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matsbauer2

Laguna Diesel läuft zu fett

Ich habe ein Problem mit meinem 2004er Renault Laguna Diesel. Der Motor läuft viel zu fett. Ich habe eine reduzierte Motorleistung, die Motorkontrollleuchte leuchtet, unrunder Motorlauf, deutlich höherer Kraftstoffverbrauch und ein Ruckeln beim Beschleunigen festgestellt. Das Auto hat 225978 km auf dem Tacho. Könnte ein defektes Einspritzventil oder eine Einspritzdüse die Ursache sein? Ich habe bereits das Ansaugkrümmer und die Lambdasonde überprüft, aber alles scheint in Ordnung zu sein.

(Übersetzt von Englisch)

Zusammenfassung der Unterhaltung

Der Renault Laguna Diesel von 2004 hat Probleme mit einem zu fetten Gemisch, was zu reduzierter Motorleistung, einer Kontrollleuchte für die Motorstörung, unrunder Laufkultur, hohem Kraftstoffverbrauch und Ruckeln beim Beschleunigen führt. Das Problem wird vermutlich durch ein defektes Einspritzventil oder Injektor verursacht, da andere Komponenten wie das Ansaugrohr und der Lambdasensor überprüft und als in Ordnung befunden wurden. Nach einem Werkstattbesuch wurde bestätigt, dass ein defekter Kraftstoffeinspritzer die Ursache war, und nach der Reparatur läuft das Auto wieder problemlos.

Hat dir diese Zusammenfassung geholfen, dein Problem zu lösen?

4 Kommentar(e)

DBeck92

Ich hatte ein ähnliches Problem mit meinem Renault Megane. Haben Sie die Zündkerzen überprüft? Wann wurden sie das letzte Mal gewechselt? Die von Ihnen beschriebenen Symptome klingen sehr vertraut. In meinem Fall leuchtete auch die Motorkontrollleuchte und mein Kraftstoffverbrauch war schrecklich. Ist der unruhige Lauf konstant oder nur bei bestimmten Geschwindigkeiten?

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matsbauer2 (community.author)

Die Zündkerzen wurden vor etwa 30000 km gewechselt. Das unruhige Laufen ist am deutlichsten bei niedrigen Geschwindigkeiten und beim Beschleunigen, besonders wenn der Motor kalt ist. Könnten es trotzdem die Zündkerzen sein, auch wenn sie relativ kürzlich gewechselt wurden?

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DBeck92

Obwohl 30000 km nicht übermäßig sind, lohnt es sich bei diesen Symptomen, dies noch einmal zu überprüfen. Basierend auf Ihrer Beschreibung ist jedoch ein defektes Einspritzventil eine starke Möglichkeit. Die Diagnose wäre schwierig und spezialisiert. Ich empfehle einen Besuch in einer vertrauenswürdigen Werkstatt.

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matsbauer2 (community.author)

Ich habe es in die Werkstatt gebracht, und Sie hatten Recht – ein defekter Kraftstoffeinspritzer war tatsächlich das Problem. Die Reparatur, einschließlich Teile und Arbeitszeit, kostete 515 €. Das Auto läuft jetzt wieder reibungslos.

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