Buick GL8 Sitzmassagefunktion tot, Motor oder Schalter reparieren

Als mein 2004er Buick LeSabre ähnliche Probleme mit dem Massagesitz hatte, stellte sich heraus, dass es sich um eine lose Verbindung im Kabelbaum unter dem Luxusautositz handelte. Der Sitzschalter selbst war in Ordnung, aber am Hauptanschlussstecker hatte sich Korrosion gebildet. Die Reparatur umfasste das Entfernen des Sitzes, um an den Kabelbaum zu gelangen, das Reinigen der Verbindungspunkte und das Ersetzen eines beschädigten Kabels. Der Sitzmotor und die Massagemechanismen funktionierten ordnungsgemäß, nachdem die elektrische Verbindung wiederhergestellt worden war. Diese Art von Problem tritt recht häufig bei älteren Fahrzeugen auf, bei denen die Sitzverkabelung wiederholten Bewegungen und Belastungen ausgesetzt ist. Obwohl es kein kritisches Sicherheitsrisiko darstellt, kann es, wenn es nicht repariert wird, zu weiteren elektrischen Problemen im Sitzsteuerungssystem führen. Ein Diagnosescan ergab ähnliche Fehlercodes wie die von Ihnen beschriebenen. Da beide Modelle eine vergleichbare Sitzelektronikarchitektur aufweisen, haben Sie es möglicherweise mit demselben zugrunde liegenden Verbindungsproblem und nicht mit einem vollständigen Ausfall des Sitzmotors zu tun. Ich würde empfehlen, die Verkabelung von einem Fachmann überprüfen zu lassen, bevor Sie wichtige Komponenten ersetzen. Die meisten elektrischen Probleme mit Autositzen sind bei diesen Modellen auf Verbindungsprobleme und nicht auf Motorausfälle zurückzuführen.

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Vielen Dank, dass Sie Ihre Erfahrungen mit der Reparatur des Sitzkabelbaums mit uns geteilt haben. Sie haben mir möglicherweise Geld für unnötige Massagesitzteile erspart. Kurze Nachbemerkung: Mir ist aufgefallen, dass der Schalterfehler jetzt weiter verbreitet zu sein scheint und auch andere Sitzverstellfunktionen beeinträchtigt. Die Massageeinstellung ist immer noch das Hauptproblem, aber ich frage mich, ob dies eher auf ein größeres elektrisches Problem hindeutet. Wissen Sie noch ungefähr, wie hoch die Reparaturkosten für die Reparatur nur der Verkabelung waren? Ich bin auch neugierig, ob seit der Reparatur noch andere elektrische Probleme aufgetreten sind?

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Gut, dass ich meinen früheren Beitrag über das Buick-Sitzproblem fortführe. Das Problem mit dem Massagesitzschalter, das ich hatte, war tatsächlich nur die Verkabelung, und die Reparatur löste es zusammen mit den anderen Macken bei der Sitzeinstellung, die auftraten, vollständig. Seit die Kabelverbindung in der Werkstatt repariert wurde, funktioniert das elektrische System einwandfrei, ohne dass neue Probleme auftauchen. Die Reparaturkosten waren mit insgesamt 95 € angemessen, was die Diagnose und Reparatur der fehlerhaften Steckverbindung in der Verkabelung der Autopolsterung abdeckte. Das war viel billiger, als den gesamten Sitzmotor oder das Steuermodul auszutauschen. Die zunehmenden elektrischen Probleme, die Sie sehen, spiegeln das wider, was bei mir passiert ist. Es begann mit der Massagefunktion und breitete sich auf andere Sitzsteuerungen aus, alles aufgrund dieser einen beeinträchtigten Kabelverbindung. Die richtige Diagnose des elektrischen Problems sparte im Vergleich zum blinden Austausch von Teilen viel Geld. Das Auto funktioniert seit Abschluss der Reparatur einwandfrei, was die Sitzfunktion betrifft.

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Ich habe meinen Buick letzte Woche in die Werkstatt gebracht, nachdem ich die hilfreichen Antworten hier gelesen hatte. Es stellte sich heraus, dass alle recht hatten, das elektrische Problem wurde nur durch eine schlechte Kabelverbindung verursacht. Der Mechaniker stellte Korrosion im Hauptkabelbaum unter dem Sitz fest, ähnlich wie von anderen beschrieben. Die gesamten Reparaturkosten beliefen sich auf 120 € für das Reinigen der Anschlüsse und den Austausch eines beschädigten Kabels. Viel besser als die über 500 €, die ich für einen neuen Sitzmotor befürchtet hatte. Die Massagesitzfunktionen funktionieren jetzt wieder perfekt, ebenso wie alle anderen Sitzeinstellungen, die angefangen hatten, Probleme zu machen. Die gesamte Reparatur dauerte etwa 2 Stunden und das Luxusauto fährt sich wieder wie neu. Ich bin wirklich froh, dass ich zuerst hier nachgesehen habe, anstatt das Schlimmste anzunehmen. An alle anderen mit ähnlichen Problemen: Lassen Sie auf jeden Fall die Verkabelung überprüfen, bevor Sie teure Teile austauschen.

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