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C8 Kaltstarteinspritzer Problem

Okay Citroen C8-Freunde, aufgepasst! Mein 2010er C8 mit Benzinmotor macht Faxen. Er startet wie ein Traktor im Winter, und der Motor läuft unrund, wenn er kalt ist. Könnte es ein defektes Einspritzventil sein? Ich denke darüber nach, einen Einspritzdüsenreiniger zu probieren, aber ist das nur Schlangenöl? Hatte jemand schon ähnliche Kaltstartprobleme?

(Übersetzt von Englisch)

Ein Citroen C8 von 2010 mit Benzinmotor hat Probleme mit rauhen Kaltstarts, was den Verdacht auf einen defekten Injektor aufwirft. Der Besitzer erwägt die Verwendung eines Injektorsreinigers, bezweifelt aber dessen Wirksamkeit. Nach Rücksprache wird vermutet, dass das Problem auf einen defekten Injektor zurückzuführen ist, und eine professionelle Diagnose und der Austausch werden empfohlen. Letztendlich wird der Kaltstartinjektor in einer Werkstatt ausgetauscht, wodurch das Problem behoben und die reibungslose Motorleistung wiederhergestellt wird.

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4 Kommentar(e)

Tatsächlich sind schlechtes Kaltstartverhalten und unruhiger Lauf häufige Anzeichen für Probleme mit den Einspritzdüsen. Wie viele Kilometer hat das Fahrzeug? Wurde der Kraftstofffilter kürzlich ausgetauscht? Haben Sie Veränderungen im Kraftstoffverbrauch oder ungewöhnliche Gerüche festgestellt?

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Es hat 125804 km auf dem Tacho. Der Kraftstofffilter wurde vor etwa einem Jahr gewechselt. Der Kraftstoffverbrauch scheint normal zu sein, aber manchmal rieche ich einen Hauch von unverbranntem Kraftstoff. Also, es sind definitiv die Einspritzdüsen, meinen Sie? Was ist der beste Weg?

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Angesichts der Laufleistung, der Symptome und des gelegentlichen Kraftstoffgeruchs ist ein defektes Einspritzventil/Injektor sicherlich eine sehr starke Möglichkeit. Während Injektorreiniger eine vorübergehende Verbesserung bewirken kann, ist eine ordnungsgemäße Diagnose und ein potenzieller Austausch in einer Werkstatt die empfohlene Vorgehensweise, um eine optimale Kraftstoffzufuhr und Motorleistung zu gewährleisten. Ich rate von DIY-Reparaturen an der Kraftstoffleitung ab.

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Vielen Dank für den Rat! Habe mich durchgerungen und es in die Werkstatt gebracht. Es stellte sich heraus, dass die Kaltstarteinspritzdüse tatsächlich kaputt war. Neue Einspritzdüse eingebaut, und jetzt läuft es wie ein Traum. Hat mich 515€ gekostet, aber es ist den Seelenfrieden wert!

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