Toter elektrischer Sitz im GMC Yukon, häufige Fehlerpunkte

Hatte letzten Winter das gleiche Problem mit meinem 2015er GMC Acadia. Die Verkabelung des Beifahrersitzes erwies sich als Hauptschuldiger, Wasser war in den Kabelbaumstecker unter dem Sitz eingedrungen und hatte Korrosion verursacht. Zunächst vermutete ich den Sitzmotor, da beide Richtungseinstellungen gleichzeitig ausfielen, aber die Diagnose ergab, dass der Kabelbaum völlig beschädigt war. Es gab sichtbare Schäden, wo sich die Kabel beim Einstellen der elektrischen Sitzposition biegen. Die Reparatur umfasste den Austausch des gesamten Sitzkabelbaums und die Reinigung der Anschlusspunkte. Die Autositze in diesen GMC-Modellen haben eine gemeinsame Schwachstelle, an der das Kabelbündel mit der Zeit am Sitzrahmen reiben kann. Sobald Feuchtigkeit eindringt, breitet sich Korrosion schnell im Kabelbaum aus. Dies war eine umfangreiche Reparatur, die mehrere Stunden dauerte, da der Beifahrersitz entfernt werden musste, um Zugang zu allen betroffenen Komponenten zu erhalten und diese auszutauschen. Das Problem wäre schlimmer geworden, wenn es nicht behoben worden wäre, und hätte möglicherweise andere elektrische Systeme beeinträchtigt. Ich würde dringend empfehlen, es richtig diagnostizieren zu lassen, anstatt nur Teile auszutauschen. Die Symptome stimmen genau mit dem überein, was ich erlebt habe: vollständiger Ausfall aller Sitzfunktionen und ein Fehlercode. Ein qualifizierter Techniker kann den Sitzmotor und die Verkabelung testen, um die genaue Fehlerstelle zu ermitteln.

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Danke, dass Sie Ihre Erfahrungen mit uns teilen. Das klingt definitiv ähnlich wie das, was ich bei meinem Yukon gerade habe. Der komplette Sitzausfall und der Fehlercode passen perfekt zusammen. Darf ich fragen, wie hoch die endgültigen Reparaturkosten für den Austausch Ihres Kabelbaums waren? Ich bin auch neugierig, ob seit der Reparatur letzten Winter noch weitere Probleme mit dem elektrischen Sitz aufgetreten sind.

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Danke für die Frage nach der Nachbereitung. Seit ich beim Mechaniker war, funktioniert mein Beifahrersitz einwandfrei. Die elektrischen Sitze funktionieren jetzt in alle Richtungen perfekt. Es stellte sich heraus, dass das Problem anders gelagert war, als ich zunächst dachte. Es war nicht der Kabelbaum, sondern eine stark entladene Batterie, die die Fehlfunktion des elektrischen Sitzes verursachte. Die Gesamtkosten der Reparatur beliefen sich auf 290 Euro, einschließlich Diagnosezeit und Batteriewechsel. Der Sitzschalter und die gesamte Verkabelung des Sitzes wurden bei der Prüfung als einwandfrei befunden. Seit der Reparatur sind nun etwa 8 Monate vergangen, und ich habe keine weiteren Probleme mit dem Beifahrersitz oder anderen elektrischen Komponenten gehabt. Diese Reparatur war tatsächlich viel einfacher und kostengünstiger als der Austausch des Kabelbaums, den ich ursprünglich erwartet hatte. Der Techniker erklärte mir, dass eine schwache Batterie manchmal dazu führen kann, dass die elektrischen Sitze nicht mehr funktionieren, bevor andere elektrische Systeme beeinträchtigt werden.

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Vielen Dank an alle für die Einblicke. Ich habe meinen Yukon endlich in einer anderen Werkstatt überprüfen lassen. Das Problem mit dem Autositz war letztendlich eine durchgebrannte Sicherung und ein korrodierter Stecker unter dem Beifahrersitz, viel einfacher als ich befürchtet hatte. Die gesamte Reparatur kostete 180 Euro, einschließlich Teile und Arbeitskosten. Der Mechaniker zeigte mir, wo Wasser durch eine Bodendichtung ausgetreten war und den elektrischen Sitzstecker korrodieren ließ. Sie reinigten alle Kontaktpunkte, ersetzten die Sicherung und trugen dielektrisches Fett auf, um zukünftigen Problemen vorzubeugen. Die elektrischen Sitze funktionieren jetzt wieder in alle Richtungen einwandfrei. Ich bin wirklich froh, dass ich zuerst hier gefragt und in eine neue Werkstatt gegangen bin. Die Sitzeinstellung ist jetzt reibungslos und es erscheinen keine Fehlercodes mehr auf dem Armaturenbrett. Ich werde die Bodendichtung im Auge behalten, um zu verhindern, dass wieder Wasser eindringt.

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