richardeis72

Tahoe Batterieentladung

Ich habe ein seltsames Problem mit meinem 2006er Chevrolet Tahoe, Benzinmotor. Die Batterie entlädt sich immer wieder stark, kaum genug, um sie auch nach einer ordentlichen Fahrt zu starten. Ich bekomme Fehlermeldungen, die blinken, die Lichter sind schwach und flackern, und der Fehlerspeicher speichert Unterspannungswarnungen. Der Lkw hat 21023 km auf dem Tacho. Ich frage mich, ob der Batteriesensor defekt sein könnte. Hat das schon mal jemand gesehen? Irgendwelche Gedanken?

(Übersetzt von Englisch)

Ein Chevrolet Tahoe Baujahr 2006 hat Probleme mit Batteriespannungsabfall, mit Symptomen wie Fehlermeldungen, flackernden Lichtern und Unterspannungswarnungen. Das Problem könnte, wie die Fehlercodes vermuten lassen, durch einen defekten Batteriesensor verursacht werden. Nachdem mögliche Ursachen wie ein parasitärer Stromverbrauch und Probleme mit der Lichtmaschine in Betracht gezogen wurden, wurde festgestellt, dass der Batteriesensor defekt war. Der Austausch des Sensors behob das Problem und unterstreicht den Wert einer professionellen Diagnose.

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4 Kommentar(e)

Wow, das klingt nach einer echten Kopfnuss! Fehlermeldungen, flackernde Lichter UND eine leere Batterie? Es ist, als würde Ihr Tahoe Ihnen eine Morsecode-Botschaft des Untergangs senden! Sie erwähnten einen Kriechstrom – haben Sie versucht, Sicherungen einzeln zu ziehen, um zu sehen, ob Sie den Stromkreis isolieren können, der Ihrem Akku das Leben aussaugt? Lädt Ihre Lichtmaschine auch richtig? Eine defekte Lichtmaschine kann die Symptome einer leeren Batterie in großem Umfang nachahmen.

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Guter Hinweis bezüglich der Lichtmaschine. Ich habe die Ladespannung bei laufendem Motor überprüft, und sie scheint im normalen Bereich zu liegen, bei etwa 14 V. Was die parasitäre Stromaufnahme angeht, so hatte ich noch keine Gelegenheit, die Sicherungen zu ziehen, hauptsächlich, weil die Fehlercodes darauf hindeuten, dass der Batteriesensor selbst defekt ist. Gibt es eine Möglichkeit, den Batteriesensor definitiv zu testen, bevor ich mit der Sicherungsbox Geister jage? Ich habe Zugang zu einem anständigen Multimeter und grundlegenden Diagnosewerkzeugen.

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Okay, 14V deutet darauf hin, dass die Lichtmaschine wahrscheinlich ihre Arbeit tut, was die Dinge eingrenzt. Der Batteriesensor... hmm. Es ist, als würde man versuchen, Kopfschmerzen zu diagnostizieren, indem man nur auf die Zehen schaut, nicht wahr? Man KANN ihn mit einem Multimeter testen, aber ehrlich gesagt, können die Messwerte irreführend sein, es sei denn, man weiß genau, wonach man sucht. Angesichts aller Symptome und der Tatsache, dass Sie Codes in Bezug auf niedrige Spannung erhalten, würde ich fast empfehlen, es in eine seriöse Werkstatt zu bringen. Sie verfügen über die richtige Diagnoseausrüstung, um das Problem schnell zu lokalisieren. Es könnte Ihnen auf lange Sicht viel Zeit und Frustration ersparen.

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Ich schätze den Input. Ich habe es zu einer lokalen unabhängigen Werkstatt gebracht. Es stellte sich heraus, dass ich Recht hatte: Der Batteriesensor war tatsächlich defekt. Sie haben ihn ersetzt, die Codes gelöscht und alles scheint wieder normal zu sein. Die Gesamtkosten betrugen 315€ inklusive Arbeitszeit. Lektion gelernt: Manchmal lohnt es sich, die Experten zu bezahlen!

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