tom_mystic59

Onix Luftfederung Defekt

Hey, ich habe einen 2023 Chevrolet Onix mit einem Benzinmotor, der mir Kummer bereitet. Die Laufleistung beträgt 64679 km. Die Luftfederung scheint komplett ausgefallen zu sein. Das Auto hebt sich nicht, es neigt sich zu einer Seite, und ich erhalte eine Fehlermeldung auf dem Armaturenbrett zusammen mit einer Warnleuchte für die Federung. Meine Abblendlichter sind deswegen völlig durcheinander. Ich habe die Fehlercodes ausgelesen, und sie deuten auf den Federungskompressor hin. Irgendwelche Ideen, was die Ursache dafür sein könnte?

(Übersetzt von Englisch)

Ein Chevrolet Onix Baujahr 2023 mit Benzinmotor hat einen vollständigen Ausfall der Luftfederung, wodurch das Auto zur Seite neigt und Fehlermeldungen sowie eine Warnleuchte für die Federung angezeigt werden. Es wird vermutet, dass das Problem mit dem Federungskompressor zusammenhängt, wobei Fehlercodes auf ein mögliches Problem mit der Verkabelung oder den Anschlüssen des Kompressors hinweisen. Als Lösungsvorschlag wird empfohlen, den Kompressor-Stecker und die Verkabelung auf Korrosion oder Beschädigungen zu untersuchen, da ähnliche Probleme durch die Behebung korrodierter Anschlüsse behoben wurden. Sollte das Problem bestehen bleiben, wird die Unterstützung einer professionellen Werkstatt empfohlen.

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4 Kommentar(e)

Klingt bekannt! Ich hatte vor ein paar Jahren ein ähnliches Problem mit meinem Audi Q7. Die gleichen Symptome – das Auto neigte sich, Fehlermeldungen, das ganze Programm. Bei mir war es ein korrodierter Stecker am Kompressor. Haben Sie die Verkabelung und die Anschlüsse zum Kompressor überprüft? Vielleicht lohnt es sich, einen Blick darauf zu werfen, bevor Sie anfangen, alles auseinanderzunehmen.

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Ja, ich habe etwas darüber gelesen, dass dies eine Möglichkeit ist, als ich die Codes gescannt habe. Wo genau war die korrodierte Verbindung an Ihrem Q7? War sie direkt am Kompressor oder irgendwo anders in der Leitung?

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Bei meinem Q7 befand er sich direkt am Kompressor. Der Stecker selbst sah von außen in Ordnung aus, aber als ich ihn trennte, konnte ich die Korrosion im Inneren des Steckers sehen. Ich würde vorschlagen, das zuerst zu überprüfen und dann die Verkabelung so weit wie möglich zurückzuverfolgen, um nach anderen Anzeichen von Schäden zu suchen. Aber ehrlich gesagt, angesichts der Symptome ist es wahrscheinlich am besten, es in der Werkstatt überprüfen zu lassen. Meine Reparatur hat am Ende ein kleines Vermögen gekostet.

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Danke für den Tipp! Ich werde mir den Kompressorstecker und die Verkabelung ansehen. Der Fehlercode deutet auch darauf hin, also lasse ich es überprüfen, wenn ich nichts Offensichtliches finden kann. Die Werkstatt hat mir 95 € für den Austausch des defekten Kabels oder der Steckverbindung der Komponente angeboten, also hoffentlich bleibt es günstig.

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