Βλάβη του εντεταμένου ιμάντα VW Bora προκαλώντας προβλήματα στον κινητήρα

Είχα σχεδόν το ίδιο πρόβλημα με το VW Golf 2.0 του 2003, οπότε μπορώ να μοιραστώ την εμπειρία μου ως κάποιος με μέτρια γνώση συντήρησης αυτοκινήτων. Ο τριγμός κατά την εκκίνηση σε κρύο καιρό είναι ένα κλασικό σύμπτωμα προβλημάτων με τον εντεταμένορα ιμάντα. Όταν παρατήρησα παρόμοια προβλήματα με τον θόρυβο του κινητήρα και την απόδοση της κίνησης ιμάντα, έλαβα άμεσα μέτρα, καθώς αυτά τα εξαρτήματα είναι απαραίτητα για την σωστή λειτουργία του κινητήρα. Το συνεργείο διέγνωσε βλάβη στο σύστημα του εντεταμένορα ιμάντα. Βρήκαν ότι το ρουλεμάν στην τροχαλία του εντεταμένορα είχε φθαρεί, προκαλώντας ακατάλληλη τάση στον ιμάντα. Η επισκευή περιελάμβανε: Αντικατάσταση ολόκληρης της μονάδας εντεταμένορα ιμάντα, τοποθέτηση νέου ιμάντα κίνησης, έλεγχο άλλων τροχαλιών για φθορά, έλεγχο ευθυγράμμισης και τάσης ιμάντα. Το συνολικό κόστος ήταν 455€ για ανταλλακτικά και εργασία. Η επισκευή επιλύθηκε πλήρως τόσο τον τριγμό όσο και τα προβλήματα θορύβου του κινητήρα. Για να σας βοηθήσω καλύτερα στην συγκεκριμένη περίπτωσή σας, θα μπορούσατε να μοιραστείτε: Την τρέχουσα χιλιομετρική απόσταση του Bora σας, πόσο καιρό υπάρχει ο τριγμός, αν παρατηρείτε κάποια αλλαγή στην απόδοση του κινητήρα, αν έχει ανάψει το Check Engine light. Αυτά τα προβλήματα του συστήματος κίνησης ιμάντα πρέπει να αντιμετωπιστούν άμεσα για να αποφευχθεί πιθανή ζημιά σε άλλα εξαρτήματα του κινητήρα ή βλάβη του ιμάντα κατά την οδήγηση.

(community_translated_from_language)

Η τελευταία συντήρηση έγινε στα 119000 χλμ και μπορώ να επιβεβαιώσω ότι ο τριγμός άρχισε πριν από περίπου 3 εβδομάδες. Η ιμάντα χρονισμού αντικαταστάθηκε στα 90000 χλμ στο πλαίσιο προγραμματισμένης συντήρησης αυτοκινήτου. Η απόδοση του κινητήρα φαίνεται φυσιολογική εκτός από τον αυξανόμενο θόρυβο κατά την επιτάχυνση. Δεν έχει ανάψει ακόμα το λαμπάκι του κινητήρα. Αφού διάβασα την απάντησή σας, ανησυχώ για πιθανές ζημιές σε άλλα εξαρτήματα. Ο εντατήρας ιμάντα στο Bora μου παρουσιάζει σίγουρα παρόμοια συμπτώματα με αυτά που περιγράψατε. Θα προγραμματίσω επίσκεψη σε συνεργείο αυτή την εβδομάδα για να ελέγξω τον τροχό εντατήρα και τον ιμάντα κίνησης πριν χειροτερέψει.

(community_translated_from_language)

Χαίρομαι που ακούω ότι παίρνετε μέτρα για το πρόβλημα με τον εντεταμένορα ιμάντα. Όταν το Golf μου είχε αυτό το πρόβλημα, ο ιμάντας σερπαντίνας άρχισε να δείχνει σημάδια φθοράς στις άκρες λόγω κακής ευθυγράμμισης από τον ελαττωματικό εντεταμένορα. Το συνεργείο θα πρέπει να ελέγξει τόσο τον εντεταμένορα ιμάντα όσο και τον τροχό ρελαντί, αφού τα φθαρμένα ρουλεμάν σε οποιοδήποτε από τα δύο μπορούν να προκαλέσουν παρόμοια συμπτώματα. Με τα χιλιόμετρα που έχετε, αξίζει επίσης να ελέγξετε ολόκληρο το σύστημα κίνησης ιμάντα, συμπεριλαμβανομένων όλων των βοηθητικών τροχαλιών. Με βάση τον χρόνο της τελευταίας αντικατάστασης ιμάντα στα 90000km, τα τρέχοντα προβλήματα πιθανότατα περιορίζονται στο σύνολο του εντεταμένορα ιμάντα και δεν σχετίζονται με την επισκευή του ιμάντα χρονισμού. Παρ' όλα αυτά, αξίζει να ζητήσετε να επαληθεύσουν την σωστή τάση του ιμάντα χρονισμού κατά τη διάρκεια του ελέγχου. Η επισκευή μου ολοκληρώθηκε σε περίπου 2 ώρες και από τότε λειτουργεί χωρίς προβλήματα για 40000km. Η κίνηση του ιμάντα τώρα λειτουργεί ομαλά χωρίς θόρυβο, ακόμη και κατά τις εκκινήσεις σε κρύο καιρό. Περιμένετε το κόστος ανταλλακτικών και εργασίας να κυμαίνεται μεταξύ 400-500€ ανάλογα με τα εξαρτήματα που χρειάζονται αντικατάσταση. Η άμεση επισκευή θα αποτρέψει ακριβότερες επισκευές αργότερα.

(community_translated_from_language)

Σας ευχαριστώ που μοιραστήκατε αυτές τις λεπτομέρειες. Η περιγραφή σας βοηθά να επιβεβαιώσω τις υποψίες μου για τον εντεταμένο ιμάντα. Το Bora μου παρουσιάζει ακριβώς τα ίδια συμπτώματα που βιώσατε με το Golf σας. Ο αυξανόμενος θόρυβος του κινητήρα κατά την επιτάχυνση με ανησυχεί πραγματικά. Κοιτάζοντας τα διαστήματα συντήρησης, είναι καλό να γνωρίζω ότι αυτό πιθανώς είναι ξεχωριστό από την εργασία της ιμάντα χρονισμού που έγινε στα 90000 χλμ. Η γρήγορη εξέλιξη 3 εβδομάδων του τριξίματος ταιριάζει με αυτό που περιγράψατε σχετικά με την πιθανή βλάβη της τροχαλίας του εντεταμένου. Έχω κλείσει ραντεβού για το αυτοκίνητο για την επόμενη Τρίτη και τους ζήτησα να επιθεωρήσουν ολόκληρο το σύστημα κίνησης ιμάντα, συμπεριλαμβανομένης της ρόδα ρελαντί και άλλων εξαρτημάτων. Η εκτίμηση 400-500€ βοηθά στην ρύθμιση ρεαλιστικών προσδοκιών για το κόστος επισκευής. Θα προτιμούσα να το λύσω τώρα παρά να ρισκάρω περαιτέρω ζημιά στον κινητήρα ή να σπάσει ο ιμάντας κατά την οδήγηση. Θα ενημερώσω το νήμα μόλις μάθω ποια εξαρτήματα χρειάστηκαν αντικατάσταση και αν επιλυθούν τόσο το τρίξιμο κατά την ψυχρή εκκίνηση όσο και τα προβλήματα θορύβου κατά την επιτάχυνση.

(community_translated_from_language)