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susanmoore4

Citroen C5 Generatorausfall

Mein 2014er Citroen C5 Diesel macht mir Probleme. Mit 243001 km hat er ein böses Generatorproblem entwickelt. Symptome: reduzierte Motorleistung, Warnleuchte, zögerliches Anspringen und flackernde Lichter. Der Fehlerspeicher bestätigt: Generator defekt. Hat jemand anderes ähnliche Probleme erlebt?

(Übersetzt von Englisch)

Zusammenfassung der Unterhaltung

Ein Citroen C5 Diesel von 2014 mit 243.001 km Laufleistung zeigt einen Generatordausfall, der zu verringerter Motorleistung, Warnleuchten, schlechtem Startverhalten und flackerndem Licht führt. Das Problem wird durch den Fehlerspeicher bestätigt, der auf einen defekten Generator hinweist. Als Lösungsansätze wurden die Überprüfung des Keilriemens und der Spannungsebenen sowie die Inspektion auf korrodierte Kontakte vorgeschlagen. Letztendlich wurde das Problem durch den Austausch des Generators in einer Werkstatt behoben.

Hat dir diese Zusammenfassung geholfen, dein Problem zu lösen?

4 Kommentar(e)

tomschaefer1

Ein Generatorausfall an einem C5 ist nicht ungewöhnlich, obwohl die von Ihnen beschriebenen Symptome von verschiedenen Ursachen herrühren könnten. Überprüfen Sie zunächst den Keilriemen. Wenn er abgenutzt oder locker ist, treibt er die Lichtmaschine nicht richtig an. Wie verhält sich außerdem die Spannung, wenn der Motor läuft? Ein signifikanter Spannungsabfall könnte auf eine defekte Lichtmaschine hindeuten, aber auch durch korrodierte Kontakte verursacht werden.

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susanmoore4 (community.author)

Bezüglich der Spannung bin ich mir nicht ganz sicher, wie ich das genau überprüfen soll. Und wo genau soll ich nach diesen 'korrodierten Kontakten' suchen? Könnten Sie das bitte etwas einfacher erklären?

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tomschaefer1

Stellen Sie sich das Ladesystem Ihres Autos wie eine Wasserpumpe vor, die versucht, einen undichten Eimer (die Batterie) zu füllen. Wenn die Pumpe schwach ist (Lichtmaschine defekt) oder der Eimer zu viele Löcher hat (korrodierte Kontakte, die einen Widerstand verursachen), erhalten Sie keinen vollen Eimer. Bezüglich Ihres Spannungstests wird es ohne geeignete Werkzeuge schwierig. Bezüglich der möglichen Stellen für korrodierte Kontakte ist es schwierig, dies zu bestimmen, ohne das Fahrzeug zu sehen. In Anbetracht dessen, was Sie beschrieben haben, klingt es so, als ob Sie bald einen Lichtmaschinenersatz benötigen. Angesichts der beschriebenen Symptome ist es möglicherweise am besten, eine Werkstatt aufzusuchen. Es ist höchstwahrscheinlich ein defekter Generator. Die Reparaturkosten betragen etwa 960 €.

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susanmoore4 (community.author)

Ich werde Ihre Empfehlung annehmen und sie in die Werkstatt bringen. Sie bestätigten, dass es in der Tat der Generator war. Am Ende hat es mich 960€ gekostet!

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