romyfire9

Mustang unruhiger Leerlauf und Leistungsverlust

Ich habe einen Ford Mustang von 2020, Benzinmotor, mit etwa 53.000 km auf dem Tacho. In letzter Zeit fühlt es sich an, als hätte er an Leistung verloren, die Motorkontrollleuchte leuchtet und der Motor läuft ziemlich unrund. Außerdem ruckt er beim Beschleunigen und geht manchmal sogar im Leerlauf aus. Ich denke, es könnte am Kraftstoff liegen, aber ich bin mir nicht sicher, wo ich anfangen soll.

(Übersetzt von Englisch)

Ein Ford Mustang Baujahr 2020 mit 53.000 km Laufleistung zeigt unruhigen Leerlauf, Leistungsverlust und Absterben, wobei die Motorkontrollleuchte leuchtet. Der erste Verdacht liegt auf einem kraftstoffbedingten Problem. Mögliche Ursachen sind Zündkerzenprobleme, ein Vakuumleck oder ein defekter Kraftstoffeinspritzer. Nach einer professionellen Diagnose wird das Problem als defekter Kraftstoffeinspritzer bestätigt, der daraufhin ausgetauscht und das Problem damit behoben wird.

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4 Kommentar(e)

Klingt nach einem Fehler bei der Gemischaufbereitung. Haben Sie die üblichen Verdächtigen wie Zündkerzen oder die Drosselklappe überprüft? Könnte auch eine Falschluft im Ansaugkrümmer sein, die dazu führt, dass er zu mager läuft. Wann wurden die Zündkerzen das letzte Mal gewechselt?

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Ich habe die Zündkerzen ehrlich gesagt noch nicht überprüft. Ich hatte irgendwie gehofft, dass es nicht so einfach ist. Ein Vakuumleck scheint aber plausibel. Wie gehe ich dabei vor, um das zu überprüfen?

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Ein Vakuumleck kann tückisch sein. Manchmal kann man ein Zischen hören. Was die Zündkerzen betrifft: Angesichts der Laufleistung und der Symptome würde ich sagen, bringen Sie das Auto in eine Werkstatt. Die Einspritzdüsen könnten defekt sein, was zu einem fetten Gemisch führt und möglicherweise den Katalysator beschädigt. Es könnte auch ein defekter Sensor sein, der das Kraftstoffgemisch durcheinanderbringt. Am besten, Sie lassen es richtig diagnostizieren, bevor sich die Dinge verschlimmern.

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Ich bedanke mich für den Rat. Ich habe es in die Werkstatt gebracht, und Sie hatten Recht – es war eine defekte Einspritzdüse. Die Gesamtkosten betrugen 515 €. Läuft wieder wie neu.

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