Smart Roadster abgewürgt: Kraftstofftank-Entlüftungssystem reparieren

Hatte die gleichen Symptome bei einem Smart Forfour von 2006. Die Motorkontrollleuchte wurde aufgrund eines defekten Aktivkohlefiltersystems ausgelöst. Der Luftstrom war behindert, was zu unregelmäßigen Druckwerten im Kraftstofftank und Problemen beim Abwürgen des Motors führte. Erste Lecksuche-Tests bestätigten Probleme mit dem Entlüftungsventil und dem Aktivkohlebehälter. Der Mechaniker stellte fest, dass der Aktivkohlefilter völlig gesättigt war und die Kraftstoffdämpfe nicht richtig filterte. Dies erklärt sowohl den Kraftstoffgeruch als auch das Abwürgen des Motors, da das System das Kraftstoff-Luft-Gemisch im Leerlauf beeinflusst. Die Reparatur erforderte den Austausch der gesamten Aktivkohlebehälterbaugruppe und des Entlüftungsventils, um die ordnungsgemäße Kraftstoffeffizienz und den Systemdruck wiederherzustellen. Der Betrieb mit einem defekten System ist zwar nicht unmittelbar gefährlich, kann aber zu erhöhten Emissionen und möglichen Schäden am Kraftstoffsystem führen, wenn es nicht kontrolliert wird. Die Reparatur umfasste auch die Reinigung des Drosselklappengehäuses und die Überprüfung aller zugehörigen Unterdruckleitungen auf mögliche Lecks. Nach dem Austausch kehrten die Messwerte des Drucksensors in den normalen Bereich zurück, und das Problem des Abwürgens war vollständig behoben. Ich würde vorschlagen, dass ein Fachmann einen richtigen Diagnosetest mit Schwerpunkt auf den Komponenten des EVAP-Systems durchführt. Die Symptome entsprechen dem typischen Ausfallmuster eines Aktivkohlefilters.

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Vielen Dank für die Mitteilung Ihrer Erfahrung. Das entspricht genau dem, was bei meinem Roadster passiert ist. Nachdem ich Ihren Beitrag gelesen hatte, habe ich die Komponenten des EVAP-Systems überprüfen lassen. Genau wie in Ihrem Fall war das Abgasreinigungssystem aufgrund eines gesättigten Aktivkohlefilters defekt. Würden Sie mir bitte mitteilen, wie viel die Reparatur in Ihrem Fall gekostet hat? Ich bin auch neugierig, ob seit der Reparatur irgendwelche Probleme aufgetreten sind. Mein Mechaniker erwähnte, dass der Drucksensor des Kraftstofftanks überprüft werden sollte, aber ich bin mir nicht sicher, ob das wirklich notwendig ist.

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Um auf Ihre Fragen einzugehen: Schön zu hören, dass Sie das EVAP-System überprüfen ließen. Die Reparatur kostete mich 275 € für den Austausch des defekten Aktivkohlefilters, wodurch der Systemfehler vollständig behoben wurde. Rückblickend war das Geld gut angelegt, da die Motor-Kontrollleuchte nie wieder aufleuchtete. Das Leck im Entlüftungssystem des Kraftstofftanks wurde bei der gleichen Wartung behoben, und in den folgenden Monaten hatte ich keine Probleme mehr damit. Der Motor läuft jetzt ruhig im Leerlauf und hat keine Probleme mehr mit dem Abwürgen oder Kraftstoffgeruch. Was den Drucksensor betrifft, so stellte sich in meinem Fall heraus, dass er nach dem Austausch des Aktivkohlefilters einwandfrei funktionierte. Die unregelmäßigen Messwerte wurden durch den gesättigten Filter verursacht, der den normalen Luftstrom störte. Sofern Ihr Mechaniker bei der Dichtheitsprüfung keine spezifischen Probleme mit dem Sensor festgestellt hat, wäre ein Austausch möglicherweise eine unnötige Ausgabe.

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Vielen Dank für die hilfreichen Ratschläge. Ich wollte mitteilen, wie meine Reparatur verlief. Ich habe ihn zu einem neuen Mechaniker gebracht, der sich auf Reparaturen am Kraftstoffsystem spezialisiert hat. Der Lecksuchtest bestätigte, dass der Kohlefilter komplett verstopft war, wie hier vorgeschlagen. Die Gesamtkosten für die Reparatur beliefen sich auf 320 € einschließlich Arbeit. Sie ersetzten den Aktivkohlebehälter und überprüften das gesamte Abgasreinigungssystem. Die Druckwerte im Kraftstofftank normalisierten sich sofort, und die Motorkontrollleuchte erlosch endlich. Keine Probleme mehr beim Abwürgen im Leerlauf. Der Mechaniker hat mir alles genau erklärt und mir den alten, gesättigten Filter gezeigt. Es lohnt sich auf jeden Fall, einen Spezialisten aufzusuchen, der sich mit diesen Systemen gut auskennt. Das Auto läuft jetzt viel besser, kein Kraftstoffgeruch mehr und ein perfekter Leerlauf. Ich bin wirklich froh, dass ich das Problem behoben habe, bevor es weitere Probleme mit dem Kraftstoffsystem verursacht. Jeder, der mit ähnlichen Symptomen zu kämpfen hat, sollte zuerst das EVAP-System überprüfen lassen. Das könnte Sie vor teuren Reparaturen bewahren.

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