Baumann92

Tahoe-Verteilergetriebe und Getriebe rutschen

Okay, Tahoe-Gurus, ich bin offiziell ratlos. Mein 2020er Chevy Tahoe mit Gasmotor bringt mich zur Verzweiflung. Habe etwa 180.000 km drauf. Das Verteilergetriebe scheint im Notlauf zu stecken, und das Getriebe rutscht wie verrückt. Ich denke, es ist eine Fehlfunktion des Antriebsstrangs. Der Gangwahlschalter fühlt sich seltsam an, fast so, als würden sich die Traktionskontrolle und der Drehmomentwandler bekämpfen. Könnte es mit dem ABS zusammenhängen? Hat schon mal jemand etwas so Bizarres erlebt? Könnte ein Steuergerät schuld sein?

(Übersetzt von Englisch)

Ein Chevrolet Tahoe Modell 2020 mit 180.000 km hat Probleme mit dem Verteilergetriebe, das im Notlauf feststeckt, und dem Getriebe, das durchrutscht, möglicherweise aufgrund einer Antriebsstrangstörung. Das Problem könnte mit dem ABS-System zusammenhängen, da Warnleuchten aufleuchteten und ungewöhnliches Verhalten zu beobachten war, was auf ein defektes ABS-Modul hindeutet. Die empfohlene Lösung ist, das Fahrzeug von einer Werkstatt diagnostizieren zu lassen, die den Fehler auf ein defektes ABS-Modul zurückführte und die Reparatur im Rahmen der Garantie durchführte.

Hat dir diese Zusammenfassung geholfen, dein Problem zu lösen?

4 Kommentar(e)

Ich habe auch einen Tahoe, und Ihre Situation klingt beunruhigend vertraut. Rutschende Gänge und Probleme mit dem Verteilergetriebe... fühlt es sich fast wie ein toter Punkt beim Schalten an? Haben Sie irgendwelche ABS-bezogenen Warnleuchten oder ungewöhnliches Verhalten bemerkt, bevor dies geschah?

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Ein toter Punkt ist eine gute Art, es zu beschreiben. Und ja, jetzt, wo Sie es erwähnen, spinnt das ABS schon eine Weile und einige Warnleuchten flackern zufällig. Irgendeine Idee, woran das liegen könnte, wie z.B. ein defekter Raddrehzahlsensor?

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ABS-Probleme, die kaskadierende Antriebsstrangfehler auslösen? Möglicherweise. Es ist nicht ungewöhnlich, dass das ABS-System alles durcheinanderbringt, wenn man bedenkt, wie eng die Steuermodule miteinander verbunden sind. Aber ich würde aufhören, damit zu fahren und es in eine Werkstatt bringen. Sie werden herausfinden, ob Folgeschäden vorliegen. Ich würde vorschlagen, es an einen Diagnosecomputer anzuschließen, um zu sehen, welches Steuermodul was meldet, aber ich würde Ihnen nicht empfehlen, selbst zu viel herumzubasteln.

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Danke. Ich weiß die Erkenntnis zu schätzen, denn ich wollte keine wilde Verfolgungsjagd starten. Es stellte sich heraus, dass die Probleme Folgeschäden aufgrund eines defekten ABS-Moduls waren, wie Sie sagten. Die Werkstatt hat sich darum gekümmert, hat mir angesichts meiner verlängerten Garantie nicht einmal etwas berechnet. Problem gelöst!

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