Audi S3 Kraftstofftür defekt: Ausfall des Entriegelungssystems

Als jemand mit einiger Reparaturerfahrung hatte ich letztes Jahr ein ähnliches Problem mit meinem 2020er Audi S4. Die Tankklappe reagierte nicht mehr sowohl auf den Entriegelungsknopf als auch auf manuelle Entriegelungsversuche. Das Problem stellte sich als ein defekter Verriegelungsaktuator im Kraftstofftürmechanismus heraus, kombiniert mit einem verschlissenen Gestänge, das sich komplett festgesetzt hatte. Die von Ihnen erwähnten eingeschränkten Fahrzeugfunktionen sind typisch, wenn das System einen Fehler im Schaltkreis der Kraftstofftür erkennt. Die Reparaturkosten beliefen sich auf 210 Euro für Teile und Arbeit. Die Werkstatt musste den gesamten Kraftstofftürmechanismus einschließlich des Verriegelungsaktuators ersetzen. Die Arbeit dauerte etwa 2 Stunden, da sie einige Innenverkleidungen entfernen mussten, um an den Mechanismus zu gelangen. Um Ihnen bei Ihrem Fall weiterzuhelfen, könnten Sie uns mitteilen: Gibt die Kraftstofftür ein Geräusch von sich, wenn Sie den Entriegelungsknopf drücken? Haben Sie beim Versuch, die manuelle Entriegelung zu betätigen, einen Widerstand festgestellt? Werden bestimmte Fehlercodes angezeigt? Hat das Problem plötzlich begonnen oder sich allmählich entwickelt? Anhand dieser Angaben ließe sich feststellen, ob Ihr Problem mit meinen Erfahrungen übereinstimmt oder ob es sich um ein anderes Problem im elektrischen System handelt.

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Danke für Ihre Antwort. Mein letzter Service war bei 55000 KM, vor etwa 3 Monaten. Die Tankklappe macht in der Tat keinerlei Geräusche beim Drücken des Entriegelungsknopfes. Der Entriegelungszug fühlt sich völlig locker an und bietet keinerlei Widerstand. Auf dem Armaturenbrett erscheint der Fehlercode P3427. Das Problem mit dem Verriegelungsaktuator trat plötzlich nach einer kalten Nacht auf. Bevor ich den Wagen in die Werkstatt brachte, habe ich versucht, die Batterie für 10 Minuten abzuklemmen, in der Hoffnung, das elektrische Stellsystem zurückzusetzen, aber das hat nicht geholfen. Die Funktionen des Schlüsselanhängers funktionieren bis auf dieses Problem normal.

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Danke für diese Details. Da unsere Autos ähnlich sind, kann ich definitiv bestätigen, dass dies mit meinen Erfahrungen übereinstimmt, insbesondere mit dem fehlenden Ton und dem losen Kabel. Der Code P3427 ist genau das, was mein Audi vor der Reparatur anzeigte. Der plötzliche Ausfall nach einer kalten Nacht ist typisch für einen defekten Verriegelungsaktuator, die Kälte kann dazu führen, dass sich der Mechanismus vollständig festsetzt. Das lose Kabel deutet darauf hin, dass sich das Gestänge wahrscheinlich vom Aktuator gelöst hat, was auch bei mir der Fall war. Der Versuch, die Batterie zurückzusetzen, war klug, aber wenn der Schließzylinder auf diese Weise versagt, handelt es sich in der Regel um einen mechanischen Fehler, der den Austausch von Teilen erfordert. Da Ihr Schlüsselanhänger für andere Funktionen einwandfrei funktioniert, können wir ein Problem mit der Zentralverriegelung ausschließen. Da Ihre Symptome genau mit meinen übereinstimmen, steht Ihnen wahrscheinlich dieselbe Reparatur bevor: der Austausch des Kraftstoffklappenmechanismus und der Verriegelungseinheit. Die gute Nachricht ist, dass die Reparatur für eine qualifizierte Werkstatt unkompliziert ist. Ich habe diese Lektion auf die harte Tour gelernt, als ich vor der Reparatur nicht tanken konnte. Da Ihr Auto neuer ist als meins, als es kaputt ging, könnte die Reparatur sogar von der Garantie abgedeckt sein. Es lohnt sich, die Garantiebedingungen zu prüfen, bevor Sie aus eigener Tasche zahlen.

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Vielen Dank für die ausführlichen Informationen und Ratschläge! Ich bin wirklich dankbar für die Hilfe bei der Eingrenzung der Ursache. Der übereinstimmende Fehlercode und ähnliche Symptome machen mich zuversichtlicher, was zu beheben ist. Die Tatsache, dass Ihr Wagen auch bei kaltem Wetter ansprang, ist interessant, denn es scheint definitiv der Verriegelungsaktuator der Übeltäter zu sein. Ein guter Tipp, vor der Reparatur genügend Kraftstoff zu tanken. Ich habe es überprüft und habe glücklicherweise noch einen halben Tank übrig. Ich habe gerade meinen Händler angerufen, und da mein Auto noch keine 2 Jahre alt ist, haben sie mir bestätigt, dass das Problem durch die Garantie abgedeckt sein sollte. Sie können es sich nächste Woche ansehen. Ich werde mich melden, sobald das Problem behoben ist, falls die Diagnose anders ausfällt, aber es sieht so aus, als ob ich einen neuen Kraftstoffklappenmechanismus und einen neuen Verriegelungsaktuator erwarten kann. Wenigstens muss ich dank der Garantie nicht mit der 210-Euro-Reparaturrechnung rechnen. Es ist wirklich hilfreich zu wissen, was mich erwartet, wenn ich ihn hinbringe.

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