RS3 Startprobleme deuten auf defekten Zündschalter hin

Hatte genau das gleiche Startproblem mit meinem 2014 S3 letzten Winter. Haben einige Erfahrung an diesen Motoren arbeiten, aber immer noch auf professionelle Hilfe für elektrische Probleme verlassen. Die Symptome entsprechen dem, was ich erlebt habe, unzuverlässiges Starten und rauer Lauf. Zunächst dachte ich, es sei die Zündspule oder der Anlasser, aber meine Werkstatt diagnostizierte eine durchgebrannte Sicherung im Hauptzündkreis. Die Lichter im Armaturenbrett gingen zwar an, aber der Zündschlüssel ließ sich nicht richtig einschalten. Die Reparatur war nach der Diagnose einfach, es musste nur die Sicherung ersetzt und die umliegenden Anschlüsse gereinigt werden. Die Gesamtkosten betrugen 52 Euro einschließlich Arbeit und Teile. Seitdem läuft das Auto wieder einwandfrei. Bevor ich jedoch voreilige Schlüsse ziehe, würde ich gerne wissen: Gibt es irgendwelche Warnleuchten auf dem Armaturenbrett? Springt der Motor an, wenn Sie den Schlüssel drehen? Haben Sie irgendwelche elektrischen Probleme mit anderen Systemen festgestellt? Tritt das Problem häufiger auf, wenn der Motor kalt oder warm ist? Wie hoch ist der aktuelle Kilometerstand Ihres RS3? Anhand dieser Angaben lässt sich feststellen, ob Ihr Problem ähnlich ist oder möglicherweise etwas anderes.

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Danke für die Mitteilung dieser Details. Mein RS3 hat derzeit 194967 KM und hatte seinen letzten Service vor etwa 3 Monaten. Diese Symptome traten direkt nach der Inspektion auf. Der Anlasser springt zwar an, aber nur sehr schwach. Auf dem Armaturenbrett erscheinen keine Warnlampen, bevor das Startproblem auftritt. Das Problem tritt definitiv häufiger auf, wenn der Motor kalt ist, vor allem morgens. Das Zündschloss fühlt sich beim Drehen des Schlüssels etwas locker an, was mich vermuten lässt, dass es sich in meinem Fall um mehr als nur eine Sicherung handeln könnte. Interessant, dass Sie die Sicherung erwähnen, ich werde das auf jeden Fall zuerst überprüfen lassen, da es die billigste mögliche Lösung ist. Hat Ihr Mechaniker andere häufige Fehlerpunkte im Zündsystem erwähnt, die ähnliche Symptome verursachen könnten?

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Danke für diese zusätzlichen Details über Ihren RS3. Die Symptome, die Sie beschreiben, sind eigentlich ganz anders als meine Sicherung Problem, vor allem mit, dass lose Zündschlüssel Gefühl und schwachen Start. Nachdem ich mein Sicherungsproblem behoben hatte, erklärte mir mein Mechaniker, dass ein schwaches Anspringen in Verbindung mit einem losen Zündschlüssel oft auf abgenutzte Kontakte im Zündschloss oder einen defekten Anlasser hinweist. In Anbetracht der hohen Kilometerleistung und der Tatsache, dass er nach der Wartung wieder ansprang, könnten mehrere Probleme im Spiel sein. Bei meinem S3 musste ich nach der anfänglichen Reparatur der Sicherung etwa 6 Monate später den Anlasser ersetzen, als ähnliche Symptome wieder auftraten. Der Austausch des Anlassers kostete rund 380 Euro einschließlich Arbeit. Der Mechaniker zeigte mir, dass der alte Anlasser abgenutzte Bürsten hatte, die einen ungleichmäßigen Kontakt verursachten. Die von Ihnen erwähnten Probleme beim Kaltstart sind besonders aufschlussreich. Mein Mechaniker erklärte mir, dass verschlissene Anlasser beim Kaltstart aufgrund des erhöhten Widerstands oft die größten Schwierigkeiten haben. Die Tatsache, dass Ihre Armaturenbrettbeleuchtung normal funktioniert, deutet darauf hin, dass die Hauptelektrik in Ordnung ist, aber das Zündschloss und der Anlasser sollten unbedingt überprüft werden. Ich würde vorschlagen, sowohl den Zündschalter als auch den Anlasser prüfen zu lassen. Die Werkstatt kann dies mit speziellen Diagnosegeräten tun, um genau festzustellen, welche Komponente defekt ist.

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Danke für den Beitrag. Angesichts der unterschiedlichen Symptome zwischen meinem und Ihrem Fall werde ich auf jeden Fall sowohl den Anlasser als auch das Zündschloss professionell überprüfen lassen. Die Probleme mit dem Kaltstart und dem losen Drehen des Schlüssels deuten wirklich auf etwas Ernsteres als nur eine durchgebrannte Sicherung hin. Ich habe gerade einen Termin mit meiner Werkstatt für nächste Woche vereinbart. Ich werde dort eine vollständige Diagnose der Fahrzeugelektronik und des Startsystems durchführen lassen. Der Kostenvoranschlag von 380 Euro für den Austausch des Anlassers ist zwar hilfreich, aber ich bereite mich auf potenziell höhere Kosten vor, wenn beide Komponenten ausgetauscht werden müssen. Das Auto ist noch fahrbar, aber ich werde lange Fahrten vermeiden, bis das Problem behoben ist. Ich werde Sie auf dem Laufenden halten, sobald ich die offizielle Diagnose und die Reparatur abgeschlossen habe. Ich hoffe wirklich, dass es nur der Anlasser ist und nicht ein komplexeres Problem mit dem Zündsystem.

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