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olivereis1

Citroen C2 Problem mit zu fettem Lauf

Hallo, ich habe ein Problem mit meinem 2004er Citroen C2 Diesel, der 122740 km gelaufen ist. Ich habe Leistungsverlust, unrunden Lauf, einen höheren Kraftstoffverbrauch und Ruckeln beim Beschleunigen. Die Motorkontrollleuchte leuchtet ebenfalls. Ich vermute, dass es sich um ein Problem mit dem Einspritzventil handeln könnte. Irgendwelche Gedanken, bevor ich anfange, alles auseinanderzunehmen?

(Übersetzt von Englisch)

Zusammenfassung der Unterhaltung

Ein Citroen C2 Diesel von 2004 hat ein Problem mit zu fetter Verbrennung, gekennzeichnet durch reduzierte Motorleistung, unrunder Lauf, höheren Kraftstoffverbrauch und Ruckeln beim Beschleunigen, wobei die Check-Engine-Leuchte leuchtet. Der anfängliche Verdacht lag auf einem Problem mit einem Einspritzventil. Vorschläge beinhalteten die Überprüfung des O2-Sensors, da ein defekter Sensor das Luft-Kraftstoff-Verhältnis beeinflussen kann. Letztendlich bestätigte eine Werkstatt einen defekten Injektor, der ersetzt wurde und das Problem behob.

Hat dir diese Zusammenfassung geholfen, dein Problem zu lösen?

4 Kommentar(e)

theoschroeder1

Hey, das klingt frustrierend! Ich hatte ein ähnliches Problem mit meinem alten Vauxhall Astra, obwohl es ein Benzinmotor war. Ich hatte einen schrecklichen Kraftstoffverbrauch und einen wirklich unruhigen Leerlauf. Haben Sie Ihren Katalysator oder O2-Sensor überprüft? Ein defekter O2-Sensor kann definitiv das Luft-Kraftstoff-Verhältnis durcheinanderbringen und dazu führen, dass der Motor zu fett läuft. Es könnte sich lohnen, einen Blick darauf zu werfen, bevor Sie annehmen, dass es die Einspritzdüsen sind.

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olivereis1 (community.author)

Danke für den Tipp! Der Katalysator scheint in Ordnung zu sein, aber ich habe den O2-Sensor nicht speziell überprüft. Gibt es eine gute Möglichkeit, ihn zu testen, ohne ihn einfach auszutauschen und auf das Beste zu hoffen? Und hatte Ihr Astra auch das Ruckeln beim Beschleunigen, oder war es nur unruhiger Leerlauf?

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theoschroeder1

Ja, der Astra ruckelte auch, besonders beim schnellen Beschleunigen. Ich habe versucht, den O2-Sensor zu reinigen, aber das hat nicht lange geholfen. Ehrlich gesagt, es ist eine Qual, ihn ohne die richtigen Werkzeuge richtig zu diagnostizieren. Am Ende habe ich ihn in eine Werkstatt gebracht. Sie bestätigten, dass es der O2-Sensor war, sagten aber auch, dass das fette Gemisch möglicherweise im Laufe der Zeit den Katalysator beschädigt hat. Am Ende hat es mich ein kleines Vermögen gekostet. Ich würde sagen, es ist am besten, es von einem Fachmann überprüfen zu lassen!

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olivereis1 (community.author)

Vielen Dank für das Teilen Ihrer Erfahrung! Ich habe Ihren Rat befolgt und den C2 in eine vertrauenswürdige Werkstatt gebracht. Es stellte sich heraus, dass die Diagnose stimmte – ein defektes Einspritzventil. Sie haben es für 515 € ersetzt, und jetzt läuft er wieder wie am Schnürchen. Ich schätze den Hinweis auf den O2-Sensor; ich werde das auch im Auge behalten.

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