marvinkrueger34

Interstar Diesel läuft zu fett

Ich stecke fest. Mein 2010er Nissan Interstar, Dieselmotor, läuft plötzlich sehr fett. Ich habe die Hälfte meiner Leistung verloren, die Motorkontrollleuchte leuchtet, der Motor läuft unrund und mein Kraftstoffverbrauch ist durch die Decke gegangen! Er ruckelt wie verrückt, wenn ich beschleunige. Der Kilometerstand liegt bei 212877 km. Ich vermute, dass er viel zu viel Kraftstoff bekommt, aber wo soll ich anfangen? Könnten es die Einspritzdüsen sein? Irgendwelche Ideen?

(Übersetzt von Englisch)

Ein Dieselmotor eines Nissan Interstar von 2010 läuft zu fett, was zu Leistungsverlust, unruhigem Lauf, erhöhtem Kraftstoffverbrauch und Ruckeln beim Beschleunigen führt. Es wird vermutet, dass das Problem mit den Einspritzdüsen zusammenhängt. Es wird empfohlen, auf Undichtigkeiten um die Einspritzdüsen herum zu prüfen und die Fehlercodes mit einem OBD2-Scanner auszulesen, um das Problem genau zu diagnostizieren. Das Problem wurde als defekte Einspritzdüse bestätigt und durch den Austausch aller vier Einspritzdüsen behoben.

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4 Kommentar(e)

Klingt fies! Ich hatte vor einiger Zeit ein ähnliches Problem mit meinem alten BMW 3er, auch Diesel. Motorkontrollleuchte an, unruhiger Lauf und der Geruch von unverbranntem Kraftstoff war intensiv. Es stellte sich heraus, dass ein Injektor defekt war. Haben Sie nach offensichtlichen Lecks um die Injektoren oder die Kraftstoffleitungen gesucht? Außerdem könnte es sich lohnen, die Fehlercodes auslesen zu lassen – das gibt Ihnen eine viel bessere Vorstellung davon, wo das Problem liegt. Wurde der Katalysator überprüft?

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Das ist hilfreich zu wissen, dass es die Einspritzdüsen sein könnten. Keine offensichtlichen Lecks, die ich sehen kann. Wo genau sollte ich mich um die Einspritzdüse umsehen? Was meinen Sie mit "Fehlercodes"?

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Mit Fehlercodes meine ich die im Bordcomputer des Autos gespeicherten Fehlercodes. Sie benötigen einen OBD2-Scanner, um sie auszulesen; viele Werkstätten tun dies gegen eine geringe Gebühr. Dies wird das Problem aufzeigen. Was die Einspritzdüsen betrifft, suchen Sie nach Feuchtigkeit oder Kraftstoffrückständen genau dort, wo sie mit den Kraftstoffleitungen und dem Motor verbunden sind. Angesichts all der Symptome klingt es wirklich nach einem Problem mit der Einspritzdüse, das zu dem fetten Gemisch führt. Ich würde dringend empfehlen, es von einer Werkstatt überprüfen zu lassen; das Hantieren mit dem Kraftstoffsystem ohne entsprechende Kenntnisse kann riskant sein.

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Vielen Dank für Ihre Hilfe! Ich habe Ihren Rat befolgt und die Fehlercodes auslesen lassen; es wurde bestätigt, dass es sich um eine defekte Einspritzdüse handelte, genau wie Sie vermutet hatten. Am Ende wurden alle vier für 515 € ausgetauscht. Läuft jetzt wie geschmiert!

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