangreichen Korrosionsschadens sinnvoll. Es scheint, dass Sie ein viel komplexeres elektrisches Problem zu lösen hatten.

(community_translated_from_language)

Vielen Dank an alle für die hilfreichen Einblicke. Wollte mitteilen, wie sich meine Situation herausstellte. Schließlich brachte ich ihn zu einem Elektrospezialisten, der nicht nur Probleme mit dem Scheinwerferschalter fand. Der Sicherungskasten war stark korrodiert und mehrere Kabelbäume mussten ersetzt werden. Die Reparatur hat 3 Tage gedauert und insgesamt 940 Euro gekostet: Neue Multifunktionsschalterbaugruppe, Reinigung und Schutz des Sicherungskastens, Austausch des Kabelbaums, Arbeitskosten für die elektrische Diagnose und Reparatur Alle Lichter und Schalter am Armaturenbrett funktionieren jetzt einwandfrei. Keine ungewöhnlichen Aktivierungen oder Fehlercodes mehr. Der Spezialist hat auch eine Schutzschicht aufgetragen, um zukünftige Korrosion an den elektrischen Verbindungen zu verhindern. Eine viel bessere Erfahrung als mit meinem vorherigen Mechaniker, der diese grundlegenden Probleme nicht erkannt hat. Ich habe daraus gelernt, dass elektrische Probleme oft eine richtige Diagnose durch einen Spezialisten erfordern, anstatt nur die offensichtlichen Teile auszutauschen. Die höheren Kosten waren es für eine vollständige Reparatur wert.

(community_translated_from_language)