rainerblade8

Corvette Heizungs-Enteisungsfehler

Okay Corvette-Gurus, ich bin am Verzweifeln! Mein 2002er Chevy Corvette, Benzinmotor, beschlägt wie verrückt! Die Heizung gibt kaum warme Luft ab, und der Fehlerspeicher zeigt einen Fehler mit der Defroster-Luftverteilungsklappe an. Ich vermute, dass es etwas mit der HVAC-Einheit zu tun hat, vielleicht eine schlechte Verbindung irgendwo? Ich habe die üblichen Verdächtigen gewackelt, aber ohne Erfolg. Hat noch jemand diesen Dämon bekämpft?

(Übersetzt von Englisch)

Ein Chevrolet Corvette Modell 2002 hat Probleme mit der Heizung, die keine warme Luft mehr produziert, und die Funktion der Frontscheibenenteisung funktioniert nicht mehr, was zu Beschlag führt. Das Problem wurde als Fehler am Luftverteilungs-Klappen für die Frontscheibenenteisung identifiziert, wahrscheinlich aufgrund einer schlechten Verbindung in der Klimaanlage. Die vorgeschlagene Lösung beinhaltet die Überprüfung der Kabel- und Steckverbindungen zum Klappenmotor, der als Schwachstelle bekannt ist. Letztendlich wurde ein korrodierter Stecker am Klappenmotor gefunden und von einem Fachmann repariert, wodurch das Problem behoben wurde.

Hat dir diese Zusammenfassung geholfen, dein Problem zu lösen?

4 Kommentar(e)

Ich hatte vor einiger Zeit ein ähnliches Problem mit meiner Corvette. Überprüfen Sie die Kabel- und Steckverbindungen zum Klappenmotor selbst. Das ist ein bekannter Schwachpunkt. Hören Sie ungewöhnliche Geräusche aus dem Armaturenbrett, wenn Sie die Temperatur einstellen?

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Gute Idee! Wo genau befindet sich dieser Klappenmotor? Ich möchte nicht anfangen, die Armaturenbrettverkleidung abzureißen, ohne eine Anleitung zu haben! Und nein, keine seltsamen Geräusche, die ich hören kann, nur eine eisige Windschutzscheibe!

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Bei meinem Auto war es einfacher, es einfach in die Werkstatt zu bringen, da ich nicht mehr kaputt machen wollte, als ich ohnehin schon hatte. Und ja, es war ein korrodierter Stecker. Er befindet sich hinter der Mittelkonsole, ziemlich tief da drin. Wenn Sie sich mit der Demontage der Innenverkleidung nicht auskennen, ist es wahrscheinlich am besten, es von einem Fachmann überprüfen zu lassen. Sie verfügen über die richtigen Diagnosewerkzeuge, um das Problem schnell zu lokalisieren.

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Habe Ihren Rat befolgt und es in eine Werkstatt gebracht. Sie haben es getroffen – korrodierter Stecker am Klappenmotor! 95€ später, und sie bläst heiße Luft wie ein Champion. Danke für den Hinweis; hat mir eine Menge Ärger erspart!

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