benjamin_himmel7

Cavalier-Startproblem

Mein 2004er Chevrolet Cavalier mit Benzinmotor springt nicht an. Er hat etwa 161.000 Kilometer. Kein Stottern, nur Stille. Die Batterieanschlüsse sehen etwas korrodiert aus. Könnte das den Motor daran hindern, sich zu drehen?

(Übersetzt von Englisch)

Ein Chevrolet Cavalier Baujahr 2004 mit Benzinmotor sprang nicht an und blieb ohne Zischen oder Spucken still stehen. Der erste Verdacht fiel auf korrodierte Batterieanschlüsse, die das Durchdrehen des Motors verhindern könnten. Durch das Reinigen der Batterieanschlüsse wurde das Problem behoben, und das Auto konnte gestartet werden. Obwohl die Check-Engine-Leuchte (Kühlmittel-Temperatur-Sensor) an war, wurde das Problem als korrodierte Anschlüsse bestätigt, und eine professionelle Diagnose wurde empfohlen, um den Code zu löschen und weitere Probleme zu vermeiden.

Hat dir diese Zusammenfassung geholfen, dein Problem zu lösen?

4 Kommentar(e)

Kommt mir bekannt vor. Ich hatte ein ähnliches Problem mit meinem alten Saab 9-3. Die Batterieanschlusskabel waren so schlecht, es war, als würde man versuchen, aus einem Strohhalm zu trinken, der zugekniffen wurde. Reinigen Sie diese Anschlüsse gründlich und stellen Sie sicher, dass sie fest sitzen. Leuchtet die Motorkontrollleuchte?

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Interessante Analogie! Die Motorkontrollleuchte leuchtet, aber sie leuchtet schon eine Weile. Ich wollte sie schon immer überprüfen lassen. Glaubst du also, dass selbst bei einer leuchtenden Motorkontrollleuchte die Hauptursache immer noch diese korrodierten Verbindungen sein könnte?

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Eine Motorkontrollleuchte kann viele Dinge anzeigen, z. B. einen Ausfall des Steuergeräts, aber Startprobleme aufgrund schlechter Verbindungen sind häufig und leicht zu überprüfen. In meinem Fall leuchtete die Lampe auch deswegen! Bei diesen Symptomen würde ich jedoch immer noch empfehlen, es professionell diagnostizieren zu lassen, wenn die Reinigung der Anschlüsse es nicht behebt. Könnte etwas Ernsteres sein.

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Danke für den Rat! Sie hatten Recht. Ich habe die Batterieanschlusskabel gereinigt, und er sprang sofort an. Ich habe ihn trotzdem in die Werkstatt gebracht, um den Code von der Motorkontrollleuchte zu löschen, und sie bestätigten, dass die Anschlüsse das Problem waren. Hat mich 155€ für die Diagnose und Reinigung gekostet. Ich schätze die Hilfe!

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