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Volt Hybrid Beschleunigungsprobleme

Mein 2018er Chevrolet Volt Hybrid zeigt bei 246812 km beunruhigende Symptome. Die Motorkontrollleuchte leuchtet, und er ruckelt beim Beschleunigen. Ich höre auch ein Pfeifen und lautes Zischen beim Beschleunigen, manchmal geht der Motor sogar im Leerlauf aus. Der Kraftstoffverbrauch ist gestiegen und die Leistung ist spürbar reduziert. Ich vermute, dass es der Ladedrucksensor sein könnte, vielleicht ein defektes Kabel oder ein Stecker. Hat das schon mal jemand erlebt?

(Übersetzt von Englisch)

Ein Chevrolet Volt Hybrid von 2018 zeigt Probleme mit der Beschleunigung, darunter Ruckeln, eine leuchtende Motorwarnleuchte, Pfeif- und Zischgeräusche, erhöhter Kraftstoffverbrauch und gelegentliches Absterben im Leerlauf. Die vermutete Ursache ist ein defekter Ladedrucksensor oder dessen Verbindungen, was möglicherweise zu einem Ladeluftverlust im Bereich des Ansaugkrümmers führt. Die empfohlene Lösung besteht darin, nach Ladeluftverlusten zu suchen und einen Werkstattcheck des Sensors und seiner Verbindungen durchführen zu lassen, wodurch das Problem letztendlich behoben wurde.

Hat dir diese Zusammenfassung geholfen, dein Problem zu lösen?

4 Kommentar(e)

Wow, das klingt hart! Ich habe auch einen Volt, weiß aber nicht genau, welches Baujahr, und hatte vor einiger Zeit ähnliche Symptome. Das Zischen und Ruckeln waren das Schlimmste! Es fühlte sich an, als würde man einen wilden Mustang reiten. Haben Sie nach offensichtlichen Ladedrucklecks gesucht? Vielleicht in der Nähe des Ansaugkrümmers? Ein defekter Ladedrucksensor kann definitiv diese Probleme verursachen, da das Motorsteuergerät sich auf diesen Sensor verlässt, um den Turbolader-Ladedruck zu steuern.

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Ladedruckverluste um das Ansaugrohr herum, festgestellt. Ich werde den Bereich visuell inspizieren. Aber wie würde ein Ladedruckverlust das Abwürgen im Leerlauf erklären?

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Okay, also ein Ladedruckverlust kann zu einem mageren Zustand im Leerlauf führen, da ungeregelte Luft in den Motor gelangt. Grundsätzlich fügt der Motorcomputer Kraftstoff auf der Grundlage der Luftmenge hinzu, von der er annimmt, dass sie eintritt, aber das Leck wirft alles durcheinander. Es hängt alles zusammen! Ich empfehle, es in einer Werkstatt überprüfen zu lassen, es ist wahrscheinlich der Sensor oder seine Anschlüsse.

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Danke für die Einsichten! Ich weiß die Hilfe zu schätzen. Es stellte sich heraus, dass Sie Recht hatten, es war der Ladedrucksensor und seine Verbindung. Es hat mich 95 € gekostet, es zu beheben.

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