sina_werner13

Mondeo-Ansaugdrucksensor-Problem

Hallo, ich habe Probleme mit meinem 2018er Ford Mondeo Benziner. Die Motorkontrollleuchte leuchtet, und ich habe eine deutliche Reduzierung der Motorleistung und ein schlechtes Ansprechverhalten des Motors festgestellt. Der Kraftstoffverbrauch scheint auch höher zu sein. Mein Auto hat 70316 km auf dem Tacho. Ich vermute, dass es sich um einen defekten Ansaugdrucksensor handeln könnte. Hat jemand anderes ähnliche Probleme gehabt?

(Übersetzt von Englisch)

Ein Ford Mondeo von 2018 hatte Probleme wie eine leuchtende Motorwarnleuchte, reduzierte Motorleistung, schlechtes Ansprechverhalten und erhöhten Kraftstoffverbrauch, die vermutlich auf einen defekten Saugrohrdrucksensor zurückzuführen sind. Diese Symptome stimmen mit einem möglichen Problem mit dem Manifold Absolute Pressure (MAP)-Sensor überein, möglicherweise verschlimmert durch ein Vakuumleck. Eine Sichtprüfung auf Vakuumlecks wurde vorgeschlagen, aber eine professionelle Diagnose wurde für eine genaue Diagnose empfohlen. Das Problem wurde als defekter Sensor und ein großes Vakuumleck bestätigt, die beide durch den Austausch des Sensors behoben wurden.

Hat dir diese Zusammenfassung geholfen, dein Problem zu lösen?

4 Kommentar(e)

Tatsächlich deuten Ihre Symptome stark auf ein potenzielles Problem mit dem Manifold Absolute Pressure (MAP)-Sensor hin. Die Anzeige der Motorkontrollleuchte, gepaart mit reduzierter Motorleistung und erhöhtem Kraftstoffverbrauch, sind allesamt eindeutige Anzeichen. Ich hatte ein ähnliches Problem mit meinem vorherigen Fahrzeug, einem Opel Insignia Diesel aus dem Jahr 2016. Haben Sie versucht, den Ansaugkrümmer visuell auf offensichtliche Anzeichen von Vakuumleckagen zu untersuchen? Ein großes Vakuumleck kann in der Tat zu einem fehlerhaften MAP-Sensor-Wert führen.

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Danke für die schnelle Antwort. Ich habe eine schnelle Sichtprüfung durchgeführt, aber nichts Offensichtliches entdeckt. Wo genau sollte ich nach Vakuumlecks um das Ansaugkrümmer suchen? Gibt es bestimmte Bereiche, die anfälliger für Undichtigkeiten sind?

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Angesichts Ihrer Unfähigkeit, durch Sichtprüfung erkennbare Vakuumlecks zu identifizieren, ist es ratsam, das Fahrzeug in einer qualifizierten Werkstatt einer umfassenden Diagnoseuntersuchung zu unterziehen. Ich verstehe zwar Ihren Wunsch, die genaue Lage eines potenziellen Lecks zu bestimmen, aber die genaue Diagnose solcher Probleme erfordert oft spezielle Geräte und Fachwissen. Meiner professionellen Meinung nach könnte eine weitere Selbstdiagnose ohne geeignete Werkzeuge das Problem möglicherweise verschlimmern. Angesichts der vorliegenden Informationen würde ich empfehlen, einen Termin mit einem vertrauenswürdigen Kfz-Techniker zu vereinbaren, um eine gründliche Inspektion des Ansaugkrümmers und der zugehörigen Komponenten durchzuführen.

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Vielen Dank für den Rat. Ich habe ihn in die Werkstatt gebracht, und Sie hatten Recht – es war der Ansaugdrucksensor. Es stellte sich heraus, dass es auch ein großes Vakuumleck gab. Sie haben den Sensor ausgetauscht, und jetzt scheint alles in Ordnung zu sein. Die Reparaturkosten betrugen 235 €. Ich bedanke mich für die Hilfe!

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