floriandunkel3
Βλάβη αισθητήρα BMW X7 O2; Προβλήματα φωτισμού κινητήρα & κακής MPG
(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)
Περίληψη του νήματος
Ο ιδιοκτήτης ενός BMW X7 του 2021 αντιμετώπισε ενεργοποίηση του λαμπτήρα κινητήρα, κακή οικονομία καυσίμου και αποτυχία εκπομπών, υποπτευόμενος πρόβλημα με τον θερμαντήρα του αισθητήρα O2. Ο κωδικός σφάλματος P0141 και ο ακανόνιστος ρελαντί υπέδειξαν ένα πιθανό πρόβλημα καλωδίωσης. Μια παρόμοια περίπτωση με ένα BMW X5 αποκάλυψε μια χαλαρή σύνδεση στο καλώδιο, οδηγώντας σε επιτυχή επίλυση με την επιδιόρθωση της σύνδεσης και την αντικατάσταση ενός κατεστραμμένου τμήματος καλωδίου. Ακολουθώντας αυτήν τη συμβουλή, ο ιδιοκτήτης του X7 ανακάλυψε διάβρωση και χαλαρά καλώδια στο βύσμα, τα οποία επισκευάστηκαν, επιλύοντας το πρόβλημα χωρίς να χρειάζεται νέος αισθητήρας.
Σας βοήθησε αυτή η περίληψη να λύσετε το πρόβλημά σας;
4 σχόλιο(α)
floriandunkel3 (community.author)
Ευχαριστώ που μοιραστήκατε την εμπειρία σας! Το X7 μου έχει αυτά τα συμπτώματα εδώ και περίπου 2 εβδομάδες. Ο κωδικός σφάλματος που λαμβάνω είναι P0141, και ναι, υπάρχει σίγουρα κάποιο τραχύ ρελαντί, ειδικά όταν ο κινητήρας είναι κρύος. Το τελευταίο σέρβις έγινε στα 139568 KM, και όλα ήταν μια χαρά μέχρι που άρχισαν να εμφανίζονται αυτά τα προβλήματα. Ελπίζω να είναι απλά ένα θέμα καλωδίωσης όπως το δικό σας και όχι ο ίδιος ο αισθητήρας, σίγουρα θα ελέγξω πρώτα τις συνδέσεις. Η X5 σας είχε επίσης τραχύ ρελαντί πριν από τη διόρθωση;
(community_translated_from_language)
nicowagner1
Γεια σου και πάλι! Ναι, και η X5 μου είχε σίγουρα αυτό το τραχύ ρελαντί, ειδικά κατά τις κρύες εκκινήσεις. Όταν ανέφερες τον κωδικό P0141, αυτό ακριβώς πήρα και εγώ! Είναι ενδιαφέρον γιατί ενώ το δικό μου πρόβλημα αποδείχθηκε ότι ήταν απλώς ένα πρόβλημα καλωδίωσης, τα συμπτώματα ήταν πανομοιότυπα. Στην πραγματικότητα, πρέπει να αναφέρω κάτι που ξέχασα στην πρώτη μου απάντηση, πριν το φτιάξω, δοκίμασα πρώτα να καθαρίσω τις συνδέσεις (σκέφτηκα ότι θα μπορούσα να εξοικονομήσω κάποια χρήματα, ξέρεις;). Αλλά στην περίπτωσή μου, αυτό δεν το έλυσε. Το τραχύ ρελαντί ήταν πραγματικά ενοχλητικό, ιδιαίτερα τα πρωινά. Η X5 μου κουνιόταν λίγο για το πρώτο λεπτό περίπου μετά την εκκίνηση. Με αυτά τα χιλιόμετρα που αναφέρατε, μπορεί να είναι ακόμα απλά συνδέσεις όπως ήταν η δική μου, αλλά θα πρότεινα να το ελέγξετε σύντομα. Αυτά τα συμπτώματα τείνουν να χειροτερεύουν αν αφεθούν ανεξέλεγκτα, η δική μου κατανάλωση καυσίμου αυξήθηκε κατά περίπου 20% πριν το φτιάξω. Δεδομένου ότι αντιμετωπίζετε ακριβώς τον ίδιο κωδικό σφάλματος και τα ίδια συμπτώματα, θα στοιχημάτιζα ότι έχετε να κάνετε με κάτι παρόμοιο. Απλά βεβαιωθείτε ότι όποιος το ελέγξει θα ρίξει πρώτα μια καλή ματιά στην καλωδίωση πριν αντικαταστήσει οποιοδήποτε εξάρτημα. Θα μπορούσατε να γλιτώσετε πολλά χρήματα! Ενημερώστε με για το τι θα βρείτε, είμαι περίεργος αν αποδειχθεί ότι είναι το ίδιο πρόβλημα με αυτό που είχε η X5 μου.
(community_translated_from_language)
floriandunkel3 (community.author)
Γεια, ευχαριστώ όλους για τις απαντήσεις! Ήθελα απλώς να σας ενημερώσω όλους, πήρα το X7 μου στο κατάστημα σήμερα και τους ζήτησα να το ελέγξουν. Είχες δίκιο που έλεγξες πρώτα την καλωδίωση! Αποδείχθηκε ότι υπήρχε διάβρωση στον σύνδεσμο και μερικά καλώδια ήταν χαλαρά. Ο μηχανικός καθάρισε τις συνδέσεις, ασφάλισε τα πάντα σωστά και αντικατέστησε ένα μικρό τμήμα της κατεστραμμένης καλωδίωσης. Ο συνολικός λογαριασμός έφτασε περίπου στα 120 €, κάτι που είναι πολύ καλύτερο από αυτό που περίμενα να πληρώσω για έναν νέο αισθητήρα O2. Το φως του κινητήρα είναι πλέον σβηστό και έχω ήδη παρατηρήσει ότι το ρελαντί είναι πολύ πιο ομαλό. Θα παρακολουθήσουμε την οικονομία καυσίμου τις επόμενες ημέρες, αλλά φαίνεται να βελτιώνεται ήδη. Πραγματικά χαίρομαι που ρώτησα εδώ πριν βγάλω συμπεράσματα σχετικά με την ανάγκη ενός νέου αισθητήρα. Ευχαριστώ και πάλι που μοιραστήκατε την εμπειρία σας με το X5 σας, με εξοικονόμησε χρόνο και χρήμα! Σίγουρα θα παρακολουθούμε αυτές τις συνδέσεις κατά τη διάρκεια μελλοντικών υπηρεσιών για να αποτρέψουμε αυτό να συμβεί ξανά.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
BMW
community_crosslink_rmh_model
X7
nicowagner1
Γεια σας! Είχα ένα παρόμοιο πρόβλημα με την BMW X5 του 2019 πέρυσι. Τα συμπτώματα που περιγράφεις ακούγονται πολύ οικεία, η X5 μου παρουσίαζε τα ίδια σημάδια και αρχικά νόμιζα ότι ήταν και ο αισθητήρας O2. Την πήγα στο τακτικό μου συνεργείο και αποδείχθηκε ότι ήταν μια χαλαρή σύνδεση στην καλωδίωση που πηγαίνει στον αισθητήρα O2. Ο μηχανικός διαπίστωσε ότι η σύνδεση του βύσματος είχε χαλαρώσει με την πάροδο του χρόνου, προκαλώντας περίεργες ενδείξεις. Επιδιόρθωσαν τη σύνδεση και αντικατέστησαν ένα κατεστραμμένο τμήμα του καλωδίου. Μου κόστισε 95 ευρώ, και το πρόβλημα λύθηκε πλήρως, η λυχνία του κινητήρα έσβησε, η οικονομία καυσίμου επανήλθε στο φυσιολογικό. Πριν μπορέσω να σας δώσω πιο συγκεκριμένες συμβουλές, θα μπορούσατε να μοιραστείτε μαζί μου: Τι κωδικό σφάλματος λαμβάνετε; Έχετε παρατηρήσει κάποια δυσλειτουργία στο ρελαντί; Πότε πρωτοεμφανίστηκαν αυτά τα συμπτώματα; Αυτό θα σας βοηθήσει να προσδιορίσετε αν αντιμετωπίζετε το ίδιο πρόβλημα που είχα εγώ στην X5 μου.
(community_translated_from_language)