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Camaro Kurbelgehäuseentlüftungsproblem

Ich habe ein kniffliges Problem mit meinem 2013er Chevrolet Camaro, Benzinmotor. Die Motorkontrollleuchte leuchtet, die Leistung ist geringer und beim Beschleunigen sehe ich Rauch. Nach dem Auslesen der Codes scheint das Kurbelgehäuseentlüftungsventil der Übeltäter zu sein. Ist das schon mal jemandem passiert? Der Kilometerstand liegt bei 174.932 km. Ich versuche, das Problem in den Griff zu bekommen, bevor ich es in die Werkstatt bringe.

(Übersetzt von Englisch)

Ein Chevrolet Camaro von 2013 hat Leistungsprobleme, eine leuchtende Motorkontrollleuchte und Rauchentwicklung beim Beschleunigen, möglicherweise aufgrund eines Problems mit dem Kurbelgehäuseentlüftungsventil. Die Symptome deuten auf ein mögliches Leck im Entlüftungssystem hin, möglicherweise an der PCV-Ventil oder den Schläuchen. Es wird empfohlen, diese Komponenten auf Risse oder Beschädigungen zu prüfen, aber letztendlich ist es ratsam, das Auto zur professionellen Diagnose und Reparatur in eine Werkstatt zu bringen.

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4 Kommentar(e)

Ich hatte vor einiger Zeit ein ähnliches Problem mit meinem Camaro. Ich bin mir nicht sicher, welches Baujahr es war, aber diese Symptome kommen mir bekannt vor. Reduzierte Leistung und der Rauch lassen mich vermuten, dass Sie irgendwo im Belüftungssystem ein Leck haben könnten. Haben Sie nach offensichtlichen Rissen oder Schäden am PCV-Ventil und den Schläuchen gesucht?

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Danke für den Einblick. Wenn Sie Leckage sagen, wo genau sollte ich suchen? Gibt es einen bestimmten Schlauch oder Bereich, der anfälliger für Ausfälle ist? Ich versuche, alles gründlich zu überprüfen, bevor ich Teile darauf werfe oder, schlimmer noch, es einem Mechaniker überlasse, ohne eine Vorstellung davon zu haben, was los ist.

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Ehrlich gesagt, ich konnte die genaue Stelle selbst nicht lokalisieren. Ich habe ein wenig daran herumgebastelt, bin aber schließlich in meine Werkstatt gefahren. Sie fanden ein gerissenes Ventil und einige abgenutzte Schläuche. Da die Lüftungsanlage kritisch ist, würde ich Ihnen raten, es in eine Werkstatt zu bringen. Hat mich etwa 360 € für die Reparatur gekostet, aber zumindest war das Problem behoben.

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Ich schätze die Informationen, es klingt, als wäre ein Werkstattbesuch erforderlich. Zu wissen, dass es wahrscheinlich das PCV-Ventil und die Schläuche sind, verschafft mir einen kleinen Vorteil. Nochmals vielen Dank für das Teilen Ihrer Erfahrung; hoffentlich wird die Reparatur nicht zu teuer.

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