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AndiFriedrich

Primastar Automatikgetriebe Schaltprobleme

Mein 2009er Nissan Primastar, Benzinmotor, hat ein Problem mit dem Automatikgetriebe bei 179137 km. Es schaltet unplausibel, die Getriebekontrollleuchte leuchtet und erlischt, und manchmal schaltet er in den Notlauf. Könnte es das Getriebeöl sein, oder ist es etwas Schlimmeres?

(Übersetzt von Englisch)

Zusammenfassung der Unterhaltung

Ein Nissan Primastar von 2009 mit 179137 km hat Probleme mit dem Automatikgetriebe, darunter unregelmäßiges Schalten, eine schwankende Getriebewarnleuchte und gelegentliches Aktivieren des Notlaufprogramms. Das Hauptproblem könnte mit der Getriebeflüssigkeit oder elektrischen Problemen wie Unterspannung zusammenhängen. Als Lösungsansätze werden das Überprüfen und gegebenenfalls Ersetzen der Getriebeflüssigkeit sowie die Behebung eventueller elektrischer Probleme vorgeschlagen, da diese die elektronische Steuerung des Getriebes erheblich beeinträchtigen können. Eine professionelle Diagnose bestätigte Unterspannung und die Notwendigkeit eines Getriebeölwechsels, wodurch das Problem behoben wurde.

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4 Kommentar(e)

emilsteel1

Wow, das klingt nach einem ordentlichen Kopfzerbrechen! Wenn Sie 'unglaubwürdiges Schalten' sagen, können Sie das bitte näher erläutern? Rutscht es, gibt es ruckartige Wechsel oder etwas anderes? Wurde das Getriebeöl jemals gewechselt? Niedrige Spannung kann die elektronischen Steuerungen durcheinanderbringen, aber lassen Sie uns zuerst die einfachen Dinge ausschließen. Hydraulikflüssigkeitsstand in Ordnung?

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AndiFriedrich (community.author)

Das Schalten ist unregelmäßig, mit Verzögerungen und hartem Eingriff. Die Vorgeschichte des Getriebefluids ist unbekannt. Könnte Unterspannung das wirklich verursachen und schlechtes Hydraulikfluid imitieren?

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emilsteel1

Okay, unregelmäßiges Schalten und unbekannte Flüssigkeitsgeschichte? Das deutet auf eine notwendige Getriebespülung oder zumindest einen Ölwechsel hin. Allerdings kann niedrige Spannung absolut Chaos mit modernen Automatikgetrieben anrichten, da diese stark auf Sensoren und Magnetventile angewiesen sind. Angesichts der Symptome, und insbesondere des Notbetriebs, ist es am besten, es in einer Werkstatt richtig diagnostizieren zu lassen, bevor Sie anfangen, Teile auszutauschen. Könnte Ihnen langfristig viel Geld sparen!

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AndiFriedrich (community.author)

Ich suchte eine professionelle Diagnose. Unterspannung war das Problem, es waren elektrische Reparaturen und ein Getriebeflüssigkeitswechsel erforderlich. Die gesamten Reparaturkosten betrugen 240€.

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NISSAN

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