nicoflame9

Viel Spaß mit Getriebeproblemen

Ich habe ernsthafte Probleme mit meinem 2013er Chevrolet Enjoy Benziner. Er hat etwa 52350 km auf dem Tacho. In letzter Zeit leuchten die Getriebe-Kontrollleuchte und die Motorkontrollleuchte immer wieder auf. Das Automatikgetriebe schaltet in den Notlauf, und es schaltet überhaupt nicht mehr reibungslos – es fühlt sich an, als würde es rutschen und Mahlgeräusche machen. Ich habe sogar den Fehlerspeicher auslesen lassen, und er zeigt ein Problem mit dem Öldruck des Kühlers an. Könnte ein defektes Kabel oder ein defekter Steckeranschluss wirklich all dies verursachen? Hat jemand schon einmal etwas Ähnliches erlebt? Ist eine Überhitzung des Autos auch ein Anzeichen?

(Übersetzt von Englisch)

Der Chevrolet Enjoy von 2013 hatte Probleme mit dem Getriebe, angezeigt durch Warnleuchten und unruhiges Schalten, möglicherweise aufgrund eines defekten Kabels oder Steckverbindungsfehlers, der den Öldrucksensor des Kühlers beeinflusste. Dieses Problem führte dazu, dass das Getriebe in den Notlaufmodus ging und Schleif- und Schleppgeräusche auftraten. Ein ähnliches Problem wurde durch die Überprüfung und den Austausch fehlerhafter Verbindungen behoben, wodurch der normale Betrieb wiederhergestellt wurde. Die Lösung umfasste einen Werkstattbesuch, bei dem die defekte Steckverbindung identifiziert und ersetzt wurde, wodurch die Getriebeprobleme behoben wurden.

Hat dir diese Zusammenfassung geholfen, dein Problem zu lösen?

4 Kommentar(e)

Ich hatte ein ähnliches Problem mit meinem Enjoy (ich erinnere mich nicht an das genaue Jahr). Diese aufleuchtenden Lichter und das Stottern des Getriebes kommen mir sehr bekannt vor. Haben Sie den Kühlmittelstand überprüft oder Kühlmittelverluste festgestellt? Vielleicht ist es auch der Kühlventilator. Könnte auch mit dem Ölkühler zusammenhängen, oder? Verhält sich die Druckanzeige seltsam?

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Danke für die schnelle Antwort! Der Kühlmittelstand scheint in Ordnung zu sein, und ich habe keine Lecks entdeckt. Der Kühlventilator scheint zu funktionieren, und nein, die Druckanzeige zeigt nichts Falsches an. Aber warum sollte ein einfaches Kabel- oder Steckverbindungsproblem so viel Chaos anrichten? Ich dachte, es könnte nur etwas Geringfügiges verursachen.

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Ja, das dachte ich anfangs auch. Aber bei meinem war es genau das – eine fehlerhafte Verbindung, die den Öldrucksensor durcheinanderbrachte. Es brachte das gesamte Getriebesystem durcheinander. Ich würde empfehlen, es in einer Werkstatt überprüfen zu lassen. Sie werden wahrscheinlich das defekte Kabel oder die Steckverbindung im Handumdrehen finden.

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Vielen Dank! Ich habe es in die Werkstatt gebracht, und Sie hatten Recht. Es war tatsächlich ein defekter Steckanschluss für den Öldrucksensor des Kühlers. Sie haben das defekte Teil und die Kabel für 95 € ersetzt. Jetzt läuft alles reibungslos! Ich schätze die Hilfe!

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