philippdunkel86
BMW X5 Diesel παραπαίει: Μυστήριο αισθητήρα Turbo Boost
(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)
Περίληψη του νήματος
Το BMW X5 diesel του 2010 αντιμετωπίζει προβλήματα όπως τραντάγματα κατά την επιτάχυνση, ασυνήθιστους σφυριχτούς ήχους, σβήσιμο στο ρελαντί, αυξημένη κατανάλωση καυσίμου και μειωμένη ισχύ, με την ένδειξη ελέγχου κινητήρα αναμμένη. Η ύποπτη αιτία είναι ένα πρόβλημα με τον αισθητήρα πίεσης υπερπλήρωσης. Μια παρόμοια περίπτωση αποκάλυψε ότι το πρόβλημα οφειλόταν σε κατεστραμμένο και διαβρωμένο καλώδιο καλωδίωσης συνδεδεμένο στον αισθητήρα, οδηγώντας σε ελαττωματικές μετρήσεις και μειωμένη ισχύ. Η λύση περιελάμβανε την αντικατάσταση του συνόλου καλωδίωσης και τον καθαρισμό των θυρών σύνδεσης, γεγονός που έλυσε τα συμπτώματα και επανέφερε την κανονική απόδοση του οχήματος.
Σας βοήθησε αυτή η περίληψη να λύσετε το πρόβλημά σας;
4 σχόλιο(α)
philippdunkel86 (community.author)
Γεια, ευχαριστώ που μοιραστήκατε την εμπειρία σας! Αυτό είναι πραγματικά χρήσιμο, καθώς τα προβλήματά μας μοιάζουν τόσο πολύ. Γρήγορη ερώτηση, θυμάστε περίπου πόσα καταλήξατε να πληρώσετε για αυτή τη δουλειά αντικατάστασης ιμάντων; Επίσης, όλα κυλούν ομαλά μετά την επισκευή ή έχετε παρατηρήσει κάποια άλλα παραξενιά που εμφανίζονται;
(community_translated_from_language)
floriantaylor6
Γεια σου πάλι! Χαίρομαι που μπορούσα να βοηθήσω! Ναι, το τακτοποίησα μόλις πριν από λίγες εβδομάδες, πλήρωσα 95 € για την επισκευή που ουσιαστικά διόρθωνε τη σύνδεση του καλωδίου που δημιουργούσε πρόβλημα στον αισθητήρα. Αρκετά λογική τιμή, αν με ρωτάτε, ειδικά λαμβάνοντας υπόψη πόσο καλύτερα τρέχει το αυτοκίνητο τώρα. Και θα χαρείτε να ακούσετε ότι όλα τρέχουν σαν όνειρο από τότε! Ο αισθητήρας πίεσης ώθησης ήταν σίγουρα ο ένοχος, μόλις διόρθωσαν αυτή τη δυσάρεστη σύνδεση, όλα αυτά τα ενοχλητικά συμπτώματα εξαφανίστηκαν εντελώς. Όχι άλλα τραντάγματα, περίεργους θορύβους ή προβλήματα ρεύματος. Η κατανάλωση καυσίμου επανήλθε επίσης στο φυσιολογικό, κάτι που είναι ανακούφιση για το πορτοφόλι μου! Είναι αστείο γιατί αρχικά ανησυχούσα ότι μπορεί να ήταν κάτι πολύ πιο σοβαρό (και ακριβό), αλλά αποδείχθηκε ότι ήταν μια σχετικά απλή λύση. Δεν έχω παρατηρήσει κανένα άλλο πρόβλημα να εμφανιστεί μετά την επισκευή και η πορεία ήταν ομαλή. Το αυτοκίνητο αισθάνεται ακριβώς όπως όταν το πήρα για πρώτη φορά. Απλώς βεβαιωθείτε ότι έχετε έναν αξιοπρεπή μηχανικό για να το εξετάσει, θα πρέπει να είναι σε θέση να εντοπίσει εάν είναι το ίδιο πρόβλημα πολύ γρήγορα.
(community_translated_from_language)
philippdunkel86 (community.author)
Ευχαριστώ πολύ για όλες τις λεπτομέρειες! Στην πραγματικότητα μόλις επέστρεψα από τον μηχανικό σήμερα. Ήσουν επί τόπου, ήταν πρόβλημα καλωδίωσης με τη σύνδεση του αισθητήρα. Πληρώσατε περίπου 120 € για την επιδιόρθωση, η οποία δεν ήταν πολύ άσχημη λαμβάνοντας υπόψη όλο το πρόβλημα που προκαλούσε. Ο μηχανικός ήταν πραγματικά ενδελεχής και μου έδειξε ακριβώς τι ήταν λάθος. Αυτά τα διαβρωμένα καλώδια ήταν σίγουρα η πηγή όλων των πονοκεφάλων μου. Είχαμε μια γρήγορη δοκιμή μετά την επισκευή και τι διαφορά! Όχι άλλα τραντάγματα ή περίεργους θορύβους και ο κινητήρας λειτουργεί εξαιρετικά ομαλά τώρα. Ειλικρινά, νιώθω ανακουφισμένος που δεν ήταν κάτι σημαντικό με τον ίδιο τον κινητήρα. Ανησυχούσα άρρωστος για δυνητικά τεράστιους λογαριασμούς επισκευής. Εκτιμώ πολύ που μοιράζεστε την εμπειρία σας, με βοήθησε να ωθήσω τον μηχανικό προς τη σωστή κατεύθυνση αντί να αντικαθιστώ απλώς τυφλά εξαρτήματα. Το αυτοκίνητο λειτουργεί ξανά σαν καινούργιο!
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
BMW
community_crosslink_rmh_model
X5
floriantaylor6
Γεια σου! Είχα σχεδόν τα ίδια προβλήματα με τη BMW X3 35d του 2013 πέρυσι. Τα συμπτώματα που περιγράφετε ταιριάζουν ακριβώς με αυτό που έζησα, το τράνταγμα, το σφύριγμα και αυτή την απογοητευτική απώλεια ισχύος. Αρχικά νόμιζα ότι ήταν και ο αισθητήρας, αλλά αποδείχθηκε ότι η πλεξούδα καλωδίου που συνδέθηκε με τον αισθητήρα πίεσης υπερπλήρωσης ήταν κατεστραμμένη και διαβρωμένη. Ο μηχανικός μου έδειξε πώς η σύνδεση είχε επιδεινωθεί, οδηγώντας σε λανθασμένες ενδείξεις και τη μείωση της ισχύος της ECU ως μέτρο ασφαλείας. Η επισκευή περιελάμβανε αντικατάσταση ολόκληρου του συγκροτήματος πλεξούδας καλωδίου και καθαρισμό των θυρών σύνδεσης. Αν και δεν ήταν η πιο ακριβή λύση, δεν ήταν κάτι που θα μπορούσα να κάνω μόνος μου. Η επιδιόρθωση επέλυσε όλα τα συμπτώματα, δεν τρελάθηκαν άλλα, το σφύριγμα σταμάτησε και η τροφοδοσία επέστρεψε στο φυσιολογικό. Η κατανάλωση καυσίμου επέστρεψε επίσης στο στάνταρ. Εάν αντιμετωπίζετε αυτά ακριβώς τα συμπτώματα, θα συνιστούσα ανεπιφύλακτα να ελέγξετε την καλωδίωση πριν αντικαταστήσετε οποιονδήποτε αισθητήρα. Καλή τύχη να το λύσουμε.
(community_translated_from_language)