Μυστηριώδη Ηλεκτρικά Προβλήματα στο VW Beetle: Λύσεις Φόρτισης

Είχα ένα πολύ παρόμοιο πρόβλημα με το σύστημα φόρτισης στο VW Golf 2017 μου τον περασμένο χειμώνα. Ως κάποιος με βασική εμπειρία συντήρησης αυτοκινήτου, αρχικά νόμιζα ότι ήταν πρόβλημα στην μίζα, αφού τα συμπτώματα ταίριαζαν, αναβοσβήνοντα φώτα και ασυνεπής συμπεριφορά του ηλεκτρικού συστήματος. Αφού το πήγα σε ένα συνεργείο, έκαναν μια πλήρη διάγνωση του συστήματος τροφοδοσίας. Παρά το γεγονός ότι είχα μια σχετικά καινούργια μπαταρία όπως και εσείς, αποδείχθηκε ότι η μπαταρία ήταν πολύ εκφορτισμένη και τελικά ελαττωματική. Το συνεργείο έλεγξε τόσο την υγεία της μίζας όσο και της μπαταρίας, διαπιστώνοντας ότι το σύστημα φόρτισης λειτουργούσε κανονικά, αλλά η μπαταρία δεν κρατούσε σωστά την φόρτιση. Το συνολικό κόστος επισκευής ήταν 290€ συμπεριλαμβανομένης της διάγνωσης και της αντικατάστασης της μπαταρίας. Από τότε, τα ηλεκτρικά συστήματα λειτουργούν άψογα χωρίς άλλα προβλήματα εκκίνησης ή προειδοποιητικά φώτα. Πριν προτείνω συγκεκριμένους ελέγχους για το Beetle σας, θα μπορούσατε να μοιραστείτε: Την τρέχουσα ένδειξη τάσης μπαταρίας, αν έχετε πολύμετρο, Εάν το προειδοποιητικό φως του συστήματος φόρτισης παραμένει αναμμένο συνεχώς ή εμφανίζεται μόνο περιστασιακά, Αν παρατηρείτε τα προβλήματα περισσότερο κατά τις εκκινήσεις σε κρύο ή αφού ζεσταθεί ο κινητήρας, Αν εμφανίζονται και άλλα προειδοποιητικά φώτα στον πίνακα οργάνων. Αυτές οι πληροφορίες θα βοηθήσουν να προσδιοριστεί εάν η περίπτωσή σας ταιριάζει με αυτό που βίωσα ή δείχνει σε μια διαφορετική βασική αιτία στο σύστημα φόρτισης.

(community_translated_from_language)

Σας ευχαριστώ που μοιραστήκατε την εμπειρία σας. Στα 79382 χλμ. και με πρόσφατη συντήρηση τον περασμένο μήνα, τα συμπτώματά μου ακούγονται αρκετά παρόμοια. Έλεγξα την τάση της μπαταρίας, η οποία δείχνει 12,1V όταν ο κινητήρας είναι σβηστός και ανεβαίνει μόνο στα 13,2V κατά την λειτουργία, φαίνεται χαμηλή για ένα υγιές σύστημα φόρτισης. Η προειδοποιητική λυχνία είναι σίγουρα διαλείπουσα, εμφανίζεται κυρίως κατά την επιτάχυνση ή όταν λειτουργούν πολλές ηλεκτρικές συσκευές. Παρατηρώ ότι η πτώση τάσης είναι χειρότερη κατά τις εκκινήσεις σε κρύο καιρό, αλλά το τρεμόπαιγμα συνεχίζεται ακόμη και αφού ζεσταθεί ο κινητήρας. Δεν υπάρχουν άλλες προειδοποιητικές λυχνίες στον πίνακα οργάνων. Με βάση την εμπειρία σας, θα ελέγξω τον ρυθμιστή τάσης και την απόδοση του δυναμό, μαζί με μια πλήρη εξέταση της υγείας της μπαταρίας. Είναι πολύ χρήσιμο να γνωρίζω ότι ακόμα και μια σχετικά καινούργια μπαταρία θα μπορούσε να είναι ο ένοχος, παρά τα συμπτώματα που δείχνουν κλασικό πρόβλημα δυναμό. Θα προτείνατε να καθαριστούν οι ακροδέκτες της μπαταρίας και να ελεγχθούν για διάβρωση ως μέρος της διαγνωστικής διαδικασίας;

(community_translated_from_language)

Με βάση αυτές τις μετρήσεις τάσης, η κατάστασή σας φαίνεται σχεδόν ίδια με αυτή που βίωσα εγώ. Η τάση της μπαταρίας κατά την λειτουργία θα πρέπει να κυμαίνεται μεταξύ 13,8V-14,4V με ένα σωστά λειτουργούν σύστημα φόρτισης, επομένως τα 13,2V σίγουρα υποδεικνύουν πρόβλημα. Όταν το Golf μου είχε παρόμοια συμπτώματα, ο καθαρισμός των ακροδεκτών της μπαταρίας βοήθησε προσωρινά, αλλά δεν έλυσε το υποκείμενο πρόβλημα. Ο ρυθμιστής τάσης στον εναλλάκτη λειτουργούσε στην πραγματικότητα σωστά, ήταν η μπαταρία που δεν δεχόταν ή δεν συγκρατούσε σωστά τη φόρτιση παρά το γεγονός ότι ήταν σχετικά καινούργια. Αυτά τα προβλήματα ψυχρής εκκίνησης σε συνδυασμό με την πτώση τάσης υπό φορτίο υποδηλώνουν έντονα μια ελαττωματική μπαταρία. Ακόμη και οι καινούργιες μπαταρίες μπορεί να είναι ελαττωματικές ή να υποστούν ζημιά από επαναλαμβανόμενους κύκλους βαθιάς εκφόρτισης. Το τιμολόγιο επισκευής μου δείχνει ότι έλεγξαν: την υγεία της μπαταρίας υπό φορτίο, την απόδοση του εναλλάκτη σε διάφορες στροφές, τη λειτουργία του ρυθμιστή τάσης, τις κύριες συνδέσεις τροφοδοσίας. Η πλήρης διαγνωστική διαδικασία κόστισε 60€ αλλά πιστώθηκε στην επισκευή. Δεδομένου ότι οι μετρήσεις τάσης σας ταιριάζουν σχεδόν ακριβώς με το προηγούμενο πρόβλημά μου, θα ξεκινούσα με μια επαγγελματική δοκιμή φορτίου μπαταρίας πριν αντικαταστήσω πιο ακριβά εξαρτήματα του συστήματος φόρτισης. Φροντίστε να αποθηκεύσετε τις μετρήσεις τάσης σας για να τις δείξετε στον τεχνικό, αυτοί οι αριθμοί βοηθούν στην επιβεβαίωση της διάγνωσης και ενδεχομένως στην επιτάχυνση της διαδικασίας αντιμετώπισης προβλημάτων.

(community_translated_from_language)

Σας ευχαριστώ όλους για την ενημέρωση. Αφού πήρα αυτές τις μετρήσεις τάσης, αισθάνομαι πιο σίγουρος για τη πιθανή διάγνωση. Το ηλεκτρικό πρόβλημα φαίνεται να σχετίζεται με χαμηλή τάση από μια πιθανώς ελαττωματική μπαταρία, παρόλο που είναι σχετικά καινούρια. Κλείσα ραντεβού στο συνεργείο για αύριο. Με βάση τα σχόλια εδώ, θα τους ζητήσω να κάνουν: Πλήρη έλεγχο υγείας μπαταρίας, δοκιμή φορτίου για επαλήθευση της χωρητικότητας φόρτισης, δοκιμή του ρυθμιστή τάσης και της απόδοσης του δυναμό, επιθεώρηση και καθαρισμό όλων των συνδέσεων της μπαταρίας. Οι μετρήσεις 12,1V σε κατάσταση ηρεμίας και 13,2V κατά την λειτουργία φαίνεται να επιβεβαιώνουν πρόβλημα στο σύστημα φόρτισης. Πολύ χρήσιμο να ξέρω ότι ακόμη και μια μπαταρία 6 μηνών θα μπορούσε να είναι η ρίζα του προβλήματος, αντί να υποθέτω αυτόματα ότι είναι πρόβλημα στο δυναμό. Θα ενημερώσω μόλις λάβω τη διάγνωση. Η αναφερόμενη χρέωση διάγνωσης 65€ φαίνεται λογική δεδομένων των διεξοδικών δοκιμών που απαιτούνται για την σωστή ταυτοποίηση ηλεκτρικών προβλημάτων σε αυτά τα συστήματα. Σας ευχαριστώ ξανά για τη βοήθεια στην περιορισμό της πιο πιθανής αιτίας πριν πάω στο συνεργείο.

(community_translated_from_language)

Γεια σας παιδιά, πώς σε αυτήν την τόσο καλή εφαρμογή βρίσκει κανείς τον κωδικό του ελεγκτή κινητήρα; Εννοώ τον αριθμό της VW, π.χ. 1k234..... Ευχαριστώ πολύ

(community_translated_from_language)