StefRit89
Διαρροή ψυκτικού υγρού και υπερθέρμανση VW Virtus χρειάζεται επείγουσα επιδιόρθωση από ειδικό
(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)
Περίληψη του νήματος
Ένα VW Virtus 2019 αντιμετώπισε υπερθέρμανση κινητήρα, συνεχές άναμμα της λυχνίας ελέγχου κινητήρα και διαρροές ψυκτικού. Η αρχική υποψία ήταν ένα σφάλμα λογισμικού ή πρόβλημα συνδεσιμότητας με την κεντρική μονάδα ελέγχου του κινητήρα. Σε παρόμοια περίπτωση με ένα VW Polo, η ρίζα του προβλήματος εντοπίστηκε σε πρόβλημα καλωδίωσης μεταξύ του αισθητήρα θερμοκρασίας ψυκτικού και της κεντρικής μονάδας, οδηγώντας σε λανθασμένη διαχείριση της ροής του ψυκτικού. Η προτεινόμενη λύση περιελάμβανε λεπτομερή διαγνωστικά, επισκευή ελαττωματικής καλωδίωσης, αντικατάσταση ραγισμένου δοχείου ψυκτικού και επαναρύθμιση του αισθητήρα θερμοκρασίας. Ακολουθώντας αυτά τα βήματα, το Virtus επισκευάστηκε με επιτυχία, επιλύοντας τα προβλήματα υπερθέρμανσης και διαρροών.
Σας βοήθησε αυτή η περίληψη να λύσετε το πρόβλημά σας;
4 σχόλιο(α)
StefRit89 (community.author)
Σας ευχαριστώ που μοιραστήκατε αυτή την αναλυτική ανατροφοδότηση. Ακούγεται πολύ παρόμοια με αυτό που βιώνω με το Virtus μου. Η βλάβη επικοινωνίας μεταξύ αισθητήρων και μονάδας ελέγχου φαίνεται να είναι ένα κοινό πρόβλημα σε αυτά τα μοντέλα. Σχεδιάζω να το πάω σε ένα εξειδικευμένο συνεργείο την επόμενη εβδομάδα για πλήρη διάγνωση. Είχατε τελικά άλλα προβλήματα μετά την ολοκλήρωση της επισκευής; Και θα μπορούσατε να μοιραστείτε πόσο σας κόστισε τελικά η συνολική επισκευή; Το να γνωρίζω αν ήταν μόνιμη λύση θα με βοηθούσε πραγματικά να προετοιμαστώ για το τι έρχεται.
(community_translated_from_language)
alexanderthunder74
Μετά τις αρχικές εργασίες επισκευής, μπορώ να επιβεβαιώσω ότι το σφάλμα επικοινωνίας της μονάδας ελέγχου επιλύθηκε πλήρως. Το εξειδικευμένο συνεργείο έκανε πλήρη διάγνωση του αυτοκινήτου και διαπίστωσε ότι επρόκειτο κυρίως για πρόβλημα συνδεσιμότητας με κατεστραμμένη καλωδίωση. Η επισκευή ήταν απλή, επισκεύασαν την ελαττωματική σύνδεση καλωδίου στο εξάρτημα για 95€. Από τότε την επισκευή πριν από έξι μήνες, οι μετρήσεις θερμοκρασίας ήταν σταθερές και ακριβείς. Δεν υπάρχουν πλέον διαρροές ψυκτικού υγρού ή λυχνίες ελέγχου κινητήρα. Ο κωδικός σφάλματος διάγνωσης δεν εμφανίστηκε ξανά, γεγονός που επιβεβαιώνει ότι ήταν πράγματι πρόβλημα καλωδίωσης και όχι πιο σοβαρό πρόβλημα. Βασικό σημείο, αφού έγινε η σωστή διάγνωση και διορθώθηκε το πραγματικό πρόβλημα, δεν προέκυψαν άλλα συναφή προβλήματα. Τα αρχικά συμπτώματα που περιγράψατε ταιριάζουν ακριβώς με την εμπειρία μου, επομένως ελπίζω να έχετε παρόμοια επιτυχία με μια σχετικά απλή επισκευή. Απλώς βεβαιωθείτε ότι θα εκτελέσουν μια πλήρη σάρωση διάγνωσης για να επαληθεύσουν ότι το σφάλμα επικοινωνίας έχει επιλυθεί πλήρως μετά την επισκευή.
(community_translated_from_language)
StefRit89 (community.author)
Βρήκα ένα εξειδικευμένο συνεργείο VW που πραγματικά ήξερε την δουλειά του. Έκαναν μια πλήρη διάγνωση του αυτοκινήτου και βρήκαν ακριβώς το ίδιο πρόβλημα καλωδίωσης που ανέφερες. Η βλάβη επικοινωνίας μεταξύ του αισθητήρα θερμοκρασίας και της μονάδας ελέγχου προκαλούσε όλα αυτά τα προβλήματα υπερθέρμανσης. Η συνολική επισκευή κόστισε 280€: Διάγνωση: 60€, Επισκευή καλωδίωσης: 95€, Νέα δεξαμενή ψυκτικού: 85€, Ξέπλυμα και γέμισμα συστήματος: 40€ Έχουν περάσει περίπου 3 εβδομάδες από την επισκευή και το αυτοκίνητο λειτουργεί άψογα τώρα. Δεν υπάρχουν πλέον λαμπάκια check engine ή διαρροές ψυκτικού. Η ένδειξη θερμοκρασίας παραμένει σταθερή ακόμα και σε μεγαλύτερες διαδρομές. Τόσο ανακούφιση που διαγνώστηκε και επισκευάστηκε σωστά μετά την απογοητευτική εμπειρία μου με τον πρώτο μηχανικό. Σας ευχαριστώ ξανά που με κατευθύνατε σωστά σχετικά με το θέμα της συνδεσιμότητας. Με γλιτώσατε από πιθανώς πολύ μεγαλύτερα προβλήματα στο μέλλον.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
VW
community_crosslink_rmh_model
VIRTUS
alexanderthunder74
Είχα παρόμοια κατάσταση με ένα VW Polo TSI 2016. Τα συμπτώματα ταίριαζαν ακριβώς, υπερθέρμανση κινητήρα, διαρροές ψυκτικού και συνεχές αναμμένο λαμπάκι check engine. Οι αρχικές ενδείξεις από τον διαγνωστικό κώδικα έδειχναν πρόβλημα στην κεντρική μονάδα ελέγχου, αλλά αποδείχθηκε πιο σοβαρό. Η βασική αιτία ήταν πρόβλημα καλωδίωσης μεταξύ του αισθητήρα θερμοκρασίας ψυκτικού και της κεντρικής μονάδας ελέγχου του κινητήρα. Τα σήματα του CAN bus ήταν ασυνεπή, κάνοντας το σύστημα να πιστεύει ότι ο κινητήρας λειτουργούσε πιο ψυχρά από την πραγματική θερμοκρασία. Αυτό προκάλεσε λανθασμένη διαχείριση ροής ψυκτικού και τελικά υπερθέρμανση. Η επισκευή απαιτούσε: Πλήρη έλεγχο του καλωδίου σύνδεσης του αισθητήρα, Αντικατάσταση των διαβρωμένων ακροδεκτών, Επανακαλιμπράρισμα του αισθητήρα θερμοκρασίας, Διαγραφή κωδικών σφαλμάτων από την κεντρική μονάδα ελέγχου. Οι διαρροές ψυκτικού προέρχονταν στην πραγματικότητα από μια ραγισμένη δεξαμενή που έσπασε λόγω επαναλαμβανόμενων κύκλων υπερθέρμανσης. Αυτό χρειάστηκε αντικατάσταση μαζί με πλήρη καθαρισμό του συστήματος ψύξης. Αυτό ήταν σίγουρα ένα σοβαρό πρόβλημα που θα μπορούσε να οδηγήσει σε βλάβη του κινητήρα αν δεν αντιμετωπιζόταν. Με βάση τα συμπτώματά σας, σας συστήνω να κάνετε μια σωστή διαγνωστική εξέταση και να ελέγξετε σχολαστικά τις ηλεκτρικές συνδέσεις πριν υποθέσετε ότι είναι απλώς ένα λογισμικό σφάλμα.
(community_translated_from_language)